Kimseye söyleme, ilk buharlı lokomotifi hatırladığın için.
Üniversite diyor
AFF School 2016'nın teması Müze, Ulaşım, Miras. Tasarım için üç alan seçildi - Rus Demiryolları tarafından işletilen Paveletsky ve Rizhsky tren istasyonlarındaki iki Tren Müzesi ve Moskova Ulaşım Müzesi. Okulun sponsorluğunu Politeknik Müzesi üstlendi ve tema seçimi kısmen bu işbirliğinden kaynaklanıyor.
Müze ne olmalı ve bir şehirde nasıl var olmalıdır? Müzenin olağan işlevi, bir şekilde görselleştirilmiş bilgiler, özgün ve yeni yapılmış eşyalar yardımıyla tarihi korumaktır. Ancak, bilgilerin sistematik bir biçimde bile depolanması, bugün özel önlemler gerektirmez - evden çıkmadan herhangi bir bilgi elde edilebilir. O zaman müze nedir? Konunun içine dalmak, çok sayıda deneyim vermek için ve bunlar aracılığıyla - belirli bir çağ, kişilik veya fenomen hakkında yeni bir anlayış derinliği. Ve bu, sergi mekanının oluşumunda yeni yaklaşımlar ve izleyicinin tüm insan duyularını kullanması için sergiyle aktif bir şekilde etkileşime girmesine izin veren modern teknolojiler gerektirir. Modern bir müze, bir kişinin her seferinde yeni nüanslar ve algı seviyeleri bularak tekrar tekrar geri döndüğü bir kültür merkezi olmalıdır. Bağlamı her zaman güncellemesi gerekiyor. Müze bir senaryodur, bir algı sergisidir.
Rusya'da Polytechnic Museum'un gerektirdiği yüksek düzeyde projeleri uygulayabilen çok az müze uzmanı var. Polytech tarafından AFF katılımcılarına müzenin bugün nasıl olması gerektiği, ziyaretçi ve şehir ile nasıl etkileşim kurması gerektiği, hangi yeni senaryoların mümkün olduğu ve henüz uygulamaya konulmadığı soruldu. Cevap aramayı kolaylaştırmak için Politeknik Müzesi uzmanları, okulun katılımcılarına en iyi dünya uygulamalarını anlattıkları bir konferans verdiler ve atölye çalışması kapsamında müzelerin sınıflandırılması, izleyiciyle gerçek etkileşimlerinin yönleri. ***
Eski buharlı lokomotif küme
Moskova'da en önemlileri bulunan üç Rus Demiryolları müzesi var. Riga istasyonunda … Orada farklı tip ve yıllarda trenler sergileniyor: Büyük Vatanseverlik Savaşı döneminden devrim öncesi ambulans trenleri ve cerrahi vagonlar. Hepsi duygusal potansiyeli, büyük ve trajik olayların anısını taşıyor, ancak Müze'deki sergi, bağlam belirlenmediği için atmosfer yaratılmadığı için bunu hissetmenize izin vermiyor. Müze düzenli çalışmalar yapsa, serginin senaryolarını değiştirse, trenler farklı yerlere “seyahat etseydi”, müze çok daha fazla ilgi çekebilirdi. Bu konumla çalışan ekip, müzenin işleyişi için, tematik sergilerin taşınması da dahil olmak üzere birkaç paralel senaryo geliştirdi - sonuçta, müzenin tüm sergileri hareket halinde ve yollar boyunca hareket edebiliyor - bir sanat kümesinin oluşturulması ve kapsamlı bir gezi programı.
***
Arabaya bin
Müze Rogozhsky Val'da ulaşım aynı zamanda izleyiciyle etkileşime girmeyen normal bir depolama yeri gibi hissediyor: araba başına yalnızca bir görüş noktası var. bunlara oturamazsınız, kendinizi sürücü veya yolcu koltuğuna oturtamazsınız. Formun tadını çıkarmaya gelirseniz, etrafta dolaşmanız, bakmanız, belirli arabalara binmeniz ve oturmanız, büyükbabaya babanızın böyle bir araba kullandığını söylemeniz ve çocuğun direksiyona geçmesine izin vermeniz gerekir. Öğrenciler, mevcut sergiyi genişletmeyi ve müzeyi, otobüslerden sabit güzergahlı taksilere kadar her türden serginin sunulacağı tam teşekküllü bir Kentsel Ulaşım Müzesi'ne dönüştürmeyi önerdiler. Ayrıca sergiye infografik ve bir şehir veri sistemi getirilmesi önerildi.
***
Kült lokomotif
Müze Paveletsky tren istasyonunda kötü bir konumda. Çok az insan bunu biliyor, hiçbir şekilde aksanlı değil ve tek sergisi V. I.'nin cesedini teslim eden cenaze treni. Lenin'den Moskova'ya - nafile gibi durağan bir durumda.
Buharlı lokomotif nasıl gösterilir ve şehre müze nasıl açılır? Polina Aleshchenko, Aurika Kuslivaya ve Ksenya Malushina'dan oluşan SPACE VERSE ekibinin, bugünün kentsel gerçeklerinde “Sovyet mirasının” yeniden düşünülmesini gerektiren en zor proje alanlarından birini kendileri seçen UZAY VERSE ekibinin cevap vermeye çalıştığı soru buydu.
Bu müze, onunla çalışmayı zorlaştıran birçok özelliğe sahiptir: talihsiz bir konum, karmaşık bir duygusal ve ideolojik anlama sahip yalnızca bir sergi, Lenin'in tartışmalı tarihi kişiliğiyle bir ilişki. AFF katılımcılarının bir görevi vardı - ülke için temel bir konuda sohbeti bir kez daha sürdürmek. Vlad Kunin, karmaşıklığı ve belirsizliğini şu şekilde yorumluyor: “Konu, ülkenin nereye gittiğine dair temel bir yeniden düşünmeyi gerektiriyor. 100 yıl geçti ve şimdi Lenin'e sahip olduğumuzu - Lenin değil, Stalin - Stalin değil ve bununla nasıl çalıştığımızı anlamamız gerekiyor. Biz demokratik ve anayasal bir devletiz veya diğer bazı yasalara göre yaşıyoruz. Bu soruların cevapları tek bir atölyede bulunamaz, ancak bu yüzden tekrar tekrar gündeme getirilmeleri gerekir.
Türbenin kişileştirdiği kişilik kültü sadece ona yansımıyor. Lenin'in vücudunun yaşamı, ölümü ve hareketiyle ilişkilendirilen her şey korunmuş ve güve tutulmuştur. Trenin son yolculuğuna çıktığı istasyonda anıt plaketler var. Ve ilk makinisti, Sovyetler Birliği'nin ilk makinisti gibi Vladimir İlyiç olarak kabul edilen trenin kendisi kültün içine sıkı bir şekilde gömülüdür.
Önemli olan, AFF okulunun katılımcıları projelerinde yerin değerini ve müzenin a priori değerini sorgulamamakta, sadece bu yerin gelecekte kullanılması için senaryolarla çalışmaktadır. Bu, yazarların Sovyet mirasının ezici katmanına ve ideolojik yüküne dikkat etmedikleri anlamına gelmez. Aksine, bu, bir dereceye kadar iyileşme yolunda bir adımdır - eğer Rus toplumunun kendi tarihi ve bu tarihteki bireylerin kültleriyle bağlantılı olarak nevrozdan hasta olduğunu varsayarsak. Müzenin yeni kalitesi, birçok kişinin kökenlerine dönmesine ve topluma ve devlete tarihin otoriter döngülerinden çıkmasına yardımcı olacak. Yazarlar, anıt müzenin "ölü", "granit" tarihini, yalnızca kamu yönetiminde değil, örneğin müzikte de son yüz yılın "idollerine" hitap edecek etkileşimli bir sergiyle birleştirmeyi öneriyorlar.. Bu şekilde yaratılan paradoks beklenmedik bir şekilde derindir - Marksist diyalektiğin en iyi geleneklerinde: gelecek geçmişi belirler.
Bu konu başlı başına zordur ve bir mimar için çok daha zordur. Felsefi ve tarihsel sorunlar geleneksel olarak pratik değil teorik yöntemlerle çözülür ve onu kentsel planlama araçlarıyla dönüştürme girişimi otomatik olarak sosyo-tarihsel bir arka plana sahip çalışmaya dalma ihtiyacını gerektirir.
Müzenin bir kamu kurumu olarak işlevi - mirasın korunması - Museum of Cult projesinin yazarları tarafından sorgulanmıyor. Sovyet mimarisi klasiği Leonid Nikolaevich Pavlov'un projesine göre inşa edilen pavyonun orijinal tasarımındaki bu çarpıklıkların farkındalar ve yeni okumasıyla yazarın versiyonuna geri dönmeyi öneriyorlar. Öncelikle 2011 yılında tadilat sırasında kapatılan cam cepheyi sadece görsel olarak değil fiziksel olarak da boş bir duvarla açmak.
Modernist mimari için, sağlam cam en önemli ilkedir ve proje daha da ileri gitmeyi varsayar: vitray pencerenin çoğunu döndürmek, onu açık bir sahne alanına dönüştürmek. Bu an, iç ve dış, müze ile bölgeyi, sergiyi ve şehri birbirine bağlama girişimi olarak orijinal görünüme geri dönüş olmaktan çok önemlidir. Önerinin ikinci kısmı, çevresel, aynı sonuç için çalışıyor - istasyon ile müze bölgesi arasındaki iletişimin organizasyonu, şimdi banliyö trenlerinin rayları boyunca boş bir çitle ayrılmış.
Çoğu şehircinin, şehir planlamacılarının asıl sorunu, kentsel çevrenin konforunun ana algısının fiziksel alan bakış açısıyla ortaya çıkmasıdır: A noktasından B noktasına gitmek, burada dinlenmek ve burada bir kafeye gitmek. Ve aynı zamanda yerin ve şehir sakininin kimliğini unuturlar.
Bir fiziksel rahatlık modeli sunarsak, sonuçta bu tamamen çirkin bir kendini tatmin etme makinesi olur. Aynı zamanda, bilinçsizce yapsak da, şu ya da bu nesnenin anlamını anlamasak bile, şehrin hikayelerini ve anlamlarını her zaman algılıyoruz. Bu nedenle mimari anıtları koruyoruz.
Önerilen "Kült Müzesi" projesinde, bir buharlı lokomotif sergi, çevre ile etkileşime girmeye, kendisini kentsel alanda ifade etmeye ve ona bir kült nesnesi olarak gömülü anlamları geri getirmeye çalışıyor., geçmiş dönemin moda ve özlemlerinin bir yankısı. Müze, kavramsal olarak hem ziyaretçiler için bir rekreasyon alanı hem de bölge sakinlerini cezbedecek bir yer sunuyor. Taslak biçiminde ifade edilse bile, bu proje fikri, Sovyet mirasını kentsel çevrenin bir dizi tarihsel olgusu ve biçimi olarak yeniden düşünmek için etkili bir adım olabilir. ***
Mimari tasarım mekanik olamaz, anlamlı olmalıdır - bu ilke AFF - Mimari Geleceğin Temelindeki her dersin merkezinde yer alır. Arka arkaya altı yıldır, okulun ideoloğu Vlad Kunin liderliğindeki uzman ekipleri, genç mimar gruplarının tasarım problemlerini çözmede yeni seviyelere ulaşmalarına yardımcı oluyor. Okulun amacı tasarım becerilerini aktarmak değil, mimarların yarın karşılaşacakları görev ve sorunları anlamaya ve anlamaya çalışmak, mimarın kentsel çevreye olan tutumunu şekillendirmek, yaratıcı araştırma arzusunu uyandırmak, kullanarak mirasa entegre bir mekansal yaklaşım.
AFF okulunun önemli bir ilkesi, ön araştırma, veri toplama ve analizi içeren bir proje üzerinde çalışmaktır. Katılımcılar, görevi yeniden düşünmek, kentsel planlama durumunu "yeniden başlatmak", yalnızca nihai sonuca değil, aynı zamanda ideolojik ve belirli bir yerle ilişkili analitik bir konsepte yönelik yeni bir nitel yanıt almak için yeterli zamana sahip olmalıdır. AFF okul öğrencileri için ödevler, katılımcıları mümkün olduğunca gerçek bir duruma çekecek şekilde - farklı bir tasarım ölçeğiyle (bir bütün olarak şehirden bir kişinin ölçeğine, bir mekandan bir sergi standına çeyreklik), bağlam, tarih, felsefe, sosyoloji ile ve "doğru cevaplar" verilmeden. Ve aynı ilkeye göre, geçen yıl müzelerin mimari ve tasarım "terapisi" inşa edildi: on günlük bir eğitim kursu çerçevesinde, yeni müze ve sergi konseptleri tartışıldı, gelecekleri yeniden düşünüldü.
Okulun teması her seferinde mevcut kentsel gelişim gündemine göre seçilir. 2011 yılında Rusya'da Moskova Nehri setlerinin tasarımı için bir dizi büyük yarışma düzenlendiğinde, Nizhny Novgorod AFF oturumundaki katılımcılar “Şehirdeki Nehir” konusunu geliştirdiler. "Moskova Meydanlarının Altın Yüzüğü" konulu AFF okulu, Moskova caddelerinin ve meydanlarının yeniden inşası programının başlatılmasıyla aynı zamana denk geldi. Organizatörler farklı bir yer, hüküm süren tarihsel çevrenin farklı bir bağlamı seçtiklerinde, uzmanların kompozisyonu ayarlanır.
Vlad Kunin, AFF organizasyonu ilkesi hakkında şu yorumu yapar: “Okul ekibi, kursun mesleki hedeflerine, örn. konu alanından, hem tasarımcı hem de metodolog, sosyolog ve filozof olarak hareket eden, mekanı organize etmenin görevlerini anlayan mimarlık uzmanları da var. Bir grupla nasıl çalışılacağını bilen, motive edebilen, çatışmaları çözebilen, ilgilenen kişilerle diyalog kurmaya yardımcı olan, eğitim sürecini ve grup dinamiklerini hisseden öğretmenler de vardır. Öğrencilerin her seferinde yeni takımlara katılması bizim için önemli. İlk başta iyi çalışmayabilirler ama sonunda çok önemli bir sonuç verir. Yeni bir ekibiniz olduğunda, yeni insanlarla çalışmak, her birinin kendi rolünü bulmak sizin için daha ilginç oluyor ve bu da çalışma sürecinde çok fazla fikir veriyor. Görevimiz, ekip üyeleri ve ekipler arasında bir diyalog kurmak ve sürdürmektir."
