1.700 metre uzunluğundaki tünel, batı Norveç'teki Stad Yarımadası'nın tabanından geçecek. Burada Stadhave denen deniz, yılda 45 ila 106 gün fırtınalar çıkarırken, buradaki dip topografya ve akıntıların özellikleri büyük dalgaların farklı yönlere gitmesine neden oluyor ve hatta daha iyi havalarda güçlü dalgalar varlığını sürdürüyor. birkaç gün daha. Bu tür koşullar, navigasyonu önemli ölçüde karmaşıklaştırarak, Norveç kıyılarının bu bölümünü en tehlikeli bölgelerden biri haline getiriyor.
Tünel, bu sorunların çözülmesine yardımcı olacak ve uygulandığı takdirde, gemiler için dünyanın ilk "tam boyutlu" tüneli olacak. Yani feribot büyüklüğündeki gemiler tarafından kullanılabilir.
satır "Hurtigruten". Snøhetta bürosu tünelin giriş bölgelerini tasarladı ve Moldefjord tarafında bu "kapıların" üzerinde, gemilerin dağların altından nasıl girip çıktığını gözlemlemek mümkün olacak arabalar için bir köprü var.
Sevk memurlarının gemilerin hareketini kontrol edeceği ve kaptanların tünelden geçiş için belirli bir zaman ayıracağı (yaklaşık 10 dakika) varsayılmaktadır. Tünelin kullanımı ücretsiz olacak, yolcu ve kargo gemileri öncelik alacak. 70 metreden uzun gemiler için, hatasız bir pilot sağlanacaktır.
Proje bütçesi 2,7 milyar NOK olacak: Parlamento planı onaylarsa, inşaat 2019'da başlayabilir ve 2023'te tamamlanabilir. Çalışma sırasında 3 milyon metreküp kaya (8 milyon tona eşdeğer) çıkarılması planlanıyor.): tünele yakın kıyı yerleşimlerinde dolgu alanları oluşturmak için kullanılacaktır.
