Sergey Estrin'in atölyesi, sonuçları yakın zamanda açıklanan açık bir mimari yarışma için Terekhovo istasyonunun iç ve giriş pavyonunun tasarımını geliştirdi. Proje finalistlerin sayısına dahil edilmedi, ancak önerilen fikirler ve çözümler onları anlatacak kadar büyüleyici.
Şimdiye kadar, Mnevnikovskaya taşkın yatağı tam olarak Moskova bölgesi değil. Alçakta yatan, yer yer bataklık, gelişmiş olandan daha doğal, ancak yine de bir park değil: tarlalar, çayırlar ve iki köy. Adanın orta kesiminde Terekhovo hala var, kuzeydeki Nizhnie Mnevniki çoktan terk edilmiş durumda. Özel olarak korunan bir alan statüsüne rağmen, vahşi, geniş ve artık çöplüklerle dolu; ama nostaljik olarak, bir parça endüstriyel pasla da olsa, nemli, puslu bir Orta Rus kırsalını hatırlatıyor. Bu arada, 2014 planlama projesine göre, arazinin 350 hektarlık alanından 150'sinin, diğerlerinin yanı sıra, isimleri köylerden miras kalan iki metro istasyonu çevresinde inşa edilmesi planlanıyor. Doğal yerleşim alanlarının en az yarısının korunması planlansa da, yakında manzara kökten değişecek ve bir metropol gibi olacak. Kısacası, mimarlar Terekhovo istasyonunun projesini üstlendi ve aynı anda bölgenin geçmişi ve geleceği hakkında düşündüler.
Sergey Estrin, "Sabahın erken saatlerinde metroya inen sakinlerin ruh halini yakalamak için burası için önemsiz olmayan, unutulmaz bir proje yapmak istedik" diyor. Bir kişinin kendisine ve başkalarına dışarıdan bakabilmesini istedik. Manzara adacıklarını görün, hayatınızın gerçek değerlerini düşünün ve bir süre sonsuz hareketi unutun”.
Projenin ana motifi, dönüştürülen yerin karakterinin hatırlanmasıydı. Büyük bir şehre dönüşmek üzere olan birkaç yarı ömür köyünün bulunduğu ovalarda, güzellik standardını tanımak zor. Yerel yerler kasıtlı olarak iyi ruh hali örnekleriyle çelişiyor gibi görünüyor: Güneş yerine sis, dağlar yerine bataklık, ilkbahar yerine sonbahar … Bununla birlikte, Moskova bölgesinin ince melankolisi oldukça somut bir şey, canım; bazı yerler en iyi sonbaharda ortaya çıkar, bataklık ovalar bunlardan biridir. Projenin taslak kısmı üzerinde çalışma sürecinde "Sisteki Kirpi" teması ortaya çıktı. Yuri Norshtein'in karikatürünün kahramanı "gizemli bir ormanda dolaşan sıcak, tanınabilir bir karakter" diyor mimar. Karikatür benzetmesi, görsel olarak net grafik şekiller bulmaya yardımcı oldu. Kirpinin kendisi, ancak, kavramda görmeyeceğiz - bu çok gerçek olurdu.
Hem doğadan hem de çizgi filmden alınan ana temalar fosforlu sis, çimen ve kuşlardır. Moskova bölgesinde sazlık olarak kullanılan bataklık kütüğünün çiçek salkımının tanınabilir siluetleri, sütunlarda gerçek güney sazlıklarının yüksekliğine ve hatta belki biraz daha fazla büyüdü. Sütunların geniş pervazları, içten beyaz diyotlarla aydınlatılmış, temperli buzlu camdan yapılması planlanmıştır. Gövdeler lazerle kesilmiş paslanmaz çeliktir. Aynı ışıklı çimen siluetleri, istasyon adının büyük harflerinin üzerine bindirilmiş ve bu, tren vagonundan kaçırılması zor olacaktır.
Ortada tek bir ray hattı var ve mimarlar bunu geleneksel bir nehrin yatağı olarak anlıyor: Trenlerin üzerindeki koyu metalle süslenmiş tavan bandı, ters bir su yüzeyi gibi rayların yansımalarını yansıtıyor. Merkezde bir dere var. "Kanalının" yanlarında, ışıklı sütunlar üzerinde dev bir kedi kuyruğunun "büyüdüğü" platform bankları vardır. Biraz daha ileriye, banklar yerleştirilmiş, tabanlarının metal dalgaları suyla yıkanmış bir kil bankının çıkıntılarına benziyor. Koyu gri granit zemin, zemin yüzeyini ifade ederek girişten platforma kadar tüm alanları birleştirir.
Parlayan sütunlardan ve yazıtlardan gelen duvarlardaki sis teması, gri damarlı bir puslu açık renkli mermer tarafından yakalanmıştır. Sis çok gerçekçi değil, tıpkı yeryüzü gibi, sadece gösteriliyor. Çimlerin karikatürize benzer hipertrofik boyutu, oyun hissini, fantastik bir komplonun arsasına düşme hissini artırıyor - bu gerçekten de dışarıdan kendine bir bakış atıyor: çim neden bu kadar büyüdü? Ben daha az ot isem kimim? Çocukken olgunlaşmış bir mısır tarlasına saklanmayan herkes, metro istasyonundaki grafik "çalılıklar" arasında benzer bir şey hissedebilirdi.
Kuşlar, kolayca tanınabilir kedi kuyruğunun aksine, farklı kanat konfigürasyonları ile hacimsel silüetlerle stilize edilmiştir. Yazarların bize açıkladığı gibi, tüm lambalar bir dereceye kadar kuş oldu, prototipleri bir ördek kama. Beyaz elmas kuşlar, panellerinin köşegen desenine gömülerek tavandan yalnızca hafifçe çıkıntı yaparlar; çok renkli asılı kuş-üçgenler, volumetrik paneller, asma planörlere benzer, sürülerde toplanır ve insan akıntısının hareketini yansıtan ek navigasyon unsurları olarak hizmet eder, yönü belirler. Yürüyen merdivenlerdeki üçgen fenerler kuş gagalarına benzer, ancak yazarlar farklı bir prototip sunar: kayıp köyleri anımsatan çatıların sırtı.
Dışarıda başka bir kuş var: Büyük, aerodinamik metal bir kanat, geceleri parıldayan cam giriş çardağını kaplıyor. Kapıların önünde büyük ışıklı kanopiler oluşur ve duvarların camları ile kanat destekleri arasındaki yanlarda banklar ve bisiklet park yeri olan geniş “sinüsler” vardır - dinlenme ve sohbet için kamusal alanlar.
Bir mimar ve sanatçı olan Sergey Estrin, sazlıkların grafiklerini ve kanatların esnekliğini tek bir tutarlı olay örgüsünde birleştirmeyi başardı, metro hareketinin ritmi ile göçmen kuşların kama, yüksek teknoloji ve sonbahar melankolisi arasındaki rezonansı yakaladı.. Modern inşaatçılar, Moskova metrosunun yeraltı sarayları hakkındaki iyi bilinen klişeyi yoğun bir şekilde kullanıyorlar. Aynı projede, bir saray yerine, yeraltına inmiş Kitezh'in bir görünümü var: büyük bir şehrin trafik akışında çok beklenmedik bir sonbahar sabahının çınlayan sessizliğinin hatırasıyla.
