Fernando Romero röportaj için kırk dakika gecikti. Gidecek hiçbir yer yok, beklemek zorundayız: Modern Meksika mimarisinin "yıldızı" her gün Moskova'ya gelmiyor, program muhtemelen sıkışık. Bu süre zarfında ziyaretinin gerçek nedenini öğreniyorum. Romero'nun çalışanları, röportajı müzakere ederek, FR-EE'nin (Fernando Romero EnterprisE) kurucusu ve başkanının Mexico City'deki bürosunun birlikte geliştirdiği büyük ölçekli yeni bir havaalanı projesini tanıtmak için Rusya'ya gittiğini açıkça ortaya koydu Foster + Partners ile. Ve aniden Konstruktor iletişim bürosundan bir tanıdığım beni aradı ve Romero'nun Moskova ziyaretinin amacının aslında çok daha fazla oda hikayesi olduğunu söyledi: Rosatom State Corporation yarışmasının katılımcıları için VDNKh topraklarındaki Nükleer Enerji pavyonunda bir seminer. FR-EE konsorsiyumu ve genç Rus bürosu IND Architects, yarışmanın ikinci turuna çıkan altı takım arasında yer aldı.
Romero nihayet Strelka Medya, Mimarlık ve Tasarım Enstitüsü'nün avlusuna girdiğinde, burada buluşmayı kabul ettiğimizde, sohbete en az yirmi dakika kaldı ve sonuç olarak, Mr. Godard "Son nefeste" filminden Parvulesco (Soru: Hayatta neyi başarmak istersiniz? Cevap: Ölümsüz olun ve ancak o zaman ölün).
Archi.ru:
Anladığım kadarıyla ilk defa Rusya'dasın. İzlenimleriniz nelerdir ve sizi buraya getiren nedir?
Fernando Romero:
- Hayatım boyunca Moskova'ya gelme fırsatını bekliyordum. Bütün ailem zaten buradaydı, ancak bir süre Avrupa'da, çok yakınlarda - Paris ve Rotterdam'da yaşadığım halde, benim için her şey yolunda gitmedi. Şimdi Londra'dan geldim ve Moskova'nın ne kadar yakın olduğuna hayret ediyorum: sadece üç buçuk saat uçuş. Nihayet burada olduğum için çok mutluyum, beklentilerim tamamen haklıydı. Her zaman buranın olağanüstü güzelliğe ve enerjiye sahip bir yer olduğunu biliyordum. Benim için bu, güzel sanatlarını, mimarisini, edebiyatını, müziğini inceleyerek tanıştığım ülkenizin kültürüyle doğrudan bir temas. Bir mimar olarak şahsen bana gelince, yerel mimarlarla işbirliği içinde VDNKh'da bir şeyler yaratma fırsatıyla çok ilgileniyorum. Dün yarışma sitesini ziyaret ettik. Akşam VDNKh alanının kalitesi ve yoğunluğu beni hayrete düşürdü. Karanlıkta kompleksin topraklarında olduğumuz için, ilk önce yol boyunca çizim yapma yeteneği olmayan bir şey bulma ihtiyacıyla karşılaştım. Bütün gece uyumadım ve proje hakkında düşünmeye devam ettim. Burası pek çok açıdan özel bir yer: güzellik ve sıradan olan burada bir arada var, doğanın ölçeği ile sergi pavyonları arasındaki zıtlık görülüyor. Projede çeşitli tasarımların kullanılmasına izin veren sismik aktivite probleminin olmaması da benim için önemli.
Aklında ne var?
- Örneğin, sismik olarak aktif birçok bölgede imkansız olacak yüksek bir kule inşa etmek bir sorun değildir [Açıkçası, Romero her şeyden önce en son 1985 yılında meydana gelen felaketli depremin olduğu Mexico City anlamına gelir - yaklaşık. Archi.ru]. Burada kubbe gibi geleneksel ve sevilen bir Rusya formunu deneyebilirsiniz. Rekabetin teması - nükleer enerji - zengin yaratıcı materyal sağlar: atomik keşiflerin tarihinden ve bu verimli enerji üretme yönteminin sorumlu kullanım potansiyelinden bahsedecek bir form yaratmak gerekir. Bu anlamda VDNKh, proje için muazzam fırsatlar sağlar.
Sizi bu yaratıcı yarışmaya katılmaya ikna eden şey neydi?
- Yarışmanın temasına ek olarak, şehirle de ilgileniyorum - sakinleri, mimarlık tarihi. Şu anda Moskova'da devam eden süreçlerin bir parçası olmak istiyorum. Pek çok büyük mimar, çeşitli sorunların çözümlerini burada arıyor [toplantımızdan sadece bir gün önce,
Romero'nun öğretmeni Rem Koolhaas tarafından yeniden inşa edilen, Seasons Pavilion'daki Garaj Çağdaş Sanat Müzesi'nin yeni binası - yaklaşık. AB]. Yarışmanın görevinde anlatılan projenin bağlamı bize çok heyecan verici geldi. Ve böylece ikinci tura girdik ve şimdi ilk fikri daha ayrıntılı olarak çözmek için iki ayımız var. Atölye çalışması ve saha ziyareti bize düşünce için yeni yiyecekler verdi. Binamız çevreyi, yani bölgenin genel yerleşimini ve pavyonların karşılıklı düzenini dikkate alır. Bizim için kubbe gibi bir mimari form çok önemlidir - kullanımında Moskova kiliselerinin kubbelerinin temasının gelişimini görüyoruz (Romero, Moskova Nehri'nin diğer tarafındaki Kurtarıcı İsa Katedrali'ne işaret ediyor). Kolonsuz esnek bir mekan yaratmak istiyorum, bu nedenle kubbenin kendi kendini taşıyan yapısı da bu açıdan ilginç.
Uluslararası medyada Meksika'nın yeni bir mimari "Mekke" haline geldiğine dair yayınlar bulabilirsiniz: Avrupalı mimarlar buraya çekiliyor, başkenti deneyler için bir test alanı haline geliyor. Aztek piramitleri ve kumlu plajları daha önceki turistleri cezbetmiş olsaydı, şimdi modern mimari ve tasarım izlenimleri için Meksika'ya gidiyorlar … Bir zamanlar mimarinin her zaman ülke ekonomisindeki ve politikasındaki durumun bir yansıması olduğunu söylemiştiniz. Durumu içeriden gören biri olarak bu darbenin nasıl gerçekleştiğini anlatır mısınız?
- Modern Meksika mimarisini her zaman çok eleştirmişimdir. 1980'lerden başlayarak, yerel sahne, 1970'lerde Avrupa üniversitelerinde okumaya giden, geri dönen ve "dekoratif", ticari mimari yapan postmodernistlerin hakimiyetindeydi. Meksika, modernizm döneminde gerçekten harika bir mimariye sahipti - ülkenin mimari şaheserler yaratmasına izin veren yaratıcı etkinlik, sosyal dönüşümler, ulusal zenginlik açısından inanılmaz bir tarihsel andı.
Öğrenciyken hep modernizmin "merkez üssü" olarak algıladığım Avrupa'ya gitmek istedim ve hayatımı mimariye adamak istediğimden emin olmak için oraya gittim. Sonunda Rem Koolhaas'ın OMA bürosunda birkaç yıl çalıştım ve sonra eve döndüm. Bu, Meksika'da bir demokratikleşme döneminin başlangıcını belirleyen 2000 yılıydı: ilk kez, Kongre'de tek parti egemenliği yoktu. Şimdi, sanırım ilginç bir tarihsel an geldi, ama biz henüz bir yenilenme döneminin başındayız. Hükümetimiz, mali ve para politikası ile uluslararası piyasaya çok olumlu sinyaller gönderirken, eğitim, vergi, özelleştirme ve büyük şirketler arasındaki rekabet gibi karmaşık sorunları çözecek bir reform programı uyguluyor.
Ekonomik açıdan bakıldığında, özellikle uyuşturucu kartelleriyle ilgili olmak üzere pek çok sosyal zorluğumuz olsa da, Meksika nispeten iyi bir konumdadır, bu nedenle geliştiriciler yeni projeler uygulayabilirler. Bu da genç mimarlara çalışma fırsatı sağlıyor. Yani kalite konusunda bir şey söylemesem de yeni proje sayısı yeterli. İlginç Avrupalı mimarlar tarafından yapılmış güzel projeler var. Belki de önümüzdeki 15-20 yıl içinde, projeleriyle sosyal sorunların çözümüne katkıda bulunmaya çalışacak mimarları göreceğiz - yoksulluk, sosyal tabakalaşma, güvenlik ve uyuşturucu kaçakçılığı ile ilgili ülkenin farklı bölgelerinde yaşanan gerilimler. Pek çok sorun var. Ancak aynı zamanda güvenmemiz gereken bir şey var - zengin tarihimiz ve kültürümüz, biyolojik çeşitliliğimiz, doğal kaynaklarımız.
Bu anlamda bir mimar olarak kendiniz için nasıl bir rol görüyorsunuz?
- Meksika ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki sınır bölgesi ile yakından ilgileniyorum: hem göç akışlarının ölçeğinde hem de iki kültür arasındaki zıtlığın neden olduğu sorunlarda benzersizdir. İş ve daha iyi bir yaşam için sınırı geçmeye çalışan birçok Meksikalı çölde ölüyor. Bu alanın insani boyutunu etkileyen projeler üzerinde sürekli çalışıyoruz [örneğin, 2000'lerin ortasında, FR - EE bürosu, sağ yakada, Meksika'nın Matamoros kentindeki "Sınır Müzesi" için bir proje geliştirdi. Amerika Birleşik Devletleri ile idari sınır görevi gören Rio Grande Nehri'nin yaklaşık. AB]. Ek olarak, sosyal kalkınma için çok önemli olan altyapı konusuyla gittikçe daha fazla ilgileniyorum: yaratılması yeni işler gerektiriyor, ekonomiyi ileriye taşıyor ve bölgenin bağlanabilirliğini artırıyor. Şu anda Norman Foster'ın bürosuyla, Meksika'nın başkenti için, şu anda dünyanın en büyük inşaatı devam eden havalimanı projesi üzerinde çalışıyoruz [alanı 470.000 m2 olacak - yaklaşık. Archi.ru]. Mexico City 30 yıldır bu projeyi bekliyor ve şimdi hükümetin uzun vadeli yatırım fikrine hazır olması sayesinde nihayet mümkün hale geldi. Projeyi hazırlarken bölgemizdeki tüm havalimanlarını görebildik. Görünüşe göre, önümüzdeki on beş yıl içinde Latin Amerika ülkeleri hava limanlarını modernize etmek zorunda kalacaklar ve bölgede 10-15 yeni havalimanı bekliyoruz. Genel olarak altyapı, tam da üretebildiği olumlu değişikliklerle bağlantılı olarak büromuz için en ilgi çekici alanlardan biridir.
