City Projects'den aktivistler, yakın zamanda bağımsız uzmanların çalışmalarını yayınladılar - Vukan Vuchik, Jean-Claude Ziva ve Tour Hotwaite, başkentin en büyük ulaşım projeleri - Leninsky Prospekt'in ve Kuzey-Batı Otoyolu'nun yeniden inşası üzerine araştırmalarını tamamladı. Maxim Katz'ın blogunda yayınlanan raporda, özellikle projelerin toplu taşımayı ihmal etmekle kalmayıp, kalitesini düşürdüğü de belirtildi. Örneğin, OT rotaları, arabaların trafik ışığı olmadan gidebilmesi için U dönüşüne gönderiliyor, diyor Maxim Katz. Bununla birlikte, araştırmanın ücretini ödemek için para bağışlayan blog yazarları, şehir yetkililerinin tamamen sağır olduğu ortaya çıktığı için muhtemelen hayal kırıklığına uğrayacaklar.
Blog yazarı Anton Buslov'un yazdığı gibi, hafif raylı ulaşım, özellikle yabancı uzmanların sözünü ettiği yüksek hızlı bir tramvay, başkentin liderliği ve Genel Plan Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü tarafından inatla görmezden geliniyor. Yani bu kurum, Buslov'a göre, Moskova'nın tüm şehir planlama politikasının yazarıdır ve "klasik bir Sovyet etkisiz tekelcisi" olarak kalmaya devam etmektedir. Bu arada, Yeni Moskova'da bir tramvay, diye devam ediyor, "bütün bir hat kümesi oluşturarak ve sadece Moskova yönünde değil, aynı zamanda akor yönleri boyunca da izlenebilir." Bu arada Leninsky boyunca uzanan tramvay hattı merkeze girebilir - Anton Buslov'a göre avantajı, yüksek hızlı ve yüksek hızlı olmayan bölümleri birleştirebilmenizdir.
Masterino kullanıcısı, "Genel Plan Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü, önde gelen ve önemli uzmanlarının yüksek sesle ismine ve resmine rağmen," dağ bir fareyi doğurdu "ifadesini gösteriyor," diye kabul ediyor. Enstitüde çalışan _ravis_, verimsizliğinin kusurunun "aynı anda bir dizi projenin korkunç bir yarışı olduğunu ve durumun daha da kötüleşmesine yol açmayan hiçbir şeye yol açmadığını" yazıyor. Tanuc durumu şöyle açıklıyor: “Genel Plan Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü'nde bir ulaşım modeli var, ancak enstitünün asıl görevi“tüm kentsel planlama belgelerinin nakit akışını kendi içinden geçirmek. şehirde. Moskomarkhitektura, Genel Plan dışında hiç kimsenin yarışmalara katılmasına izin vermez. Çalışanların projeleri tamamlamak için vakti yok ve kimse kararların doğruluğunu düşünmüyor! " Blogcuya göre en doğru olanı, NIiPI'den "yetkin rekabet yaratmak için en azından bazı ulaşım tesislerini" almak olacaktır. Vasily Baburov, RUPA topluluğunda bunun hakkında şöyle yazıyor: "Bir kurumun esaslı dönüşümü için, onu devlete bağlılıktan çıkarmak ve rekabetçi bir alanda faaliyet göstermeye zorlamak gerekir."
Bununla birlikte, şehrin ulaşım politikasını eleştiren blogcular, bağımsız konseyin raporundan şüpheleniyorlardı: "Uzman bir çalışma sözü verdiler, bunun için para topladılar ve sonunda özü bir cümleye indirgenen bir" rapor "aldılar. "düşünmen gerekiyor, ama önce bir tramvay yap." … Böylece "uzmanlara" düşünmeleri için para ödendi! " - öfkeli moonlight_guest. “Yüksek hızlı tramvay küçük bir metrodur. Büyük bir metroya ihtiyaç duyulmadığında inşa edilir”diyor tsirkunov ve Leninsky üzerinde böyle bir tramvayın aptallık olduğunu ekliyor. Ve logon495, Amerikan küçük şehirleri hakkında bir kitap yazan Vukan Vuchik'in Moskova durumunu genel olarak hafife aldığına inanıyor: bu tür bir ulaşımda güvenli bir şekilde binmek işe yaramayacak, "bir yüksek hızlı tramvay kalkarsa, tüm park her ikisinde de kalkar. talimatlar!"
"Tribune of the Public Chamber" blogunda kullanıcılar, başkentin belediye başkanının şehirdeki bazı anıtların kopyalarıyla değiştirilmesini ve orijinallerinin müzelerde saklanmasını öneren başka bir girişimini eleştirdiler. Bu fikre bağlı kalan, Kültürel Miras Bölümü başkanı Alexander Kibovsky, Roma deneyimine atıfta bulunuyor, ancak yaratıcı topluluk, Puşkin Müzesi müdürü olarak orijinallerin basitçe bir yere atılıp izleyiciler tarafından erişilemez olup olmayacağından şüpheliydi. Güzel Sanatlar kaydetti. Puşkin Irina Antonova. Heykeltıraş Alexander Tsigal, Maxim Gorky anıtı kaldırılırken heykelin bacaklarının yırtıldığını hatırladı. Ve blog yazarları, girişimin oldukça postmodernizm ruhuna uygun olduğuna karar verdiler; Kullanıcı Vladimir Krasnoshchekov'un belirttiği gibi, yalnızca gerçek bir anıt olabilir, başka hiçbir şey olamaz.
O zamanlar, Cheboksary örneğini kullanan kentsel topluluk RUPA, on yıldan daha kısa bir süre önce kabul edilen şehirlerin genel planlarının neden modası geçmiş olduğunu anlamaya çalışıyordu. Örneğin, 2013'te aynı Cheboksary'de yeni bir master plan geliştirilecek, ancak hala sekiz yaşını geçmemiş. Alexander Antonov'un dediği gibi, “Moskova'nın tarihi, Rusya'nın birçok şehrinde kendini tekrar edecek. 10 yıl içinde yeni bir belediye başkanı gelecek ve bir önceki belediye başkanının bir bilgisayar korsanı olduğu ve "ulaşım sorununu" çözmek için acil bir ihtiyaç olduğu ortaya çıktı. " Nikolai Solovyov'a göre bunun nedeni, bu tür genel planların yalnızca inşaat kompleksinin niyetlerini yasallaştırmayı amaçlamasıdır: “Şehrin burada kendine ait bir fikri yok. "Onların" geliştiricilerinin arsaları için bir düzenleme var. Kendiliğinden gelişme ve tamamen yönetim eksikliği … ".
Aynı zamanda, ideal olarak, Alexander Antonov'un yazdığı gibi, genel plan, şehrin kalkınması için bir strateji içermelidir; bu stratejinin ilkeleri, halkla kapsamlı tartışmalardan sonra belirlenir. Dmitry Narinsky, bir sertifika sistemi ve iş için kişisel sorumluluğa sahip profesyonel bir topluluk oluşturarak genel planlamanın kalitesini yükseltmeyi önermektedir. Buna karşılık Irina Irbitskaya, hackerların izinsiz girişlerine karşı korumayı garanti etmeyen başka bir "çit" kanıta karşı çıkıyor. Ve Andrey Chernov, master plandaki en zor ve önemli şeyin bütçe ve arazi ödemelerinin tahmini ile bağlantı olduğunu hatırlatıyor: “Bu olmadan, master plan kelimenin normal anlamıyla bir plan değil, "şimdi olduğu gibi" ve "20 yıl sonra nasıl olması gerektiği" gibi resimler seti.
Filozof Alexander Rappaport, önceki gün mimarların mesleki bilincinin gelişmesini düşünüyordu. Yazara göre sosyal hayatta mimarlığın ön plana çıkması ve mimarların özel ağırlık kazanması için özel siyasi koşullara ihtiyaç vardır. Mimarlar için en iyisi - Thebes, Atina, Floransa gibi küçük ama zengin bir şehir; imparatorlukta, genişletilmiş bir idari aygıtın boyunduruğu altında zayıflarlar. Rappaport, mimarinin endüstriyel tasarım gibi tasarım alanlarıyla yarışarak yerinden çıkarılabileceğini yazıyor. Bununla birlikte, her halükarda, mimarlıkta yeni fikirler oluşturmak ve mesleğin ötesine geçmek için, Rappaport'a göre, mimariyi yaşamlarını inşa eden sosyal veya politik kavramlar.
Moskova mimarlık camiası kısa süre önce tekrar mesleki etik ve telif hakkı hakkında konuşmaya başladı. Bunun nedeni, Lavrushinsky Lane'deki Tretyakov Galerisi'nin yeni binasının cepheleri için yakın zamanda duyurulan yarışmaydı. Mosproekt-4 proje üzerinde 15 yıldır çalışıyor ve başkanı Andrey Bokov, kendisine göre, en azından katılımcı listesinin kendisiyle koordine edilmesini umuyordu. Ancak, bu takip etmedi. Bokov'un Archi.ru web sitesindeki reddinde yazdığı gibi, "mesleki etik ve telif haklarını ihlal eden bu tür yarışmaların bir tür haksız rekabet biçimi, bir mimari sansür biçimi, bölme nedeni haline geldiği" konusunda tüm korkular var. arkadaşlara ve düşmanlara …"
Aynı zamanda, Devlet Tretyakov Galerisi cepheleri için Moskova Mimarlık Enstitüsü öğrencileri arasında yaratıcı bir yarışma düzenlendi, ancak burada bile bazı karanlık noktalar vardı. Moskova Mimarlık Enstitüsü'nün bir kullanıcısı ve öğrencisi olan Ivan Ivankov'un yorumlarda yazdığı gibi, birçok öğrenci herhangi bir maddeyi duymadı ve öğrenenler projeyi bir haftadan biraz daha uzun bir süre içinde yaptılar - "yetersiz materyaller verdiler ve sete bakan cephenin bir resmini çizmesi söylendi. " “Baş mimarın onaylanmış projeleri iptal etme yetkisine sahip olmasına karşıyım. Ve bence bu projeyle ve Tsarev's Garden'da olan her şeyin büyük bir telif hakkı ihlali olduğunu düşünüyorum, "diye ekliyor blogcu. Nikolai takma adıyla bir blog yazarı da haksız rekabete karşı çıkıyor: Ona göre, sorunlar perde arkasında, dar bir daire içinde çözüldüğünde ve halka açık yarışmalarda "kendilerinin değil" katılımcıların kesildiği zaman gelişen bir ortam. bir portföyün ön seçimi ile. Ancak kullanıcı Tim Shapkin, Moskova'nın merkezinde “şüpheli kalitede cepheler” bırakmanın imkansız olduğuna ve baş mimarın “merkezdeki bu başarısız inşaat projelerini durdurma” girişimi için desteklenmesi gerektiğine inanıyor. Mimar Mikhail Belov da tartışmaya katıldı ve topluluğun geleneksel telif hakkını ne kadar kolay terk ettiğini ve dışarıdan gelenlerin bitmiş projeye katılmasına izin verdiğini görünce şaşırdı. Tsarev's Garden'dan sonra ikinci kez”.
Ayrıca, Rudy Ricciotti tarafından tasarlanan Marsilya'daki yeni Avrupa ve Akdeniz Medeniyetleri Müzesi'nin "solucan" mimarisiyle ilgili komik bir gönderi geçen gün Mikhail Belov'un blogunda yayınlandı. Müze, Mariinsky Tiyatrosu'nun ikinci aşamasının tarihini hatırlattı: St. Petersburg'daki köprüsü, Kryukov Kanalı'nın perspektifini engelledi ve Marsilya'da, panorama, yeni binayı eski yapıya bağlayan köprü tarafından bozuldu. kale. Eleştirmenlere göre Marinika-2 bir alışveriş merkezi gibi görünüyorsa, Belov'a göre Marsilya müzesi "çürüyen askerlerden oluşan hareketli bir ordu tarafından ele geçirilen çürük yiyecekli bir bavul" gibidir. Mimar, "Toskana veya İyon düzenindeki dekor, eğer konu solucan veya kurtçuk şeklinde bir dekorsa, Akdeniz Medeniyetlerinin özünü tek başına ifade etmiyor" diye yakınıyor. Kullanıcı Michael Korol, müzenin güneş koruyucu kaplamasıyla daha hoş ilişkilere sahip - "örme elbise, kesilmiş yer mantarı, mercan kayalığı veya rüzgarda dalgalı deniz". Andrey Nikitin'e göre, karar kendisi için oldukça tarafsız ve "biliyorsunuz köprü, St. Petersburg'daki faydacı muadili ile karşılaştırıldığında bir ipliktir." - "Bir mimari eleştirmen Mısır'ın" vahşiliğini ", Arap" dantelini "ve" garip "sütunların Gotik'ini görürdü …" diye ekliyor Eduard Zabuga. Bu arada, eleştirmen Grigory Revzin müzeyi, Mariinsky alışveriş merkezine yakın hiçbir şeyi olmayan bir duvakla karşılaştırarak müzeyi övdü: “Bu, kalenin arka planına karşı tatsız bir şekilde istisnai olsa da, istisnai bir şey, ancak olağanüstü bir bina. Ve buradaki köprü farklı - teknik bir geçit değil, uzmanlığa rağmen projeye göre gizlice dikilmiş değil, sanatsal hesaplamayla yapılmış bir şey”.
İncelememizi, mimar Sergey Estrin'in blogunda "Black Edition" çizimleri üzerine yazarak bitireceğiz. Mimara göre siyah arka plan biraz tembel olmayı mümkün kılıyor, ancak enerjik ve hiç de titiz olmayan tavrın avantajları var. Estrin, böyle bir çizim, daha az terlemeyi ve daha etkili düşünmeyi mümkün kıldığını yazıyor: "Bazı balkon kapı kollarından kurgusal şehirler çizmeye başladım, etraflarında kemerlerin, korkulukların, kısmaların ve köprülerin ayrıntılarının ortaya çıktığı, her küçük şeyin olduğu yer. kendi başına ilginç bir unsurdur."
