2008 yılında, genç ve enerjik bir şirket olan Tekta, Ostozhenka atölyesine Balashikha'nın merkezinde büyük bir konut kompleksi tasarlama önerisiyle yaklaştı. O zaman, müşterinin Sergiev Posad'da arkasında yalnızca bir tamamlanmış projesi vardı, ancak krizin ardından yeni bir ciddi proje başlatmaktan korkmadı ve hatta her türlü deneye hazırdı.
İnşaat için seçilen alan da denemeye yönlendirildi. Site, Moskova yakınlarındaki Balashikha'nın tam merkezinde, iki karayolu arasında yer almaktadır - tüm şehri doğudan batıya kesen Gorkovskaya karayolu M7 ve onu kopyalayan merkezi şehir caddesi - Lenin Caddesi. Tüm çevre tam anlamıyla yeşillikler içinde gömülüdür, sitenin batı sınırı, ilk olarak 16. yüzyılda inşa edilen ve şimdi bir mühendislik sanatı anıtı statüsüne sahip olan Pekhorka Nehri üzerinde korunmuş bir gölet dizisi ile işaretlenmiştir. Kuzeyde, bir apartman bloğunun arkasında büyük bir park var. Gorkovskoye otoyolunun karşı tarafında, yeni konut kompleksinin tam karşısında, bir parkı olan Pekhra-Yakovlevskoye arazisi, büyük (şekli bozulmuş olsa da) Golitsyn sarayı ve bir zamanlar Bazhenov'a atfedilen harika bir rotunda kilisesi var. Kısacası, Balashikha'nın, eski malikane parkları ve tepelik kıyıları olan bir nehre sahip güzel bir tarihi yer olduğu, karayolu üzerindeki sürekli trafik sıkışıklığıyla tanınan endüstriyel bir gri kasaba olmadığı bu yerde ortaya çıkıyor. Burası şehrin merkezi olarak kabul ediliyor ve onlarca yıldır boş.
2000'lerin başında, şehir yönetimi "Merkez" in geliştirilmesi için uluslararası bir yarışma bile düzenledi - bu, Balashikha'da düşündüğümüz sitenin adıdır. Rusya, Fransa, Hollanda ve diğer ülkelerden ekipler birlikte burayı şehrin sosyal ve kültürel merkezi haline getirmeyi teklif etti. Doğru, o zaman geliştirilen projelerin hiçbiri gelişme almadı ve site yıllarca tekrar unutuldu. Ve muhtemelen, asıl sorun bölgede değil, yol boyunca eski moda bir şekilde inşa edilen şehrin kendisinde yatıyor. Moskova bölgesindeki en büyük şehirlerden biri olarak kabul edilmesine rağmen (nüfusa göre Moskova bölgesindeki en büyüğüdür) ve güneyi ile kuzeyi arasında çapraz bağlantı bulunmamasına rağmen, tek bir trafik kesişme noktasına sahip değildir. tüm parçalar. Entuziastov Karayolu üzerindeki sonsuz trafik sıkışıklığına giren Gorkovskoye Karayolu'nun inanılmaz trafik sıkışıklığı, diğer avantajlarından bağımsız olarak yerin durumunu önemli ölçüde düşürüyor. Kim bir yerden ayrılmasının imkansız olduğu bir şehirde yaşamak ister?
Balashikha'nın kentsel planlama problemlerini iyi tanıyan Ostozhenka mimarları, müşterinin teklifini şehrin kendisinde bir şeyi değiştirme şansı olarak değerlendirdi. Bu nedenle, konut kompleksinin tasarımına paralel olarak, Gorkovskoye karayolu üzerindeki iki güçlü ulaşım kavşağı için bir proje geliştirdiler. En enerjik müşterinin bile şehre yol inşa etme taahhüdünde bulunmayacağı bu proje teklifinin ticari bileşeni büyük bir iş merkezi haline geldi. Dört yüksek katlı cam kule - kesinlikle kare planlıdır - otoyolun her iki tarafında, giriş kapısının devasa büyük sütunları gibi çiftler halinde dikilmiştir. “Bizim için bu, ümit vaat eden ana görevdi, diyor projenin baş mimarı Rais Baishev, - Balashikha'nın kuzey ve güney kısımlarını en azından bir noktada birleştirmek istedik ve Merkez bunun için mükemmeldi”. Bununla birlikte, sadece bu yerde inşa edilmekte olan konut sınıfını değil, aynı zamanda bir bütün olarak şehri birkaç kat arttırabilecek proje şu ana kadar gerçekleştirilmedi. Ve hiç kimse uygulama şansını değerlendirmeyi taahhüt etmez.
Diğer işlevlerini fiilen yitiren "Merkez", konut yapımı için bir alan haline geldi. Ama ne! Renk sıçramalarıyla seyreltilen kompleks, çok şiirsel bir emlakçı adı aldı - "Aquarelle". Gerçekten de, orijinal beyaz tabakanın parçalarını tutan, birçok yansımayla alanını çiçeklerle dolduran bir suluboya resmine benziyor, bu da kompleksin etrafındaki bol su ile daha da vurgulanıyor - bir nehir, göletler … Ama her şey sırayla.
Şu anda, "Doğu" mahallesi yapım aşamasındadır ve "Batı" mahallesi (yazarların kompleksin bileşenleri olarak adlandırdığı şekliyle) hala konsept geliştirme aşamasındadır (bundan sonraki yayınlarda bundan ayrı olarak bahsedeceğiz). Eşit hacimli iki blok arasında yeşil bir park şeridi var. Projenin baş mimarı Rais Baishev'in dediği gibi, burası sadece bir park değil. Bir zamanlar eski bir yerleşim yerinin bir mezarlığı vardı, sonra bir mezarlık. Geçen yüzyılın ortalarından beri kapatıldı ve şimdi yüksek ağaçlarla yoğun bir şekilde büyümüş, bir anıt park statüsüne aktarıldı. Böyle bir mahallenin, kompleksin gelecekteki sakinlerini mutlu edip etmediğini söylemek zor. “Avrupa'da mezarlıkların yakınında konutlar ve okullar da dahil olmak üzere çok çeşitli nesneler bulunuyor. Ve bu kimseyi rahatsız etmiyor”diye açıklıyor mimar.
Yazarlar, bu durumda binaların yüksekliğini olabildiğince azaltmaya çalışarak, siteyi yüksek kulelerden oluşan bir ormanla inşa etme fikrinden hemen vazgeçtiler. Karma tipolojinin kullanılması, mimarların gerekli metrekareyi tasarruf etmesine izin verdi: kule, kesit ve galeri konut türlerini birbirleriyle geçtiler.
Ancak tek özelliği bu değil: konut kompleksi, klasik modernizmin arketipleri olmasa da gerçek bir favori teknikler koleksiyonu haline geldi.
Planı, dört uzun ve seyrek dişli bir saç fırçasına benzer. Dişler otoyola doğru uzanıyor ve hayali bir tarağın sapı olan "tabanı" bulvar boyunca uzanıyor ve yaklaşık 330 metre uzunluğunda 14 katlı geniş bir binayı temsil ediyor. Ya bir ev duvarı ya da bir ev kirişi. Otoyolun yanından bakarsanız, en iyisi - kuş bakışı, dört enine gövdeye uzun bir kirişin yerleştirildiği ve sonra bunun yatay bir gökdelen olduğu açıktır. Ancak kirişin altındaki alan konutla doludur (bu kadar çok yer kaybetmek imkansızdır) ve bulvarın yanından bakıldığında, elbette, Tulskaya'daki ünlü evin bir akrabası olan bir ev duvarıdır.. Bununla birlikte, ev altı araba yolu ile kesilerek, gölgeli tarafa ışık ışınları giriyor ve kompleksin üç büyük avlusuna çıkıyor. Dokuz katlı yüksekliği nedeniyle, bu açıklıklar dar yuvalara benziyor ve uzaktan ev, bulvar boyunca yürüyen bir kırkayak filine benziyor, şematik olarak çizilmiş ama benzer. Böylelikle, kompleksin devasalığı en çok şehir bloklarının yanlarından belirgindir.
Mimarlar, otoyolun kenarına bakan ve uzun vadede Golitsyn malikanesine olabildiğince alçak olan dokuz katlı dört bina (tarak dişi) yapmaya çalıştılar. Yüksekliği metre kaybetmeden kaldırmanın mantıklı yolu genişliği arttırmaktır ve her binanın kalınlığı ortalama konut binasının iki katı olan 30 metredir. Bu nedenle, mimarlar binaları dikdörtgen (neredeyse kare) bölümlere dönüştürerek her birinin içine bir avlu yerleştirdiler. İçeride, daireleri birbirine bağlayan koridorlar avluya bakmakta ve her bloğun bir salyangoz gibi ışığın ortasına dolanmış bir galeri binası olduğu ortaya çıkmaktadır. Her binadaki bloklardan biri dokuzdan 17 kata kadar büyüyor ve böylece dört kule ortaya çıkıyor.
O zaman zaten mükemmel olan modernizm klasiği başlar. Le Corbusier'in miras bıraktığı gibi dört bina da ayağa kalktı. Birinci katlar seviyesinde konut yoktur ve yaya alanının geçirgenliği, yalnızca iki dış binanın beton "ayakları" arasına yerleştirilmiş birkaç dükkan ve kafe ve bölgenin sınırını belirleyen noktalı çizgilerle bozulur; yanı sıra kaçınılmaz merdiven blokları, asansörler ve şeffaf cam duvarlı lobiler. Projenin farklı versiyonlarındaki ayaklar farklı görünüyor: Bir yerlerde enine kesitte ince ve dikdörtgenler, bir yerlerde "Marsilya Birimi" veya ondan ilham alan Andreev ve Meerson'un Moskova kırkayak evlerinde olduğu gibi düz yamuk duruyorlar. Rais Baishev, "Bütün bunlar, kompleksin teraslı avlu alanlarından oluşan bir süit fikrine hizmet ediyor" diye açıklıyor.
Sanki alt katmanın geçirgenliğine yanıt olarak, gövdelerin üst kısımları da birçok yuva alıyor. Her şeyden önce, bu, avluları olan bölümler için geçerlidir - yuvalar, avlulara daha fazla ışığın girmesine izin verir. Avluları zaten gerçek "kuyular" olan 17 katlı kuleler için kuzey tarafındaki derin yarıklar zorunlu hale geliyor: beşinci katın üstündeki planları artık kare değil, U şeklindedir.
Büyük nişler yuvaları yansıtıyor: burada burada mimarlar duvardan yaklaşık beş kat yüksekliğinde ve yaklaşık bir metre derinliğinde bir parça kesti.
Bunu yaptıklarında, evlerin dış cephesi göz kamaştırıcı beyaz olmasına rağmen (fiber çimento panellerden yapılmış), içlerinin renkli olduğunu gördüler. Bu, bir karpuz dilimlemeye benzer, yeşil bir kabuğun arkasında kırmızı eti açığa çıkarır. Dışarıdaki her şey renksiz-beyazdır, ancak içeri girer girmez - hangi yönden, lobiye girersek veya cephede prizmatik bir hacimde mimarlar tarafından yapılan bir oyuğu gözlemleyerek - evin renklendiği ve hatta çok. Her binanın kendi rengi vardır: kırmızı, mavi, yeşil, sarı - onu geçirgen birinci katın girintilerinde, avlularında, girişlerinde, duvarlarının düzlemlerinde ve tavanlarında görüyoruz. Derinden öne getirilen vizörlerin alt düzleminde projenin bazı varyantlarında aynı renk belirir.
Kullanılan renk basit ve parlaktır ve gölgeler, duvarların parlak beyaz yüzeylerindeki renk yansımaları olan refleksler nedeniyle ortaya çıkar (özellikle güneşli günlerde parlak olacaktır). "Sulu boya" nın başladığı yer burasıdır: Renk, neredeyse tam anlamıyla suda çözünen şeffaf boyanın yarı saydam beyaz tabakaya düşmesiyle aynı şekilde duvarların beyazlığına karışır. Bu efekt, özellikle ıslak kağıt üzerindeki suluboyaya benzer - bir fırça dokunduğunda, boya anında yayılır ve güneşli günlerde bir evin duvarlarında olduğu gibi hemen hemen aynı çizgiler oluşturur.
Tahmin edebileceğiniz gibi, teknik, Mondrian'dan esinlenerek, "Marsilya Birimi" nin sundurmalarının yamaçlarını parlak ana renklerle boyayan ve temel renklere ilişkin biraz farklı, daha karmaşık bir algı alan aynı Le Corbusier tarafından icat edildi. - basit değil, ancak perspektifte. Aynı zamanda basit ve karmaşık olan sebep, modern mimarinin favorilerinden biri haline geldi: renkli iskeleler, renkli refleksler çok popüler, Fransız kadın Emmanuelle Moreau'nun Japon deneylerini hatırlamaya yetiyor. "Ostozhenka" nın versiyonu daha büyüktür ve dahası, ek bir anlamdan da yoksun değildir: renk her girişin ayırt edici bir özelliği olacak ve avluların altından geçerken, bir hata yapmanız imkansız olacaktır. - o kadar güçlü ki, muhtemelen yukarıdan ve yansıyan kaldırımdan parlayan renge daldırılacaktır.
Renk tonlarını karıştırma teması cam düzlemlerle destekleniyor. Özellikle güzel, hatırladığımız gibi, daireleri birbirine bağlayan koridorlarla çevrili avlular. Koridorların dış duvarı camdır ve avludan bakıldığında cam, duvarların parlak boyası ve mekanın derinliği bir araya gelerek bir gölge savurması verir - bir tür sulu boya ilahisi, kıymetlidir. Tema, avlu tarafındaki ev-kirişli dairelerin köşegen cam sundurmalarıyla desteklenmektedir. Sakinleri için "ışığı yakalarlar" ve diğer yandan beyaz düzlemi, yansıyan ışıkla seyreltilmiş bazı yerlerde vuruşlarla fraksiyonel soğuk-gri vuruşlarla doldururlar.
Kompleksin temeli de oldukça karmaşık. İki binanın bodrum kısımlarına bir anaokulu ve bir okul inşa edilmiştir (birinci katın ayak desteklerinin altında): cam kurdeleli cepheleri avlunun gömülü çimlerine çıkar - çok cesur ve nadir bir karar Rus normlarının koşulları. Binaların geri kalanının altında, binaların standart dışı genişliğinden dolayı arabaların iki sıra halinde değil, dört sıra halinde duracağı bir yeraltı otoparkı olacak. Yeraltı otoparkı bir daire için bir park yeri sağlayacak ve bu Gorkovskoye Karayolu boyunca yer alan zemin garajını saymıyor - aynı zamanda çok katmanlı, çünkü çatısında avluya doğru eğimli ve çim kaplı, spor alanları var.
Gördüğümüz gibi, Balashikha'daki devasa konut kompleksi modernizmin en iyi geleneklerini kullanıyor. Dahası, bu durumda bu geleneklerin kendilerini resmen temsil etmemeleri, kendilerini göstermeleri ("bakın, burada avangardlara saygı duyuyoruz"), ancak kentsel alanı kavramak ve düzenlemek için tüm gücüyle kullanılması karakteristiktir. hem etkili hem de alakalı olacak. Bu anlamda Akvareli mahallesi, 1970'lerin deneysel mikrodistriklerinin o dönemde sadece biri ülkemizde inşa edilen Chertanovo'nun yaşayan ve tam teşekküllü varisi; Avrupa ülkelerinde bu tür oldukça az sayıda mahalle var (bkz., örneğin, Archi.ru'nun raporu
Londra Barbican hakkında.
Bununla birlikte, Aquarelle'in klasik modernizmin mikro sınırlarına hiçbir şekilde benzemediğini görmek kolaydır. Bunlar bağlamın önünde pek boyun eğmezlerdi, komşu mülk nedeniyle kat sayısını düşürürlerdi; Avlu sıraları pek mümkün olmazdı - bu bizi St. Petersburg'un apartmanlarına ya da daha doğrusu iç avlu etrafında galeriler bulunan İtalyan sarayının yapısına yönlendiren bir sebeptir; modernistler tabak evleri tercih ettiler. 1970'lerde kuleler de beğenilmiyordu. Bu nedenle, Balashikha evinde klasik modernizmin tekniklerinin ve daha sonra bağlam, aydınlatma ve diğer koşulların motive ettiği daha ince çözümlerin bir birleşimini görüyoruz. Ancak, "Ostozhenka" durumunda başka türlü olamazdı.
