Kentsel Konferanslar
Yakında Moskova'da kent sorunları üzerine iki büyük konferans yapılacak. 14-15 Kasım tarihlerinde "Geleceğin Akıllı Şehri" forumu RIA Novosti Uluslararası Multimedya Basın Merkezinde düzenlenecek. Ve 4-5 Aralık tarihlerinde, bu yıl teması "İnsan Ölçeğinde Megapolis" olarak formüle edilen Moskova Kent Forumu gerçekleştirilecek. İki forumun programlarını okurken, ana konuların büyük ölçüde aynı olduğundan ve konuşmacıların kompozisyonunun çok farklı olduğundan emin olmak kolaydır: Rus şehirlerinin yönetim başkanları, yardımcıları ve baş mimarlar hakkında konuşacaklar. Akıllı Şehir ve Moskova Kent Forumu'na (bkz. program), pek çok yabancı uzman davet edildi, özellikle Dayan Sudzhik'in bir konuşması bekleniyor, Alejandro Aravena (ancak, konuşmacıların kompozisyonu hala belirleniyor). Katılımcıların kayıtları açıktır.
Moskova'nın dünyayı şaşırtmayı bırakma zamanı
Polit.ru portalı, ZaVtra kulübünde Rus-Fransız döngüsü "Mutating Reality" nin bir parçası olarak Fransız sosyal düşünür Olivier Mongin'in katılımıyla kamuya açık bir tartışmanın bir dökümünü yayınlıyor. Olivier Mongin konuşmasını modern şehirlerin küreselleşme sürecine nasıl uyduğuna, şehir sınırlarının nasıl değiştiğine, kentsel olmayan alanların kentleştiğine ve şehrin kentsizleştiğine adadı. Bu tartışmaya katılan Sergei Kuznetsov, kendisine göre Sovyet şehir planlamacılarından öğrenmesi gereken Moskova'nın sorunları hakkında konuştu: bugün sular altında kaldık. Sanayi bölgeleri eskiden iş ihtiyacını karşılıyordu - o zamanın zorluğu buydu. Ancak sanayi şehirleri terk ediyor - sadece Moskova'dan değil, genel olarak şehirlerden. Kentsel lensler oluşuyor, işlerle dolu değil ve bir trafik çöküşü yaşıyoruz. Nüfus yoğunluğumuz çok yüksek olduğu için değil - diğer mega şehirlerde ve şehirlerde olduğu gibi. Ancak eski genel planın ortaya koyduğu işlevsellik artık işe yaramadığı için. Yeni genel planda bu boş lensleri ortadan kaldırmalıyız. Sadece şehri düzeltmekle kalmamalı, her şeyden önce eski, 70'lerdeki Genel Plan ilkelerini temel almalı ve neden işe yaradığını anlamalıyız. Bugüne kadar gelişenlerle karşılaştırın. Dürüst olmak oldukça kolay. Çocuğu suyla dışarı atmadan geri dönüp mevcut dengesizliği "onarmaya" çalışın."
Moskova inşaat kompleksinin yönetim kurulu toplantısında, Sergey Kuznetsov şehrin öncelikli projelerini sıraladı: çevre ve yeni bölgelerdeki inşaat, endüstriyel ve doğal alanlarla çalışma, "yeni Moskova" da "çok işlevli kalkınma alanlarının oluşturulması". Şehir merkezinde her şeyin düzenlenmesi planlanıyor: şehir navigasyon sistemi, grafikler, reklamlar, tabelalar, aydınlatma. “Bugün Moskova'nın büyük, dikkat çekici yapılar inşa ederek dünyayı şaşırtmasına gerek olmadığına inanıyorum. Sermayemiz, bir habitat oluşturmaya yönelik makul ve dengeli bir yaklaşımla şaşırtmalı”dedi. College'da konuşan birçok yetkili, modern Moskova'nın şehir planlama politikasının şehrin çok merkezli gelişimine dayandığını ve bu nedenle şu anda bazı bölgelerin gelişimini üstlenen yatırımcıların gelişmenin karmaşıklığını sağlamak için gerekli olduğunu söyledi. Diğer bir deyişle, sadece konut değil, tüm sosyal tesisler inşa etmekle yükümlüdürler, buna karşılık şehir de onlara bu konuda her türlü desteği vermeye hazırdır. Özellikle, onlara bunun için ücretsiz arazi sağlar. Ek olarak, proje belgelerini geçirmek için basitleştirilmiş bir prosedür onaylandı - diğer tüm nesnelerde olduğu gibi şehir planlama ve arazi komisyonu aracılığıyla değil, özel bir çalışma grubu aracılığıyla bir ay içinde onaylandı. Yetkililerin ilhak edilmiş bölgelerin kalkınmasını kolaylaştırmak için tasarlanmış bir başka girişimi de arazi edinimi prosedürü ile ilgili olacak. Beş aya indirilmesi ve gelecekte tamamen kaldırılması planlanıyor.
Geçen hafta, Strelka mezunları Moskova'nın bazı sorunlarına çözüm önerdiler - en ilginç beş projeden bir seçki Afisha dergisi tarafından yayınlandı. Özellikle genç şehirciler, Moskova'daki yayalara nasıl ve nasıl yardımcı olabilecekleri, Troparevo-Nikulino'daki boş arsalarla ne yapılacağı ve ayrı ayrı ele alındığında İzmailovo'da yaşamın nasıl iyileştirilebileceği gibi sorulara cevap veriyorlar.
Büyük Moskova'nın Çöküşü
Geçen hafta, Bölge Yatırımlar ve Yenilikler Bakanı Dmitry Levchenkov İzvestia'ya verdiği demeçte, Moskova Bölgesi yetkililerinin bu yılın sonuna kadar altı iş merkezinin inşası için özel alanlar belirlemeyi planladıklarını söyledi. Moskova bölgesi. Şimdiye kadar Khimki, Solnechnogorsk, Novokosino, Kotelnikov'un yanı sıra Domodedovo ve Vnukovo havalimanlarında bölgeler düşünülüyor. Ayrı ayrı, İzvestia, ilhak edilen toprakların bölgesel bölünmesini değiştirme önerisiyle Moskova hükümetine ve Moskova Şehir Dumasına başvurma niyetini açıklayan Troitsk şehri belediye başkanı Vladimir Dudochkin'in geniş kapsamlı planlarını anlatıyor. Ona göre, Moskova'nın yeni sınırları içindeki 20'den fazla yerleşim, 3-4 büyük kentsel bölgede birleştirilmelidir. Troitsk'e üç yerleşim yeri daha eklemeyi öneriyor.
Ancak Troitsk sakinleri, belediye başkanlarının coşkusunu paylaşmıyorlar. Ve şehre yeni yerleşim yerleri eklenmeden, Muskovit olduktan sonra sakinlerinin hayatı çok daha karmaşık hale geldi. 800'den fazla kişi Moskova belediye başkanı Sergei Sobyanin'e, Kaluzhskoye ve Kievskoye otoyollarındaki - Troitsk'i "eski" Moskova'ya bağlayan otoyollar üzerindeki son derece zor ulaşım durumuna adanmış bir çağrı imzaladı. Konut ve ticari altyapının inşaat hızı ve hacmindeki keskin artış nedeniyle araçların bunlara akışı sürekli artıyor ve Troitsk'e bağlı olmadığı için insanların otobüs veya araba dışında metroya ulaşmanın başka yolu yok. demiryolu hatlarından herhangi biri. … Günde 3-4 saat işe giderken, insanlar umutsuzluğa sürükleniyor ve protesto için Kaluzhskoe otoyolunu kapatmaya hazır. İlhak edilen bölgelerde uygulanmakta olan projeleri analiz etmeye karar veren RBC Daily gazetesi, Troitsk sakinlerini iyi haberlerle memnun etmiyor: sadece bu yılın sonunda Kaluzhskoye Otoyolunun yeniden inşası için hazırlık çalışmaları planlanıyor, ancak Hedeflenen 2013–2015 Yatırım Programı, otoyolun genişletilmesi için fon içermiyor; Ayrıca, Parlamento Merkezi istasyonunun yer alması beklenen Kommunarka'ya ek bir metro hattının inşası konusundaki görüşmeler de sona erdi.
Küçük şehirler
Bu arada, Moskova, yaşam ortamının konforunu iyileştirmenin yollarını arıyor, Rusya'daki bazı küçük şehirler, yaşam kalitesini iyileştirmek için uygulanan projelerle övünebilir. "City Manager" dergisi, Moskova yakınlarındaki Plyos, Kaluga, Voronezh ve Odintsovo projelerinin ödüllendirildiği Merkezi Federal Bölgedeki en iyi kentsel uygulamalarla ilgili Tüm Rusya yarışmasının sonuçlarını anlatıyor. Ve "Rossiyskaya Gazeta", Rusya'daki en rahat şehirlerin derecelendirmesinin iki Orta Volga şehri - Saransk ve Ulyanovsk tarafından - zirvede olduğunu bildirdi.
IA REGNUM, Staraya Ladoga'nın kalkınma projesinden ve bu şehrin önemli bir turizm ve kültür merkezine dönüştürülmesinden bahsediyor. Bu projenin Rusya Federasyonu'nun Kuzeybatı Federal Bölgesi için bir pilot uygulama olacağı ve tarihi yerlerin karmaşık bir şekilde yeniden canlandırılması için geliştirilen programın daha sonra Rusya Federasyonu'nun diğer kurucu birimlerinde uygulanacağı varsayılmaktadır.
Düşler Düşler
Sib.fm, Novosibirsk'in Brezilya'nın Curitiba kenti tarafından kullanılan ulaşım altyapısını yeniden düzenleme yöntemlerini uyguladığı takdirde 40 yıl içinde nasıl görünebileceğine dair fantastik bir makale yayınladı ve yazarın yazdığı gibi, "Jaime Lerner belediye başkanı geldikten sonra ulaşım endüstrisi için güç ve otuz yıllık şok terapisi, Curitiba bir ders kitabı örneği ve dünya şehircilerini taklit etmenin ana hedefi haline geldi. " Brezilya TV dizisi, "bir gecede, tüm mantıklı ve özenli insanların, uygulanan ulaşım projelerinin kesinlikle anlamsız olduğunu ve bunlardan herhangi bir fayda beklemelerine gerek olmadığını anladıkları" 2014'te başlıyor ve 2050'de, tarihin merkez bir yaya haline geldi, iş faaliyeti şehrin dört bir yanına dağıldı, yeni bir toplu taşıma türü başlatıldı - metrobüsler ve en inatçı sürücüler için sekiz büyük park yeri inşa edildi.
Yeşiller ve gerillalar
Bununla birlikte, şehirleri arabalardan kurtararak bile, onları bir gecede daha konforlu hale getirmek pek mümkün değil. Yeşil alanlar bu görevle çok daha iyi başa çıkacaktır. Ecodrive web sitesi, yeni kentsel trend olan "Gerilla Bahçeciliği" hakkında bilgi veriyor. Kendilerine "yeşil gerilla" adını veren aktivistler daha yeni Rusya'da ortaya çıktı, ancak bazı kentsel alanları çiçek bombaları ve diğer çevresel hilelerle zaten başarılı bir şekilde dönüştürüyorlar.
Urbanurban, Berlin'de çorak arazilerin ve diğer rahatsız edici kentsel alanların nasıl yeşerdiğini anlatıyor. Ve son olarak, bölgenin hayat veren peyzajının başka bir örneği - New York'ta, New York'ta terk edilmiş bir demiryolu, bir park alanına dönüştürüldü.
