Mevcut Newport tren istasyonunun yenilenmesi, şehri yeniden canlandırma ve onu canlı bir turizm merkezine dönüştürme amaçlı büyük ölçekli bir projenin bir parçasıdır - bu nedenle müşterinin ana isteklerinden birinin üzerinde bir altyapı tesisi oluşturmak olması şaşırtıcı değildir. ikonik bir binanın sitesi. İstasyon kompleksi, mimari açıdan da son derece sorumlu bir bina haline geldi, çünkü Newport, Londra'dan Galler'in başkenti Cardiff'e giden ilk büyük şehirdir ve yerel yönetimlerin iddialı planına göre, bir tür haline gelmelidir. bir bütün olarak ilin "ziyaret kartı".
Mimarların karşılaştığı bir diğer önemli zorluk, yeni kompleksin kentsel planlama rolüydü. Gerçek şu ki, demiryolu hatları her zaman Newport'tan geçmiştir: şehri, her biri kendi senaryosuna göre geliştirilen pratik olarak özerk iki bölgeye böldüler. Yeni istasyon sadece onları birbirine bağlamakla kalmayacak, aynı zamanda gerekli altyapıdaki herkesin ihtiyaçlarını karşılayacaktı. Bu nedenle Grimshaw, şehrin her "bankası" için bir tane olmak üzere iki lobi tasarladı. Dıştan bakıldığında, bu yapılar tam olarak aynıdır: Elips şeklindedirler, Grimshaw tarafından çok sevilen oluklu çelik ve ETFE polimer ile karşı karşıya kalırlar ve yolların üzerinde yumuşak bir viraj oluşturan bir galeri ile birbirlerine bağlanırlar. Buradan bilet gişelerine ve platformlara iniş düzenlenir ve mimarlar tarafından farklı renkler ve infografikler yardımıyla icat edilen imar sistemi istasyon alanında gezinmeye yardımcı olur.
Kuş bakışı açısından, yeni istasyon kompleksi en çok camları andırıyor ve buradaki "yayların" rolü, demiryolu raylarının koruyucu çitleridir. Optik bir cihazla olan benzerlik, her biri bir okülüs ile taçlandırılmış giriş kubbelerinin tasarımı ile güçlendirilmiştir. Bu açıklıklar ve ETFE'den yapılan yarı saydam duvarlar istasyon binalarına yeterli gün ışığı sağlar. Akşamları yapı, tren raylarının üzerinde süzülüyormuş gibi ışıltılı bir "uzay gemisine" dönüşüyor.
A. M.
