YUKARI çeyrek "Skandinavskiy", Moskova Çevre Yolu'ndan üç kilometre ötede, Mytishchi'nin kuzeybatısındaki Borodino köyünün topraklarında inşa ediliyor (tek değil, söylemeliyim, ünlü köyün Rus adaşı.). "Medvedkovo" metro istasyonundan burada - otobüsle 15 dakika. Ve Mytishchi, bildiğiniz gibi, zaten oldukça yoğun bir şekilde inşa edilmiş olsa da, burada, başkentin uydusunun dışında durum farklı: Çoğunlukla, çok sayıda korunmuş olanı olan kulübeler ve ormanlarla dolu köyler hüküm sürüyor. Daha geniş bir şekilde bakarsanız, Mytishchi Borodino'dan - 6 km Pirogov rezervuarına, Khlebnikovsky ve Pirogovsky orman parklarına yakın, ancak en yakını "Mytishchi ormancılığına" ait orman. Gördüğünüz gibi, Moskova Çevre Yolu'na olan yakınlığına rağmen, oldukça yeşil ve - ünlü "Pirogovka" nın yakınlığı nedeniyle - neredeyse bir tatil yeri. Yakınlarda birkaç alışveriş ve eğlence merkezi inşa edildi ve inşaat halihazırda devam ediyor. FGC Lider geliştirici şirketin, bu şirket tarafından piyasaya yeni sunulan yeni bir konut formatına ait büyük bir konut kompleksi inşası için onu seçmesi şaşırtıcı değildir: resmi olarak konfor sınıfına aittir, ancak çok sayıda hoş eklemeler. İsveç bürosu Semrén & Månsson tasarım için davet edildi - bu nedenle adı "İskandinav" oldu. Ancak büro aynı zamanda Rus mimarları da istihdam etmektedir.
Bu nedenle, Ostashkovskoye karayolu boyunca güneyden kuzeye uzanan 12 hektarlık arazide (bu arada, Pirogovskoye rezervuarına doğru gidiyor), otoyolun kendisinden 40 ila 90 m mesafede, dört konuttan ikisinin inşası genellikle 80.000 m için tasarlanmış binalar çoktan2 daireler. Hepsi inşaatın ilk aşamasına dahil edilmiştir. İkinci aşama çerçevesinde bir anaokulu ve bir okul olmak üzere iki bina daha yapılması planlanıyor.
Semrén + Månsson'daki projenin baş mimarı Maria Broman, “Tamamen kendi kendine yeten küçük bir kasaba olmalı” diyor. Üç büyük seksiyonel yapı açık plan bloklar olarak tasarlanmıştır. Mimarlar, "Bildiğiniz gibi, mahalleler Moskova'da bir trend haline geldi" yorumunu yapıyor, "ancak İsveç'te hiçbir zaman popülerliğini kaybetmemiş gibi görünüyorlar. Yani bir anlamda İskandinav özelliği de var. " Bununla birlikte, bildiğiniz gibi, üç aylık düzenin "temiz" versiyonu, yüksekliği 6-8 kattan fazla olmayan evler için uygundur, bu nedenle bu durumda düzenin karıştırılması oldukça mantıklıdır. Mahallelerin çerçeveleri açık, bölümlerin yüksekliği 8 ile 16 kat arasında değişerek silueti eğik hale getiriyor. Yeraltı otoparkları üçer aylık yerleşim planının üç bloğu altında planlanmıştır. Otoyol yönündeki üçüncü binanın sonunun önünde, hafif keskinleştirilmiş güneydoğu köşesi otoyola "bakan" 16 katlı bir kule vurgusu öne sürülmüştür. Arkasında iki katlı bir satış ofisi var - açık bir misafir otoparkıyla birlikte, otoyol tarafından bir konut kompleksi görüntüsünü oluşturuyorlar.
Daha kuzeyde, otoyol diğer sahiplerin arazileriyle ayrılmıştır. Ve bu durumda, otoyoldan böyle bir ayrılmanın oldukça şanslı bir durum olduğunu söylemeliyim. "İskandinav" daha çok, güneydeki 4. binanın kulesinden başlayan ve kompleksin iç eksenini oluşturan kompleksin içine uzanan kendi iç bulvarına odaklanıyor. Bulvar arabalara açık, ancak sadece kompleks sakinlerinin ve misafirlerinin arabaları. İlk etabın bir dizi konut binasını ve ikinci aşamaya verilen alanı ikiye böler: iki konut binası, bir anaokulu, bir okul ve bir stadyum. Ayrıca mahallelerin kapalı kısımları bulvara bakar ve cadde boyunca kentsel tipte bir gelişim cephesi oluşturur - kafeler, mağazalar ve - bu ayrı olarak belirtilir - zemin katlarda güzellik salonları. Evlerde kemer yok, ancak giriş lobileri tasarlandı: caddeden girebilir, avludan geçebilir veya geçebilirsiniz, bu da kompleksin gözenekliliğini önemli ölçüde artırır ve yolları kısaltır. Tüm bölge korunacak, bu yüzden yabancılardan korkmanıza gerek yok.
Küçük bir korunun yapım aşamasındaki ilk aşamaya neredeyse yakın olması ve kuzey kesiminde şu anda var olan küçük bir gölet olması da önemlidir. Tüm sakinlerin erişebildiği peyzaj projesinde gölete bir patika yol açmaktadır. Böylece, UP-Quarter "Scandinavskiy" in kamusal alanının ekseninin koru ile gölet arasında uzandığı ve çeşitli izlenimler sağlaması gerektiği ortaya çıktı.
Cephelerle çalışan mimarlar, mekanı "kişiselleştirmeye" çalıştılar: bölümler yalnızca farklı yüksekliklerden değil, cepheleri farklı renklerde tasarlandı - beyaz ve griden sarı-beje varyasyonlarla ölçülü bir "Kuzey Avrupa" tonu. ve kiremit kırmızısı. Bir şehir sokağını taklit etmenin mevcut yöntemi sınıra getirilmedi: ancak cepheler özlü ve ortak bir temaya bağlı. “Bir tür öğeden oluşan 'alet çantamız' vardı: pencereler, balkonlar, renkler. Bunları karıştırdık ve her bölüm bireysel hale geldi - proje yöneticisi Maria Broman açıklıyor. - Bize öyle geliyor ki, sakinler burada yaşadıklarını anladıklarında, örneğin kahverengi bir evde. İkincisi, kişilik ölçeklemek için önemlidir. Bu, kompleksin gerçekte olduğundan biraz daha küçük olduğu izlenimini veriyor."
Ölçekteki küçülme, kısmen üst ve alt katların ana bölüm cephelerinden farklı çözülmesinden kaynaklanmaktadır. Evlerin bodrum katı tuğla ve bulvarın yanından üç kademelidir ve yürüyüşçünün gözüne rahat bir kentsel ölçek sunar: bir vitrin artı iki kat. Ancak bodrumun yüksekliği, üst katların tasarımında olduğu gibi değişir: 3. binada, yalnızca renkli olarak vurgulanır ve daha sonra inşa edilecek olan 2. ve 1. binalarda, üstteki iki kat eğimli olarak birleştirilir., onları biraz abartılı bir çatı katı gibi gösteren metal kaplı duvar. Mansartlar bazen basamaklı bir yükselti oluşturuyor ve bazen modernist terasların girintileriyle değişiyor, bu da yazarların kendiliğinden gelişen bir şehir caddesi illüzyonunu oluşturmasına yardımcı oluyor. Çatı katlarının içinde ranzalı daireler tasarlandı.
Hatırladığımız gibi, otoyola diğer evlere daha yakın olan Bina 4'ün kulesi oldukça farklıdır: Ev bloklarında hissedilen hafif retro havasından tamamen yoksundur ve bloklar ayrılmışsa muhafazakar, o zaman kule oldukça kısıtlanmış - yenilikçi. Cepheleri, kabartma beyaz kafes örgüsüyle "çevrelenmiştir" - şimdi merdiven alanında dikey kirişlerle yoğunlaştırılmış, şimdi seyrek olan ince nervürler, hacmi daha ince ve grafik hale getirmektedir. Girintili düzlemlerin gri rengi arka planı oluşturur - tüm bunlar biraz Rönesans'ın sgrafitto cephelerini dekore etme tekniğine benziyor, sadece çok genişletilmiş bir biçimde.
Yazarlar gelişmeye çok dikkat ettiler. Bulvardaki ağaçlar, oyun alanları, banklara yerleştirilmiş çiçek tarhları - bunların hepsi, arabalara kapalı avlular gibi zamanımızın bir "centilmen takımı" haline geldi. Yaya bölgesi - cephelerin alt kısımları, girişler - insanların rahat ve duygusal olarak doygun bir alan algısını doğrudan, dokunsal bir şekilde algılamasını sağlamak için tasarlanmış ayrıntılı olarak işlenmiştir. Buna ek olarak, giriş alanlarında, örneğin sadece bebek arabaları ve misafir alanında değil, aynı zamanda yürüyüşten sonra evcil hayvanların pençelerini yıkamak için her türlü hoş şey sağlanır.
Satıcılar, kare odalar ve gömme gardıroplar içeren apartman planlarını "tipik olarak İskandinav" olarak adlandırıyor. Daireler - stüdyolardan 3 odalı dairelere kadar, hepsinde öne doğru çıkıntı yapan gömme veya camlı bir sundurma vardır. Klimalar için kutular, sundurmalara tutturulmuştur - bu arada, ızgaraları, ahşap olanlara benzer, cepheleri iyi dekore eder. Bölmeli evlerde küçük koridorlar kaçınılmazdır, ancak yazarlara göre kulede yerleşim düzeni özellikle İsveçli çıktı: koridorlar olmadan, büyük bir mutfak-oturma odası ile, hemen yatak odalarına girebileceğiniz yer. Tüm dairelerde, olası iyileştirmeyi kolaylaştıracak taşıyıcı duvar veya sütun yoktur.
Açıkçası, İsveç'te bu kadar büyük apartmanlar nadiren inşa edilir. Ancak Rus şehirlerinin ve özellikle de Moskova bölgesinin gerçekliğinden bahsedersek - büyük konut kompleksleri ile inşa ediliyor ve görünüşlerini iyileştirme, içerideki kentsel alana benzer bir alan inşa etme girişimleri - zaten dikkat çekici, nasıl? Piyasanın UP bloklarının fikirlerine doğru gelişmesi dikkat çekicidir ki bunun anlamı, isme göre bile olsa, belirli bir konut sınıfını hafifçe "yükseltmektir".
