29 Kasım 2016'da, herkes tarafından fark edilmese de çığır açan bir olay gerçekleşti: Çernobil nükleer santralinin kötü şöhretli dördüncü güç ünitesi, zararlı radyo emisyonlarının yayılmasını engelleyen kemer şeklinde paslanmaz çelik bir kabukla kapatıldı.. Bundan önce, son on yılda, kazadan sonra kurulan ilk “sığınak” çökmenin eşiğindeydi. Oldukça ilkeldi: beton ve metal yapılardan yapılmış - Mayıs'tan Kasım 1986'ya kadar rekor bir sürede inşa edildi. Sonra, patlamadan hemen sonra hız ve verimlilik ana unsurlardı: "Lahit" lakabını hemen alan yapı, maksimum yirmi yıl için tasarlandı.
Ancak 2007 yılında, eski yapının resmi "raf ömrü" sona erdikten sonra, yeni kurulan Novarka şirketi - Fransız şirketleri Vinci ve Bouygues'den oluşan bir konsorsiyum - "Yeni Güvenli Hapsetme" inşası için bir sözleşme imzaladı: böyle bir isim 1997 yılında "Big Seven" toplantısında yıl "Çevre güvenliğini sağlamak için Barınakta önlemlerin uygulanması için Plan" verdi.
Çernobil için yeni lahit projesinin tarihi, mühendislik yapılarının düşünceliğinin ve en yüksek kalitede malzemelerin başarının anahtarı haline geldiği dönemlerden biridir.
"Hapsetme" (İngilizce "hapsetme") kelimesi tesadüfen seçilmedi: Yeni lahitin dış dünyadan koptuğunu ve yalnızca radyasyon radyasyonunu değil, aynı zamanda katı radyoaktif atıkların yarattığı olumsuz etkileri de "koruduğunu" vurguluyor: Binlerce tonu Barınağın içinde. Bu, proje için referans açısından temel gereklilikti. Ek olarak, atmosferik etkilerin etkisi altında mevcut betonarme kabuğun bozulma oranını azaltmak gerekliydi; kaçınılmaz olarak radyoaktif toz oluşumuna neden olacak çökmeleri önlemek için yapılarını güçlendirmek; en dengesiz unsurları uzaktan sökme yeteneği sağlar. Ve fon ararken, daha önce düzenlenen mimari yarışmanın finalistlerinin çalışmalarını dikkatlice inceleyen özel bir Avrupa komisyonu, aralarında her açıdan uygun ve hatta daha üstün bir proje olduğunu keşfetti.
Hareketli kemerin tasarımı, Design Group Partnership'in Manchester bürosundan İngiliz David Haslwood tarafından önerildi. David tarafından icat edilen orijinal tasarım, yalnızca uzaktan sökülmeye izin vermekle kalmadı: Kemerin kendisi uzaktan monte edilerek işçilerin kontamine alanla temas risklerini en aza indirdi. Kemer güvenli bir mesafede monte edilmeli ve ardından eski lahdi tamamen kaplayacak şekilde basitçe "hareket ettirilmelidir". Dahası, ekipmanın kurulumundan ve ayarlanmasından sonra, hem eski Sığınağı hem de dördüncü güç ünitesinden geriye kalanları kademeli olarak tamamen sökmek mümkün olacaktı.
Novarka bu fikri bitmiş bir çalışma projesine dönüştürdü ve 2008'de hazırlık aşaması başladı. Kemerin yerleştirildiği yer olan mevcut lahitten yaklaşık 30 metre mesafedeki bölge temizlendi, 400 beton ve 400 çelik kazık zemine çakıldı, kemeri hareket ettirmek için hendekler hazırlandı ve tüm alan betonla dolduruldu. 13 Şubat 2012'de ana yapının inşaatına başlandı.
Lahit çatısı inşaatı ihalesine birçok firma katıldı, ancak tüm testler geçtikten ve kaplama için sunulan teknik çözümlerden sonra kazanan olarak bir Alman şirketi belirlendi.
KALZIP®, merkezi Koblenz'de bulunan, dünya çapında ve Rusya, Kazakistan ve Beyaz Rusya'daki özel projeleriyle tanınan dünyaca ünlü bir firma. KALZIP® Yapıların taşıma kapasitesinin gerekli hesaplamaları, çizimlerin ve özelliklerin bilgisayar destekli geliştirilmesi dahil olmak üzere, tamamen gelişmiş bir üretim teknolojisine sahip profilli levhaların bir dikiş sistemidir.
Lahitin dış kabuğu için KALZIP dikiş sistemi kullanılmıştır.®, iç mekan için - bir panel sistemi. Dış kabuk, alaşımlı paslanmaz çelik EN 1.4404'ten, iç kabuk ise EN 1.4301'den yapılmıştır. Ancak bu proje için özel olarak paslanmaz çelik bileşimler geliştirildi.
KALZIP sistemlerine göre profilli levha ve paneller® doğrudan şantiyede mobil KALZIP haddeleme makinelerinde üretilmiştir®Almanya'dan siteye teslim edildi. Toplamda, şirket çalışanları dış kabuk için 86.000 m2, iç kabuk için 80.000 m2 metal profilleme işlemini tamamladı.
Bunun KALZIP şirketinin ilk projesi olması, nesnenin istisnai doğasının ve malzeme ve teknoloji tedarikçisi olan şirketin sorumluluğunun kanıtıdır.® paslanmaz çelikten yapılmıştır (ondan önce her zaman alüminyumla çalışmıştır) ve bu nedenle çelik profil işleme için KALZIP tasarımcıları® özel makineler geliştirdi: Deneme amaçlı bir levha partisinin profilinin çıkarılmasıyla ilgili testleri İngiltere'de lahit müşterisinin huzurunda gerçekleştirildi.
Özellikle tüm yapının bir bütün olarak yapısal stabilitesi ve kullanılan malzemelerin yangına dayanıklılığı ile ilgili olarak projeye ve kabuğun kendisine yüksek gereksinimler getirildi. Sonuçta, muhafazanın reaktör üzerine son kurulumundan sonra onarım işi hariçtir. Bu nedenle, potansiyel tedarikçilerin sistemi her türlü hava olayına karşı test etmesi gerekiyordu. Örneğin, 3. sınıf bir kasırganın çatısını test etmek (ve bunlar 11 kN / m²'lik yüklerdir - 332 km / saate kadar hıza sahip bir kasırga gibi).
Katlanmış KALZIP sisteminde® profilli levhalar birbirine kenetlenir - ve kasırga koşulunu karşılamak için, şirketin tasarımcıları, bir çekme testinde iki kat daha yüksek bir yüke dayanan yeni bir bağlantı klipsi icat etti - 22 kN / m²!
Toplam 29 bin ton ağırlığa, 257 metre genişliğe, 150 metre uzunluğa ve 109 metre yüksekliğe sahip eşsiz kemerli bir yapı gerçekten bir mühendislik harikasıdır. Ve mesele sadece tarihin en büyük hareketli metal yapı haline gelmesi değil. Montaj ve kurulum teknolojisi, aslında tek bir inşaatçının Sığınağa 30 metreden daha yakın yaklaşmadığı özel bir sözü hak ediyor.
Kemer, klips ve menteşelerle birbirine bağlanan prefabrik modüler metal yapılardan iki aşamada monte edildi. Bu nedenle, başlangıçta kemerin ilk yarısının tepesini bir araya getirdiklerinde, her iki tarafa bir dizi modül eklediklerinde ve tüm yapıyı vinçlerle kaldırdıklarında - yan modüller neredeyse dikey bir pozisyon aldı ve devam ediyor yarıçap kıvrımı. Bundan sonra, çerçeve paslanmaz çelik saclarla kaplandı - ve bir sonraki modülleri takmanın zamanı gelmişti.
Bazıları elektromekanik, havalandırma ve iklim ekipmanı ile önceden monte edildi: Eski lahdi “korumak” için kemerin içinde belirli bir nem ve sıcaklık korunacak. Ve "hapsedilme" içinde kilitli olan her şeye uzaktan erişim için bir elektromekanik gerekli olacaktır.
Kemerin yarısı hazır olduktan sonra, "kayma" anı geldi: vinçler onu lahite, "bekleme alanına" daha da yaklaştırdı. Boş alanda, daha sonra birinciyi "geri döndürmek" ve son olarak her iki yarıyı birleştirmek için kemerin ikinci kısmını monte etmeye başladılar ve paslanmaz çelik saclarla boşlukları ortaya çıkardı.
Siteden video
novarka.com
Ekipmanın hata ayıklamasının bir yıl kadar daha uzun süreceği tahmin edilmektedir. Bununla birlikte, ciddi hareket gerçekleşti, kemer zaten kendisine ayrılan yerde duruyor - ve en az yüz yıl ayakta kalacak.
KALZIP® [email protected]
Rusya ve Avrasya Satış Müdürü +49261 98 34241
Satış Direktörü İhracat + 49261 98 34211
