Ian Gale ve Birgitt Svarre'nin "Şehir Yaşamını Nasıl İncelemeli" adlı kitabı Moskova Hükümeti ve Moskova şehrinin Doğa Yönetimi ve Çevre Koruma Dairesi'nin emriyle "KROST" Endişesi tarafından Rusça'ya çevrildi.
Danimarka'nın başkenti Kopenhag, onlarca yıldır kapsamlı ve kapsamlı kentsel yaşam çalışmalarına ev sahipliği yapan dünyadaki ilk şehirdir; 40 yılı aşkın süredir bu çalışmaların sonuçlarının kamusal hayata ilişkin politikayı belirlediği şehir; belediye yetkililerinin ve iş çevrelerinin yavaş yavaş fark ettiği bir şehir, kentsel yaşamın incelenmesi için kentsel çevrenin gelişimi için o kadar değerli bir araç olduğunu, Mimarlık Okulu'nun araştırma cephaneliğinden uzun zamandır tüm yetki alanına geçti. şehrin kendisi. Kopenhag'da herkes, tıpkı kapsamlı bir kent politikasının özünü oluşturan diğer unsurlar gibi, kentsel yaşamın periyodik olarak kaydedildiği ve dinamikler içinde çalışıldığı gerçeğine zaten alışmış durumda. Bu bölüm Kopenhag'ın bu noktaya nasıl geldiğini gösteriyor.
1962'den beri yaya caddesi
Kopenhag'ın ana caddesi Stroget, Kasım 1962'de trafiğe kapatıldı ve yayalara verildi. Elbette, bu sürtünme olmadan gerçekleşmedi ve birçok mızrak öfkeli ve gürültülü anlaşmazlıklarda kırıldı, bu adımın muhalifleri şöyle tartıştı: "Biz Danimarkalıyız, bazı İtalyanlar ve İskandinavlarımızla yaya alanlarınızdanız hava durumu ve kuzey kültürümüz en ufak bir şey yapmayacak. " Ancak Stroeget, o zamanlar bir yenilik olan trafiğe hala kapalıydı.
Avrupa'da, Stroeget, hareketin yetkililerin şehir merkezindeki karayolu ulaşımından kaynaklanan baskıyı hafifletme kararlılığını gösterdiği ilk ana caddeydi. Bunda Kopenhag, II. Dünya Savaşı'ndan sonraki yeniden yapılanma sırasında yaya caddeleri oluşturan birçok Alman şehri örneğini takip etti. Aynı zamanda, şehir yetkilileri öncelikle şehrin orta kesimindeki ticareti canlandırmayı ve alışveriş için daha uygun yerler yaratmayı amaçladı.
Stroeget, 11 metrelik tüm genişliği boyunca "dizilmiş" birkaç küçük kareler de dahil olmak üzere 1,1 km'lik yolculuğunun tamamı boyunca bir yaya bölgesine dönüştü. Danimarka ikliminde ve Danimarka yaşam tarzının fikri olduğu yönündeki uğursuz tahminlere rağmen, Stroeget Bir yaya bölgesi sefil bir şekilde çökecek, Stroeget Kopenhaglılar arasında hızla popülerlik kazandı. İlk "arabasız" yıl boyunca, Stroget üzerindeki yaya trafiği% 35 arttı. 1965'te, Stroeget'in yaya statüsü deneysel olandan kalıcı hale geldi ve 1968'de şehir yetkilileri, caddelerdeki ve meydanlardaki yol yüzeyini değiştirme arzusunu dile getirdi. Stroeget, yaygın olarak tanınan bir başarı örneği haline geldi.
Mimarlık Okulunda Kentsel Yaşamı Keşfetmek, İlk Adımlar: 1966-1971
1966'da Ian Gale'e Mimarlık Okulu'nda Araştırma Bilimcisi pozisyonu teklif edildi ve araştırma konusu "Şehirlerde ve yerleşim alanlarında açık alanların kullanımı" olarak formüle edildi. O zamana kadar Gail, İtalya'da bu konuyla ilgili bir dizi çalışma yürütmüştü ve 1966'da eşi psikolog Ingrid Gail ile birlikte, özel Danimarka dergisi Arkitekten'de sonuçları hakkında bir dizi makale yayınladı. Makaleler İtalyanların günlük yaşamlarında şehir meydanları da dahil olmak üzere kamusal alanları nasıl kullandıklarını anlatıyordu ve o dönemde bu konuyu kimse çalışmadığı için Gale'in yayınları bilim dünyasında bir sıçrama yaptı. Yavaş yavaş yeni bir araştırma alanı şekilleniyordu.
Gale, şimdi dört yıllık bir sözleşme ile Mimarlık Okulu'ndaki çalışmalarına devam etmesi için davet edildi. Zamanın kendisi, Gale'e, yeni yapılmış yaya caddesi Stroeget'e bakma ihtiyacını dikte etti; bu, insanların kamusal alanı nasıl kullandığını incelemek için birçok fırsata sahip açık havada devasa bir bilimsel laboratuvarın rolünü talep ediyor gibi görünüyordu.
Hiç şüphe yok ki, Gale'in Kopenhag çalışmaları temeldi. O zamanlar çalışma konusu hakkında çok az şey biliniyordu, bu yüzden çeşitli bilimsel sorulara cevap bulmak gerekiyordu. 1967 ve sonraki yıllarda, Stroeget'in çalışması büyük ölçekli bir araştırma projesine dönüştü. Yayaların sayısı ve sokak faaliyetlerinin ölçeği hakkındaki temel bilgiler, o yıllarda biriken bilgi denizinde sadece bir damladan ibaretti.
Araştırma, yıl boyunca Salı günleri yaya Stroeget'in farklı bölümlerindeki sokak yaşamı gözlemlenerek ve belgelenerek gerçekleştirilmiş, ayrıca seçilen hafta ve hafta sonları ile tatiller ve tatil sezonları hakkında bilgi toplanmıştır. Majesteleri Kraliçe Margrethe II geçerken cadde nasıl işliyor? Noel telaşı sırasında dar bir sokak büyük kalabalıkla nasıl baş eder? Sokağın kamusal yaşamının günlük, haftalık ve yıllık ritimleri kaydedilerek analiz edildi, kış ve yaz mevsimlerindeki farklılıklar tespit edildi ve çok çeşitli konular üzerinde çalışıldı. Yayalar caddede ne kadar hızlı yürüyor? Banklar nasıl kullanılır? En popüler oturma alanları hangileri? İnsanların uzun süre banklarda oturmaya başlaması için hava sıcaklığı ne kadar yükselmeli? Yağmur, rüzgar ve don, insanların dışarıdaki davranışlarını nasıl etkiler ve güneşli ve gölgeli yerler nasıl bir rol oynar? Karanlık ve aydınlatma yayaların davranışını nasıl etkiler? İklim ve hava değişiklikleri farklı insan gruplarının davranışlarını ne ölçüde etkiler? Önce eve kim gider ve sokakta en uzun süre kim kalır?
Bu süre zarfında, Gail bir sürü malzeme topladı ve bunu, 1971'de yayınlanan ve İtalya'daki orijinal araştırmanın ve o sırada Kopenhag'daki en son araştırmanın kapsamı altında birleştirilen Binalar Arasında Yaşayan kitabının temeli olarak kullandı. Daha kitap yayınlanmadan önce, Gale Danimarka profesyonel yayınlarında şehir planlamacılarının, politikacıların ve iş dünyasının dikkatini çeken makaleler yayınladı. Böylece Mimarlık Okulu'ndaki şehir hayatı araştırmacıları ile şehir planlama idaresinden kişiler, politikacılar ve işadamları arasında sürekli bir diyalog başladı.
Danimarka'da bir sokaktan … evrensel tavsiyelere
İlk olarak 1971'de yayımlanan Yaşayan Binalar, Danca ve İngilizce olarak birçok kez yeniden basıldı ve Farsça ve Bengalce'den Korece'ye kadar birçok başka dile çevrildi. Kitap ağırlıklı olarak Danimarka'dan örnekler sunsa da, dünyanın dört bir yanındaki okuyuculara olan muazzam çekiciliği, içinde belirtilen gözlemlerin ve ilkelerin evrensel olması gerçeğiyle açıklanabilir: hangi ülkeden bahsediyor olursak olalım, her yerde insanlar bir dereceye kadar. yayalar.
Kapağın tasarımı, kültürel değişimlerin ardından ve ayrıca kitabın zaman geçtikçe daha uluslararası hale gelmesi nedeniyle yıllar içinde değişti. Soldaki resim, kitabın ilk Danimarka baskısının orijinal kapağını yeniden oluşturuyor. Sokak tıkanıklığı sahnesi, 1970 dolaylarında Danimarka'nın ikinci büyük şehri olan Aarhus'ta görüldü ve fotoğraf o dönemde hüküm süren topluluk atmosferini yakalıyor. Binaların arasına kamplarını kuranların hippiler olduğunu bile düşünebilirsiniz. 1980 baskısının kapağı, klasik bir İskandinav kasabasında sessiz, kamusal bir yaşamı tasvir ederken, 1996 ve sonraki baskıların kapağı, grafik numaralar sayesinde "zamansız" ve "kozmopolit" görünüyor ve kısmen, kitap bir klasik haline geldi ve herhangi bir coğrafi konum ve herhangi bir dönem için eşit derecede alakalı.
Kopenhag'da Kentsel Yaşam Araştırması, 1986
Bu arada, şehir merkezinde yeni bir dizi değişiklik yaşanır. Zaten dönüştürülmüş kentsel alan, yeni yaya caddeleri ve araçsız meydanlarla genişledi. Kopenhag'daki ilk aşamada (1962), araç trafiğinden arınmış, toplam 1.58 hektarlık bir kamusal alan düzenlendi; 1972'de 4.9 hektara, 1980'den sonra liman bölgesinde Nyhavn kanalı boyunca uzanan aynı isimli caddenin yaya bölgesine dönüştürülmesiyle 6.6 hektarı aştı.
Aynı 1986'da, Danimarka Kraliyet Güzel Sanatlar Akademisi Mimarlık Okulu'nun himayesinde son kez olduğu gibi Kopenhag'da kapsamlı bir kentsel yaşam çalışması tekrarlandı. 1967–68'de. Çalışmalar çoğunlukla geçici ve özlü idi, bu da son 18 yılda Kopenhag'ın kamusal yaşamında ne tür değişikliklerin gerçekleştiğini bulmak için bunların 1986'da tekrar yapılmasını gerekli kıldı. Araştırma 1967–68. temelleri attı ve kent yaşamının genel resmini ortaya koydu ve 1986 verileri kamusal yaşamın nasıl değiştiğini ve önemli ölçüde artan yaya bölgelerinin bunda ne gibi bir rol oynadığını gösterdi.
Uluslararası bağlamda, 1986 araştırmaları şehirde ilk kez önemli bir olay gerçekleştirildi. Bu, şehirdeki kentsel yaşamın daha uzun sürelerdeki gelişimini belgeleme fırsatını açtı.
1986'da (ilk çalışmanın ardından olduğu gibi), sonuçlar mimarlık dergisi Arkitekten'de bir makale olarak yayınlandı ve şehir planlamasının yanı sıra siyasi ve iş çevrelerinde de yaygınlaşan ilgiyi yeniden canlandırdı. Sadece günümüzdeki kentsel yaşamın durumunu göstermekle kalmadı, aynı zamanda neredeyse yirmi yılda meydana gelen değişikliklere genel bir bakış da verdi. Kısacası, ana bulgu, 1986 yılına gelindiğinde şehrin sokaklarında önemli ölçüde daha fazla insan ve çeşitli faaliyetlerin olmasıydı ve bu, yeni kentsel alanların kentsel yaşama karşılık gelen bir canlanma ve çeşitlilik getirdiğini kanıtladı. Sonuç, kamusal alan ne kadar iyi olursa, o kadar çok insan ve her türlü faaliyetin ilgisini çektiğini gösteriyor.
Ek olarak, 1986'da Kopenhag kamusal yaşamı üzerine yapılan bir çalışma, kentsel mekân - kentsel yaşam üzerine müteakip çalışmaların temelini attı. Birçok tür ve türde mekansal ilişkinin (kentsel alan) kaydını içerir (bugün olduğu gibi) ve bunları şehirdeki yaşamın incelenmesiyle (kentsel yaşam) tamamlar ve birlikte şehrin bir bütün olarak nasıl olduğunu belgeler. bireysel alanlar işlevi.
1986 çalışması, Mimarlık Okulu'ndan akademisyenler ile şehir planlamacıları arasında daha yakın işbirliğini katalize etti. Kopenhag için kentsel yaşamın gelişimi ve kalkınma planlarının olasılıklarını tartışmak için seminerler ve toplantılar düzenlendi. Danimarka'nın İskandinavya komşularının başkentlerinde dikkatleri üzerine çektiler ve kısa süre sonra Kopenhag Mimarlık Okulu'nun yardımıyla Oslo ve Stockholm'de benzer çalışmalar yapıldı.
Kopenhag 1996 ve 2006'da araştırma
On yıl sonra, 1996'da Kopenhag, Yılın Avrupa Kültür Şehri oldu ve bu olayı anmak için birçok etkinlik planlandı. Mimarlık Okulu, ortak kutlamalara katkısının bir başka kapsamlı "kentsel alan - kentsel yaşam" çalışması olması gerektiğine karar verdi. Yavaş yavaş, bu araştırma Kopenhag'ın ticari bir özelliği haline geldi. Kamusal yaşam zaten 1968 ve 1986'da belgelendi ve şimdi, 28 yıl sonra, şehrin kamusal alanlarını ve kamusal yaşamını yeniden keşfetmek ve belgelemek planlandı.
1996 çalışmaları büyük ölçekli ve tasarım açısından kapsamlıdır. Araştırma programı, sayısız kişi sayımına ve gözlemlere ek olarak, 1968'de veya 1986'da değinilemeyen yönleri vurgulayan sakinlerle ilgili anketleri de içeriyordu. Şehir merkezini kimler ziyaret ediyor, bu insanlar nereden geliyor ve şehre ulaşmak için ne tür ulaşım araçları kullanıyorlar? Bu insanları şehre getiren nedir, buraya ne sıklıkla geliyorlar ve ne kadar kalıyorlar, şehre ilişkin olumlu ve olumsuz izlenimleri nelerdir? Bu soruların cevaplarını doğrudan kullanıcıların kendisinden bulması gerekiyordu ve bu, gözlem sonuçlarına başka bir yararlı bilgi katmanı ekleyecekti.
Mimarlık Okulu'ndan bilim adamları ana itici güç olmaya devam etseler de, araştırma projesinin kendisi artık dar odaklı bir akademik çaba değildi. Çeşitli vakıflardan, Kopenhag belediye hükümetinden, turizm ve kültür kurumlarından ve iş çevrelerinden destek aldı. Kentsel mekan - kentsel yaşam araştırması kesinlikle farklı bir statü kazanmıştır: bir oryantasyon projesi yerine, kentsel merkez gelişiminin yönetimi için bilgi toplamanın genel kabul görmüş bir yolu haline gelmiştir.
1996 yılı araştırma sonuçları, J. Gale ve L. Gemzo'nun yazarlığı altında "Kamusal Alan ve Kamusal Yaşam" kitabı şeklinde yayınlanmıştı. Kitap sadece yıllar içinde yapılan araştırmaların sonuçlarını değil, aynı zamanda Kopenhag'ın kentsel merkezinin 1962'deki gelişimini de takip etti ve ayrıca şehri sıkışık bir kentsel alandan bir şehre dönüştürmek için alınacak önlemlere genel bir bakış sağladı. yayaların ihtiyaçlarının ciddiye alındığı yer. … Kitap, böylece ilk kez bir İngilizce konuşan dinleyici önünde Danca ve İngilizce olarak yayınlandı.
Yıllar süren araştırmalar sonucunda, "kentsel alan - kentsel yaşam" ve Kopenhag'ın kentsel yaşamı güçlendirmek ve sürdürmek için geliştirdiği vektör uluslararası tanınırlık kazandı ve Danimarka başkentinin başarı öyküsü dünya çapında "bir yürüyüşe çıktı". 2005 yılında Kamusal Alan ve Kamusal Yaşam Çince olarak yayınlandı.
2006 yılında, Mimarlık Okulu 4. kez, şimdi yeni kurulan Kamusal Alan Araştırmaları Merkezi temelinde, kapsamlı bir kentsel yaşam araştırması gerçekleştirdi; görev, kentsel mekânın ve kentsel yaşamın yalnızca şehrin kalbinde değil, aynı zamanda diğer tüm bölümlerinde de nasıl geliştiğini incelemekti: merkezden çevreye, orta çağın çekirdeğinden en yeni binalara kadar. Verilerin toplanması Kopenhag yetkilileri tarafından finanse edildi ve Mimarlık Okulu'ndan bilim adamları sonuçları analiz edip yayınladı. Sonuç olarak, yazarları Jan Gale, Lars Gemzo, Sia Kirknes ve Britt Søndergaard olan "Yeni Kentsel Yaşam" adlı hacimli bir çalışma doğdu.
Kitabın başlığı, araştırmacıların ana sonucunu başarılı bir şekilde formüle etti: boş zaman ve kaynaklardaki artış ve toplumdaki değişiklikler "yeni bir kentsel yaşam" yarattı ve şimdi şehir merkezinde gerçekleşen en önemli şey Boş zaman ve kültürel faaliyetlerle ilgili bir şekilde. İki veya üç kuşak önce, kentsel sahnede gerekli, amaçlı faaliyetler hâkim olsaydı, şimdi kentsel mekandaki insan faaliyetlerinin yelpazesi önemli ölçüde zenginleşti. XXI yüzyılın başında. “Rekreasyonel kentsel yaşam”, kamusal alanın kullanım biçiminde önemli bir oyuncu haline geldi.
Kentsel mekana ve kentsel yaşama kentsel siyaset olarak bakmak
1960-1990'da. Kopenhag'ın gelişimi iki cephede ele alındı: Mimarlık Okulu, kentsel alan ve kentsel yaşam bilimini ayrı bir bilimsel alan olarak yarattı ve geliştirdi ve şehir yetkilileri, trafik sokaklarını ve meydanlarını yaya ve sınırlı trafik alanlarına dönüştürdü. Kopenhag'a gelen vatandaşları ve ziyaretçileri eğlence için daha fazla kullanmalarını teşvik edin. Prensip olarak, bu iki cephe çabalarını hiçbir şekilde koordine etmedi ve her biri kendi başına hareket etti. Ancak Kopenhag ve bu arada, Danimarka'nın tamamı oldukça yakın bir topluluk ve burada söylenebilecek her şey, birbirini tam olarak görebiliyor. Danimarka'nın her yerinden Kopenhag belediyesinden insanlar, planlamacılar ve politikacılar Mimarlık Okulu'ndaki araştırmaların ilerlemesini takip ettiler ve araştırmacılar da şehirlerdeki değişikliklerin nabzını tuttu.
Yıllar geçtikçe, periyodik bilgi alışverişi gelişti ve Danimarka'da kentsel planlama ve kentsel gelişim hakkındaki görüşlerin, doğal olarak bu süreçte ortaya çıkan çok sayıda yayın, bilimsel araştırma ve medyadaki açık tartışmalardan giderek daha fazla etkilendiği ortaya çıktı. Mimarlık Okulu tarafından yürütülen kentsel yaşam araştırması. Kısa süre sonra, çok az kişi kentsel mekânın ve kentsel yaşamın çekiciliğinin şehirler arasındaki rekabette önemli bir rol oynadığından şüphe etti.
Uygulamada, dünya görüşündeki bu değişim, kentsel yaşamın tamamen akademik bir ilgi konusu olan bir nesneden gerçek şehir planlama politikasında etkili bir faktöre dönüştüğü gerçeğiyle ifade edildi. Kopenhag'ın kentsel mekan-kentsel yaşam araştırması, trafik araştırması her zaman ulaşım planlaması için olduğu kadar, şehir planlamasının da bir köşe taşı haline geldi.
Kamusal yaşamın dinamiklerini belgelemenin ve kentsel mekânın kalitesi ile kentsel yaşam arasındaki ilişkiyi anlamanın, kentin dönüşümü konusundaki tartışmalarda etkili argümanlar olduğu kadar halihazırda uygulanan planların değerlendirilmesi ve hedeflerin belirlenmesi için de etkili olduğu söylenebilir. gelecekteki gelişim için.
Uluslararası olarak, Kopenhag yıllar içinde çok çekici ve misafirperver bir şehir olarak ün kazandı.
Kopenhag'ın ana ve ticari marka özellikleri, yayalar, bisikletliler ve şehir yaşamının kalitesiyle ilgilenmesidir. Her fırsatta, şehir politikacıları ve planlamacıları, Kopenhag'ın kamusal yaşamını incelemek ile şehrin kentsel alan ve kentsel yaşam kaygısı arasındaki ilginç ilişkiye dikkat çekiyor. Şehir mimarisinin başkanı Bente Frost, "Mimarlık Okulu tarafından yürütülen kapsamlı araştırmalar olmasaydı, politikacılar olarak, nihayetinde şehrimizin çekiciliğini artıran projelerin çoğunu uygulama cesaretine sahip olamazdık" dedi. 1996 yılında inşaat departmanı. Yıllar geçtikçe, Kopenhag'ın kent yaşamına ve kentsel alana yöneldiğini ve bunları şehrin genel kalitesinde ve dünyadaki iyi itibarında belirleyici faktörler olarak gördüğünü belirtmek önemlidir.
Bu arada, sadece Kopenhag'da değil, şehir yetkililerinin politikası, kamusal yaşamın sistematik araştırma ve belgelemesinin sağladığı bilgilere dayanıyor. Şimdi dünyadaki diğer şehirler de benzer çalışmalar başlattı. Kentlerin kamusal yaşamla ilgili sistematik veri toplamaya dayalı dönüşümünün artık “kopenhagenizasyon” olarak adlandırılması tesadüf değildir.
Uzhev 1988-1990 Oslo ve Stockholm kentsel yaşam üzerine araştırmalar yapmaya başladı. 1993-1994'te. Avustralya, Perth ve Melbourne, model olarak Kopenhag'daki benzer çalışmaları takiben kentsel mekan-kentsel yaşam araştırması uygulamasını tanıttı. O zamandan beri, bu tür çalışmaların yöntemleri dünya çapında ve 2000-2012'de hızla popülerlik kazanmıştır. Adelaide, Londra, Sidney, Riga, Rotterdam, Auckland, Wellington, Christchurch, New York, Seattle ve Moskova'ya yayıldı.
Şehirle ilgili ilk temel araştırmalar, esas olarak insanların şehri günlük yaşamda nasıl kullandıklarına dair genel bir fikir edinmek için yapılır. Şehir bunu bilerek imar planları hazırlayabilir ve pratik dönüşümlere başlayabilir.
Kopenhag örneğini izleyen giderek daha fazla şehir, orijinal araştırmanın belirlediği kıyaslama ile karşılaştırıldığında kentsel yaşamın nasıl geliştiğini anlamak için periyodik kentsel alan - kentsel yaşam anketlerini benimsiyor. Oslo, Stockholm, Perth, Adelaide ve Melbourne gibi şehirlerde, ilk araştırmanın ardından, şehir genelindeki politikanın bir parçası olarak kentsel alan ve kentsel yaşam periyodik olarak 10-15 yıllık aralıklarla incelenir. Örneğin, Melbourne'da 2004 yılında yapılan bir takip çalışması, hedeflenen kentsel politikalar uygulandığında bir şehir yaşamının ne kadar dramatik olabileceğine dair en iyi kanıtları sağlar. 2004 yılında kaydedilen övgüye değer sonuçlar, Melbourne'un yeni, daha da cüretkar hedefler koymasına izin verdi ve bunların sonuçları daha sonraki benzer çalışmaların konusu olacak.
Dünyanın en yaşanabilir şehirlerinin çeşitli derecelendirmelerinin bize ne öğrettiği sorusuna cevap vermenin farklı yolları var. Ancak son yıllarda ortaya çıkan bu tür derecelendirmelerin bolluğu çok şey ifade ediyor. Monocle dergisi 2007'den beri bu tür derecelendirmeleri derliyor. 2012'de Monocle versiyonuna göre ilk on derecelendirme şöyle görünüyor: 1. Zürih. 2. Helsinki. 3. Kopenhag. 4. Viyana. 5. Münih. 6. Melbourne. 7. Tokyo. 8. Sydney. 9. Auckland. 10. Stockholm. Sıralamadaki en iyi 10 şehirden 6'sında “kamusal alan - kamusal yaşam” araştırması yapılması dikkat çekicidir. Bu şehirler, kentin kamusal alanları ve kamusal yaşamın titizlikle incelendiği için, insanlar için daha da uygun olma çabalarına kendilerini adadılar. Bunlar: Zürih, Kopenhag, Melbourne, Sidney, Auckland ve Stockholm.
Son düşünceler
Jane Jacobs, terk edilmiş, yok olmuş şehirlerin perspektifini acı ve endişeyle tanımladığı 1961'den bu yana geçen 50 yıldan fazla bir süre içinde, yöntemleri gibi kentsel yaşam ve kentsel alan üzerine yapılan çalışmalar ileriye doğru dev bir adım attı. Jacobs zamanında, kentsel mekânın örgütlenme biçimlerinin şehirlerdeki yaşamı nasıl etkilediğine dair resmi bir bilgi yoktu. Şehirler büyük ölçüde kamusal yaşamın ihtiyaçlarını karşılamak için inşa edildi ve geçmişin şehir planlamacıları için başlangıç noktası olarak hizmet eden oydu. Ancak, karayolu taşımacılığının ve hızlı kentleşmenin egemenliğinin kent fikrini temelden değiştirdiği 1960'lı yıllardan bu yana, şehir planlamacıları silahsız kaldılar, bu tür şehirleri geliştirme konusunda deneyimsizler ve aynı zamanda kentin tarihi geleneklerine güvenme yeteneği yoktu planlama. Önce bu yeni kentlerin kamusal hayattan yok olan resmini anlamak, sonra da bu konuda bilgi biriktirmek gerekiyordu. Bu yöndeki ilk adımlar bir deneme olarak ve çoğunlukla sezgisel olarak atıldı, ancak sonunda amatör araştırmacıların gerekli profesyonelliği elde ederek genelleme ve tutarlılığa yükselmesine izin verdi. Bugün, 50 yıl sonra, kapsamlı bir temel bilgi bankasının biriktiğini ve araştırma yöntemlerinin sürekli iyileştirildiğini görüyoruz.
Kentsel yaşam, bir zamanlar kent planlamacılarının gözünden düşürülmüş, artık kendi başına bilimsel bir alan olarak hak ettiği yeri alıyor ve kentlerin çekiciliği üzerindeki etkisi hafife alınıyor.
Kopenhag ve Melbourne yaşamından örnekler, bilimsel araştırmanın, araştırmanın, "kentsel alan - kentsel yaşam", öngörü, siyasi irade ve amaçlı eylemlerin şehir dünyasının ününü nasıl kazandığını - inanılmaz yüksek silüet ve en büyük anıtlar nedeniyle değil - açıkça göstermektedir. ama rahat davetkar kamusal alanlar ve canlı şehir hayatı sayesinde. Bu şehirler yaşam, iş ve turizm için gerçekten çok rahat ve çekici, çünkü ilk etapta insanlarla ilgileniyorlardı. XXI yüzyılda. Kopenhag ve Melbourne, her yıl "Dünyadaki yaşam için en rahat şehirler" derecelendirmelerinde en üst sıralarda yer alıyor.
İyi şehirler, her şeyin insanlar ve onların yararları için olduğu yerdir.
