Mimarlar, bir yanda Tiburtina istasyonunun büyük demiryolu kavşağı ile diğer yanda eski yerleşim alanları arasında çok elverişsiz, dar ve uzun bir bölüm elde ettiler. Ayrıca, neredeyse tam ortasında acımasız su kulesi ve 1930'ların sonlarında istasyonun yeniden inşası sırasında mimar Angiolo Mazzoni tarafından oluşturulan altyapı kalıntıları var. Çok çeşitli, zengin ve hareketli bir ortamın tüm zorluklarını aşmaya çalışan Alfonso Femia ve Gianluca Peluffo, “iki yüzlü Janus” ile karşılaştırdıkları bir bina buldular. Karmaşık proje müşteriye 83 milyon avroya mal oldu.
Her şeyden önce, bunun düzenli ve kalıcı bir yanı yok. 235 m uzatılmış arsanın şeklini takiben, on iki katlı yapı levhası giderek kalınlığını değiştiriyor. İstasyonla yakın etkileşim içinde olan kuzey ucu daha geniş ve daha kararlıdır. Tersine, güney ucuna doğru, yatay hareket aniden dikey olanla değiştirilir ve uç keskin bir bıçağa, bir yelkene, bir buzdağının kenarına veya örneğin bir geminin pruvasına dönüşür.
İstasyon, demiryolları ve otoyollara bakan cephe, gökyüzünü ve etrafındaki dinamik yaşamı yansıtan cam, köşeli-dalgalı bir yüzeye kavuştu. Sonuç olarak, sadece binanın hacmi olası tüm noktalardan tamamen farklı algılanmakla kalmaz, hava durumuna bağlı olarak anında değişir ve aydınlatma ve yakalanması zor izlenimi tekrarlamak imkansızdır.
Kent bloklarına bakan cephe daha geometrik ve karmaşıktır. Neredeyse merkezinde, binanın şeklini belirsiz bir şekilde bozan, onu "hareket etmeye" ve hatta yükselmeye zorlayan aynı su kulesi var. Burada dekorasyonda dokuda yılan pullarını andıran üç boyutlu seramik karolar kullanılmıştır. Tüm hacim tam anlamıyla iki farklı parçaya bölünerek neredeyse 50 metrelik açıklığın üstesinden gelmeye ve düzensiz, pürüzlü çıkıntılarla birlikte büyümeye çalışıyor.
