Yeni Danjiang Köprüsü, Danjiang Nehri'nin ağzından geçecek. İnşaatı, Tayvan'ın tüm kuzey kesimindeki durumu iyileştirecek: köprü, transit taşımacılığın sıkışık yerel yollardan çıkabildiği, daha önce bağlantısız olan 2 ve 15 numaralı Karayolları ile 61 ve 64 numaralı Karayolları'nı birbirine bağlayacak. Ek olarak, bölgedeki en işlek olan Taipei Limanı'nın bulunduğu Bali bölgesi daha erişilebilir hale gelecek.
Köprü, yayalara ve arabalara hizmet etmenin yanı sıra, Danhai hafif raylı sistem hattı için tasarlandı: Tanshui Nehri üzerindeki uzantısı, Bali bölgesini ve limanı Taipei demiryolu ağına bağlayacak.
Bununla birlikte, tasarımda, altyapı geliştirmeye yönelik değerlendirmelerden daha az önemli olmayan, Tanshui halicinin ekolojik ve görsel temizliğini koruma arzusuydu. Diğer şeylerin yanı sıra, turistlerin ve yerlilerin her gün Tayvan Boğazı üzerinden gün batımını izlemek için toplandıkları gelecekteki köprünün yanında önemli bakış açıları var.
Bu nedenle, köprü panoramayı minimum düzeyde gizler: 920 m uzunluğunda bir çelik yol yatağını destekleyen 175 m yüksekliğinde yalnızca bir ince betonarme direğe sahiptir.. İki açıklığının uzunluğu 450 m ve 175 m olacaktır.
Tek pilon çözümü aynı zamanda Tanshui Nehri üzerindeki navigasyon ve tabanının ekosistemi üzerinde en az etkiye sahip olacak.
Zaha Hadid'in bürosuna ek olarak, kazanan ekipte Alman mühendisler Leonhardt, Andrä & Partner ve Tayvanlı mühendislik bürosu Sinotech Mühendislik Danışmanları yer aldı.
