Shukhov Kulesi'ni sökmeye alternatif
Shabolovka'daki kuleye olan ilgi hız kesmeden devam ediyor. Shukhov Tower Foundation, İnternette TsNIIPSK İletişim Yapıları Departmanı Başkanı Galina Shelyapina'nın en ekonomik ve güvenli restorasyon seçeneği hakkındaki raporunun bir videosunu yayınladı. Uzman, Shabolovka'daki kulenin her biri 48 kesişen çubuğa sahip 6 bölümden oluştuğunu söyledi. Ek yerlerini güvenle açabilir ve 48 çubuktan 3'ünü serbest bırakabilir, bunları inceleyip geri yükleyebilir ve ardından bir sonraki düğüme geçebilirsiniz. Bu seçenek, sökme ve aktarma işleminden çok daha ucuzdur, tüm işler bir buçuk ila iki yıl sürebilir. Bu arada, sosyal ağların sayfalarında aktivistler, Shukhov Kulesi'ni savunmak için yetkililerin mektuplara ve dilekçelere verdiği cevapları yayınlıyor.
Rusya'da Vukan Vuchik
Ünlü profesör Vukan Vuchik, Omsk'a geldi. 29 Mart'ta Urban Projects ajansı ile birlikte raylı ulaşım sisteminin modernizasyonu konusunda bölge valisi ile bir toplantı yapacak. Metro, şehirde 30 yıldır yapım aşamasında, ancak Vuchik'in Omsk gazetecileriyle yaptığı röportajda söylediği gibi, yanlış yöndeki hareketi durdurmak için asla çok geç değil. Ona göre, bu kadar pahalı bir projeyi çok büyük olmayan bir şehirde uygulamak mantıklı değil - 8-10 km için sadece bir şube inşa etmek mümkün olacak ve tüm şehri kapsayan daha ucuz bir hafif raylı sistem mümkün olacak ulaşım sorunlarının çoğunu çözer. Profesörün Moskova üzerinden Omsk'a gitmesinden yararlanan Urban Projects ajansı, Vuchik'in başkentteki dersi için para topladı.
Kentsel sorunlar
Dmitry Sergeev blogunda Grigory Revzin ile güneşlenme normlarının iç kalkınma üzerindeki etkisi hakkında tartışıyor. Ona göre, Avrupa'da rahat kentsel konut, bu tür normların yokluğundan değil, yapı olarak Rusya'dakinden temelde farklı olduğu için elde ediliyor. Ülkemizde benimsenen 9-17 katlı tipik bina rekabet eksikliği nedeniyle konfor ve aydınlatmada değil, satılık maksimum sayaç sayısını elde etmeyi amaçlamaktadır. Ve yukarıdan, Rusya'da iyi konutların ortaya çıkmasını engelleyen tam olarak güneşlenme normları olduğuna dair bir efsane başlatıldı, bu normların artık gözlemlenmeyi bırakmasına rağmen ve meydan okurcasına.
Anton Buslov, az tartışılan başka bir konuya, şehir tozu sorununa değindi. Toz, yalnızca egzoz gazlarının bir ürünü değildir: birçok zararlı madde içerebilen temelde toprak parçacıklarıdır. Baş ağrısına, sık soğuk algınlığına, alerjilere, hazımsızlığa neden olur ve bağışıklık sistemini zayıflatır. Blog yazarı, Batı'nın deneyimini benimsemeyi öneriyor: kentsel yeşillikleri kutulara "paketlemek", elektrikli süpürgeler kullanmak, çimleri korumak için park direkleri ve bordürler yerleştirmek, yeşillikleri toplamayı reddetmek ve çorak arazilere çimen dikmek.
Alexander Shumsky, Yaroslavl otoyolunun yeniden inşasının başarısızlıkla sonuçlandığını yazıyor: "Şimdi 5 km uzunluğunda ve 10 milyar rubleye mal olan bir trafik sıkışıklığımız var." Sürücülerin yarısından fazlasının hareket hızının yavaşladığına veya hiç değişmediğine inandığı bir anket yaptı. Tartışmada, okuyucular Ryazan ve Shchelkovskoye otoyollarının yeniden inşası konusunda da öfkeliler ve çoğu durumda tıkanıklıkların er ya da geç herhangi bir genişletilmiş yolun dayanacağı "darboğaz" nedeniyle ortaya çıktığı sonucuna varıyorlar.
Pulkovo havalimanındaki yeni terminalin ulaşım sorunlarını gözlemleyen Sergei Oreshkin, St. Petersburg sürücülerinin de öfkelendiğini söylüyor. Yolcuları karşılama girişi, tahliye görevlilerinin kaldıramayacağı park edilmiş arabalarla doludur. Oreshkin, şehir planlama konseyinin her şeyin bu şekilde sonuçlanacağı konusunda uyardığını iddia ediyor. Ayrıca mimara göre, gerçekte havaalanı projenin renderlarından çok farklı.
Hakkında yüksek
Alexander Rappaport, blogunda Mikhail ve Anatoly Belov ile Project Russia dergisi için kaydedilen kağıt mimarisi hakkında bir konuşma yayınladı. Kağıt mimarisine olan sevgisine rağmen, Rappaport bunu çocuksu bir oyun olarak görüyor ve kişinin hayatını adamanın hiçbir anlamı yok: arkasında daha temel ve dünyayı düşünen bir şey olmalı. Ona göre bugün kağıt mimarlık, mimarlığın bir sanat ve meslek olarak yozlaşmasının bir belirtisi olan, batan mimarlık gemisinden bilinçaltı bir kaçış.
Mimar-şehir plancısı Ilya Zalivukhin, Yauzaproekt bürosu tarafından Mimarlık Müzesi'ndeki “Moskova: kalkınma senaryoları” sergisi için hazırlanan Moskova için stratejik ana plan kavramı hakkında bir video öyküsü yayınladı. A. V. Shchusev. Proje, şehrin çok merkezli bir bağımsız semt sistemi olduğu fikrine dayanmaktadır.
Son olayların ışığında, "Mimari Miras" topluluğu, Rus ve Ukrayna tarihi ve kültürünün yakınlığını ve karşılıklı kesişme noktalarını kanıtlayan, mimari anıtların bir fotoğraf seçkisini yayınladı.
