Başlatıcı, 2012 sonbaharında bir başka New York istasyonu - Central için benzer "varsayımsal" projeler sipariş eden Belediye Sanat Topluluğu'ydu. Ancak Penn Station'ın hikayesi çok daha karmaşık. Her şeyden önce, bölgedeki en önemli ulaşım merkezidir: her gün 300 binden yarım milyona kadar yolcu burayı kullanıyor, bu da onu Kuzey Amerika'nın en büyüğü yapıyor. Uzun mesafeli trenleri ve üç ağdan oluşan elektrikli trenleri, ayrıca birkaç metro hattını, şehir içi ve şehirlerarası otobüsleri vb. Birbirine bağlar.
Görkemli tarihi Bezar binası 1960'larda yıkıldı ve o zamandan beri iki gökdelen ve üzerindeki dev Madison Square Garden arenasıyla yeraltında kaldı (bu yıkım şehrin anıtsal koruma hareketini başlattı). Rahatsız alanları yer altı mezarları ile karşılaştırıldı ve açılışından bu yana yolcu sayısı üç katına çıktı, bu yüzden şimdi sınıra kadar çalışıyor.
Şehir şu anda mevcut konumunda herhangi bir tadilatı engelleyen Madison Square Garden ile sözleşmesini yenilemeyi düşünüyor. Yaklaşık 20 bin kişiyi ağırlayabilen ve 5600 kişilik bir tiyatro salonunu ağırlayabilen arenanın sahipleri sonsuza kadar istasyonun üstünde kalmak istiyor, yetkililer 15 yıllık bir sözleşme düşünüyor, ancak bazı yetkililer ve eylemciler kendilerini bunlarla sınırlandırmak istiyor. Arenanın yeni bir "ev" edinmesi gereken 10 yıl (zaten tarihinde beşinci).
Bir karar beklerken, dört büro, istasyonu çekici bir kamusal alana dönüştürerek ve bir merkez olarak potansiyelinden en iyi şekilde yararlanarak Penn Station'ı şehre geri getirmek için çeşitli derecelerde gerçekçilikte projeler geliştirdi ve buna ek olarak yüksek hızlı trenlere hizmet verdi. mevcut satırlar.
SOM bürosu, arenayı kaldırarak istasyonun üzerindeki alanı 2 bloktan 4 bloğa çıkarmayı önerdi. Sitenin köşelerinde konut, ofis alanı (Rockefeller Center'dan daha fazla) ve kültür kurumları (Lincoln Center'dakinden daha fazla) bulunan dört kule görünecek ve aralarına cama inen yeşil bir "huni" inşa edilecek bilet gişesinin yarım küresi - yeni istasyonun merkezine.
ShoP mimarları, arenayı şu anda karma bir geliştirme alanına dönüştürülen komşu Hudson Yards'a taşımak ve Penn Station'ı karanlık bir zindandan güneşle kaplı bir salona dönüştürecek platformların üzerine hafif bir beton zemin inşa etmek istiyor. Yakınlarda bir park kurulması ve yakındaki High Line Park'a bağlanması planlanmaktadır.
Atölye Diller Scofidio + Renfro, arenayı yakındaki postanenin arkasına taşımayı ve istasyon alanını "kullanım" hızına bağlı olarak yeniden gruplandırmayı önerdi. Bilet ofisleri ve platformlar zemin seviyesinde yer alacak ve restoranlar, kaplıcalar ve tiyatrolar dahil her şey daha yüksek olacak ve inşaatı yeşil bir çatı bahçesi ile tamamlayacak.
Hugh Hardy'nin H3 Hardy İşbirliği Mimarisi, Madison Square Garden'ı tamamen farklı bir yere taşımaya ve tren istasyonunun üstündeki alanı Hudson Yards'a doğru genişletmeye karar verdi. Yeniden yapılanmayı finanse edecek toplam alan 2.2 milyon m2. İstasyonun çatısı da yeşile dönecek: orada 0,8 hektarlık bir bahçe görünecek.
