Kalinin hattının sonu bir aktarma merkezidir: Metroyla merkeze daha uzaklara giden yüzlerce Novogireevo, Reutov ve Kosino sakini her gün arabalarını burada bırakıyor. Metrodan çıkıştaki meydan, ticaret ve rekreasyon işlevleriyle serpiştirilmiş ticaretin merkez üssüdür. Meydanda Perovsky ticaret evi, Formula Kino sineması (eski adıyla Kırgızistan) ve ofisler bulunuyor. Arabalar için alan yetersiz.
"Perovskiy" ticaret evi sahiplerinin bir kat ekleyerek ve modern iletişimi artırarak binayı "iyileştirme" arzusu, bölge yetkilileri tarafında bir karşı koşula neden oldu - park sorununu çözmek için. Mimarlar Nikolai Lyzlov ve Alexander Krokhin önemsiz olmayan bir hareketle ortaya çıktılar: alanı bir kat seviyesine çıkarmak ve sonuçta ortaya çıkan bodrum katını transit hale getirmek için: metro yolcuları ve arabaları için geçiş ve transferler için bir yer proje tarafından sağlanan üç katlı yer altı otoparkına yerleştirilmiştir. Park seviyelerinin sayısı, sahanın uzunluğunun yer altına inmesine izin verdiği rampanın köşegeni ile belirlenir. Rampa, yer altı otoparkının üç katının her biri için iki şerit ve kollarla tasarlanmıştır.
Meydan, çevresi boyunca yer alan binaların sıfır seviyesinde, şimdi aşağıya doğru konumlandığı için, uzun "Potemkin" merdivenleri alçalıyor. 28 yıl önce bir yürüyüş yeri olarak oluşturulan meydan, daha sonra arabalarla, ardından kendiliğinden ticaretle işgal edildi ve şimdi alan yeniden insanlara iade ediliyor.
Mimarların çalışmalarının özü, Perovsky'nin arkasındaki on dört katlı yeni bir ofis binasıdır. Cephesi dikey olarak iki eşit olmayan parçaya bölünmüştür, iki beyaz perde asimetrik olarak camlı yüzeylerin üzerine yerleştirilmiştir, sağdaki daha büyük ve bir kesiktir, böylece tüm bileşim belirsiz bir şekilde bir somun ve bir anahtara veya bilyeli bir eli andırır. maksimum soyutlama derecesi ile tasvir edilmiştir - dikdörtgenler … Çerçeveler ve düz geometrik düzlemlerle yüklenmemiş "temiz" bir cam yüzeyin kombinasyonu, bu binadaki duvarların ve pencerelerin, sanki birisi dev noktaları: her şeyi "duvarını hareket ettirmeye başlamış gibi, keyfi bir doğal ilkeye göre yeniden gruplandığına dair garip bir his yaratıyor. ", opak iki büyük geometrik şekil ve camlar kalan yüzeye" yayılmış "pencerelere yerleştirilmiştir. Binanın ölçeğini görsel olarak "yiyip bitiren" oyun, mimarların yeni bir cephe ekledikleri ve arkasına yürüyen merdivenleri gizlediği, önünde duran ticaret evinin binasında devam ediyor: burada, gerçek sayıya rağmen katlar, cam duvarlar ve opak “perdeler” dönüşümlüdür.
Yaratılan mekanın işlevlerine gelince, bunlar "raflar üzerinde düzenlenmiştir". Zemin kat, metro yolcu akışlarının yörüngesi boyunca yer alan ticaretle dolu olacak. Arabalar yer altına inecek. Katipler asansörleri yer altı otoparkından yüksek katlı binanın ofislerine götürecek. Hoş açık hava etkinliklerinin tüm işaretleri meydanda görünecek - banklar, ağaçlar, çimler, hatta meydanın yeni eğlence anlamının bir işareti - bir çeşme. Sonuç olarak, önceden tamamen "öldürülen" yer, gelişmiş ve karmaşık bir kentsel çevrenin özelliklerini kazanacaktır.
