St. Petersburg'da sadece ofisler ve mini oteller değil, aynı zamanda tarihi binalara çok katlı otoparklar yerleştirme fikri aktif olarak tartışılıyor. Bu girişimin, böyle bir yeniden profil oluşturmanın çok pahalı olacağına inanan hem destekçileri hem de muhalifleri var. Olumlu bir argüman olarak Live City blogu, Budapeşte'de uygulanan ve eski şehirdeki dar Reáltanoda caddesinde, 20. yüzyılın başlarında tarihi bir binada 2007 yılında inşa edilen Franklin Parkolóház park projesinin örneğini gösteriyor. Yapı kısmen anıt olarak korunmuş, bu nedenle caddeye bakan cephesi korunmuş, evin iç kısmında mahallenin derinliklerine inen otopark düzenlenmiştir. Proje, minimum yükseklikte katmanlar oluşturmayı ve binaya 11 zemin seviyesine kadar yerleştirmeyi mümkün kılan tam otomatik bir park sistemi kullanıyor. Bir hatırlatma olarak, St. Petersburg'daki otopark adayları listesinde 16 bina var.
"Arch group" atölyesi web sitesinde "Spartak" istasyonunun yeniden inşası için bir proje yayınladı - belki de Moskova metrosunun en efsanevi bitmemiş binası. 1975 yılında döşenen istasyon, Shchukinskaya ve Tushinskaya arasında yer alıyor ve bugün trenlerin yavaşlamadan geçtiği kaplamasız ve pratik olarak aydınlatılmamış bir platform. İstasyonu yeniden faaliyete geçirme planları 1990'ların sonunda ortaya çıktı, ancak yetkililerin bu projeye gerçek ilgisi, 2007'de yapılması planlanan aynı adı taşıyan stadyumun inşasının uygulanmasıyla çekildi. Ekonomik kriz projenin uygulanmasını belirsiz bir süre erteledi, ancak bu yılın Ocak ayında Moskova yetkilileri Spartak'ı yeniden açmaya söz verdi. Arch grubu tarafından geliştirilen konsept, çapraz geçişli metal profiller ile taşınan özel bir cam tüp sayesinde yolcuların trenlerden ayrılmasını sağlıyor. Daha fazla sağlamlık için, yapının mevcut tavana yapıştırılan çatlaklarla güçlendirilmesi planlanmaktadır.
Calgary'deki benzer bir yapıcı fikir, metal bir "örgü" içinde cam tüp şeklinde bir köprü inşa eden ünlü Santiago Calatrava tarafından çoktan uygulandı. Shu'nun bloguna göre, "75 yıllık sele dayanıklı köprü bazı yerel halk için estetik olarak şok ediciydi, ancak modern mimaride daha bilgili olanlar onu bir patlama ile aldılar."
"Architectural Heritage" blogu Baltık Devletleri'nin başkentleri hakkında bir dizi yayına devam ediyor. Tallinn bu kez gündemde. Gönderinin yazarı, birçok şehirden farklı olarak, Tallinn'in oldukça makul bir şekilde yenilendiğini belirtiyor: "Eski, tüm olası iştahlara rağmen dokunulmaz kalır, ancak kıyı bölgesinin terk edilmiş dağınık alanları yavaş yavaş temizlenir ve yeni uyumlu mimari içerikle doldurulur."
Mimar Dmitry Novikov, blogunun okuyucularına modern ve tipik bir kulübeyi "geleneksel bir Rus malikanesine" dönüştürmek için ilginç bir deneyle tanıştırıyor. "Rus mimarisinin" tekniklerini ve yöntemlerini incelemeyi, onları yeniden düşünmeyi, muhtemelen bir şekilde değiştirmeyi, modern inşaat koşullarına uyarlamayı ve potansiyel müşterilerime ve onunla ilgilenen herkese ulaştırma hedefini kendime belirledim. " mimar tasarımı açıklıyor.
"Arkhnadzor", bu Nisan'ın 17. yüzyılın iki eşsiz anıtının - Ostozhenka ve Prechistenka'nın "okundaki" Kırmızı ve Beyaz Odalar'ın yıkılmasından kurtarılmasının 40. yıldönümünü anımsatıyor. Bu, başkentte bir tür emsal haline gelen ve eski Moskova'nın yıkılmasına bugün hala direnmekte olduğu "düzeni" belirleyen şehir savunma mücadelesinin ilk ve en çarpıcı hikayelerinden biridir. Ve Efim Freidin blogunda, 20. yüzyılın ilk yarısının mirasının iki ünlü savunucusuna, Kont Valentin Zubov ve Pyotr Baranovsky'ye adanmış bir makale yayınladı. Yazar, kendi itirafıyla, "miras savunucularının modellerinin oluşum tarihini bir kez daha anlatmak ve onların motivasyonları aracılığıyla, bu tür davranışların modernliği sorununu gündeme getirmek" amacını izledi.
Alexander Mozhaev, Strana.ru portalındaki blogunda on iki “Aleviz” kilisesinin yazarının kim olduğunu ve bu isimde kaç mimarın var olduğunu soruyor. "Moskova Mirası" blogu, Rozhdestvenka'daki Moskova Mimarlık Enstitüsü binaları kompleksinin tarihi hakkında materyal yayınlamaktadır. Bu yazının yazarı Maria Troshina, Moskova Mimarlık Enstitüsü öğretmenlerinden ve öğrencilerinden, neredeyse her gün ziyaret etmeleri gereken anıtın tarihi versiyonlarını anlatmalarını istedi. Ve "My Moscow" blogu Oktyabrskaya Caddesi'ndeki kaybolan binalardan bahsediyor, bugün sadece tipik panel yüksek katlı binalarla övünebilen.
Afisha dergisi, Zaryadye bölgesini geliştirme kavramı için yarışma çerçevesinde geliştirilen projeler hakkındaki tartışmaya sadece Rus değil, yabancı mimarları da dahil etti. Özellikle yarışmaya katılanların seçtiği eserler, Rus tasarımcıların ek işlevsiz bir park yaratma korkusuyla en çok şaşıran Snohetta bürosunun peyzaj mimarı Jenny Osuldsen tarafından değerlendiriliyor. İklim bir engel değil. Osuldsen, parkların kışın çekici olabileceğine inanıyor. - Evet, evet, ben Norveçliyim, iklimimiz daha iyi değil - Neden bahsettiğimi biliyorum. Ve yokuş aşağı kaymaya gidebilir, kartopu oynayabilirsiniz. Ancak şehirde bir şeyler inşa eden insanlar genellikle soğuktan çok endişeleniyorlar - insanların bir yere saklanması gerektiğini düşünüyorlar ve tüm bu alışveriş merkezlerini inşa ediyorlar. Onlara şunu söylemek isterim: "Hey millet, uzun zamandır burada Dünya yüzeyinde yaşıyoruz ve bir şekilde başa çıkıyoruz." Ve Moskovskiye Novosti, söz konusu yarışmaya katılanlardan biri olan ve profesyonel yaşamı ile ülkemiz arasında ciddi bir bağ kuracak olan 25 yaşındaki Fransız mimar Alexis Gaden'i okurlarını tanıtıyor. Bu makaledeki yorumlar özellikle ilginç: Ne yazık ki, çoğu blogcu Gaden'i tamamen eksantrik olarak görüyor ve onu Rusya'ya olan "tuhaf" bağımlılığından dolayı kınıyor.
