Büyük Peter tarafından inşa edilen ve bu güne kadar ilk Rus imparatorunun döneminin sert görünümünü koruyan adaya, neredeyse 300 yıl boyunca yalnızca ordu erişebiliyordu. Ve bu arada, on yıldan fazla süren "çok gizli" damgasından yalnızca New Holland'dan kurtulmak, 21. yüzyılda adanın şehir topraklarının ayrılmaz bir parçası olacağını ummamızı sağlıyor. Bildiğiniz gibi, şehrin ve yatırımcının New Holland için çok büyük planları var - kapalı bir askeri birlikten, kültürel yaşamın tüm yıl boyunca öfkeleneceği dinamik, çeşitli bir mahalleye dönüşmesi gerekiyor. 8 takımın yanı sıra St. Petersburg'un en ünlü mimarlık bürolarından biri olan "Studio 44" ün davet edildiği uluslararası yarışmanın konusu tam da buydu.
Nikita Yavein, New Holland'ın yeniden canlanması kavramı üzerine çalışmanın bir beyin fırtınası oturumuyla büroda başladığını hatırlıyor - mimarlar, projenin gelişiminin tüm senaryosunu belirleyecek ana yön olan bir "anahtar" arıyorlardı. Ve böyle bir anahtar … incelik ve demokrasi haline geldi. "Görüyorsunuz, adayı yeniden inşa etme girişimleri birden fazla kez gerçekleştirildi ve çoğu zaman Eric Moss, Norman Foster, Eric van Egeraat gibi en yıldız mimarlar tarafından yapıldı, ancak tüm bu girişimler son derece olumsuz bir tepkiye neden oldu. toplum ve nihayetinde hiçbir şeyle sonuçlanmadı. - Nikita Yavein'i açıklıyor. "Sanırım sebebi, her şeyden önce, bu projelerin şehre altın dağları vaat etmelerine rağmen adayı yeniden canlandırmadı, sadece ticari alan yerleştirmek için uygun bir sıçrama tahtası olarak kullandılar." Bu nedenle Studio 44'ün mimarları, bu “geleneği” aşma ve New Holland'ın mevcut imajına olabildiğince hassas bir şekilde muamele etme görevini üstlendiler - bir gizem havasıyla örtülmüş 18. yüzyılın mimari bir anıtı. Ayrıca, şehrin adayı yenileme fikrini ne kadar isteyerek kabul edeceğini, onun için, şehrin orada alan yaratmasının o kadar gerekli olduğunu varsaydılar. "Petersburg'un neye ihtiyacı var?" - mimarlar bu yanan konuyu kendi aralarında tartışmakla kalmadı, aynı zamanda Colliers International, Pro ARTE Kültür ve Sanat Vakfı ve ünlü mimarlık eleştirmeni Grigory Revzin de dahil olmak üzere birçok danışmanı çekti.
Nikita, "St. Petersburg'da yeni bir kamusal alan yaratırken, ölçeğine veya örneğin yeniliğe güvenmenin bir anlam ifade etmediğini fark ettik, çünkü eski imparatorluk başkentinde eksik olan en önemli şey sıcak ve gayri resmi iletişimin olduğu yerlerdir," diyor Nikita Yavein. - Bugün şehrin bir ana kamusal alanı var - Büyük ölçüde St. Petersburg'un egemen imajının özelliklerini içeren ve bu nedenle Noel ağaçları, buz pateni pistleri ve açık hava oyunlarının pek uygun olmadığı Saray Meydanı. Bu nedenle, Saray Meydanı'na, gayri resmi, deneysel ve yeni olan her şeye açık bir alternatif oluşturmaya karar verdik."
New Holland'ın yeniden yapılanma projesinde Dvortsova'nın antipodu, ortasında bir gölet bulunan adanın iç üçgen alanıdır. Şimdi bu rezervuar, açıkçası, görünüşüyle oldukça korkutuyor, ancak mimarlar potansiyelini maksimumda nasıl kullanacaklarını buldular: kilit sistemi, bir yandan küçük gemilerin navigasyonunu koruyacak (bu amaçla, Studio 44 göleti Admiralty Kanalı'na bağlayan yeni bir kanalı bile kırar) ve diğer yandan, havuzdaki suyu arındırmanıza, ısıtmanıza ve dondurmanıza izin verir. Böylelikle yazın yüzmek bile mümkün olacak, kışın buz pateni pisti haline getirilebilecek, gerekirse rezervuar drene edilerek sahne alanına dönüştürülebilecek. İkinci durumda, meydanın tamamı büyük bir açık hava festival merkezine dönüşüyor ve "giriş holü" bir sundurma - 19. yüzyılın ortalarında inşa edilmiş yarı saydam kapaklı alçak bir demirhane binasını kaplayan dev bir kemer. askeri mühendis Pasypkin'in projesi ile ünlü dairesel hapishanenin yanında.
Bu arada, bir versiyona göre "şişeye girmek" ifadesini kullanmak zorunda olduğumuz hapishane kulesinde, "Stüdyo 44" bir butik otel ve bir konferans merkezi oluşturmayı öneriyor - ikincisi mimarların yarı saydam bir çatı ile örttüğü iç yuvarlak avluda yer almalı … Bu işlevlerin her ikisi de şehirle sürekli ve oldukça aktif ulaşım bağlantıları gerektirdiğinden, adanın batı okundan bir yol döşenir. İki köprünün yardımıyla New Holland'ı Moika Embankment ve Admiralty Kanalı'na bağlar ve ondan adanın kendisinde yer altı üç seviyeli bir otoparka ulaşabilirsiniz. Tabii ki, bir bütün olarak şehrin karmaşık hidrojeolojisi ve özellikle insan yapımı ada göz önüne alındığında, mimarların bir yeraltı (aslında su altı) otoparkı inşa etme önerileri çok cesur görünüyor, ancak Nikita Yavein bunu mühendislik açısından savunuyor., bunda imkansız bir şey yok - asıl mesele, bu binanın alanı ve kat sayısı ile aşırıya kaçmamak.
Çok sayıda kültürel işlev - tiyatrolar, sanat salonları ve atölyeler, yaratıcı stüdyolar ve laboratuarların yanı sıra mağazalar ve kafeler - Studio 44, New Holland'ın gelişiminin büyük bölümünü oluşturan eski gemi kerestesinin depolarında bulunmayı teklif ediyor. Daha önce geminin kerestesini kurutmak için kullanılan bu binalar (kütükler dikey olarak yerleştirilmişti) benzersiz bir yapıya sahipler: 33x9x20 m boyutlarında elli bölmeden oluşuyorlar. Mimarlara göre, bu "kutular" çeşitli işlevleri barındırabilir - bir oditoryum ve bir sanat galerisinden küçük bir oditoryum ve çatı katına kadar. Bu tür armatürleri farklı kombinasyonlarda birleştirerek, kompleksin işlevsel dolgusunun şeması son derece esnek ve hızlı bir şekilde değiştirilebilir: "Stüdyo 44" çizimleri, kırmızı tuğladan yapılmış tarihi binaların "dolgusunun" ne kadar farklı olabileceğini açıkça göstermektedir. olmak.
Bildiğiniz gibi, adada bu tür üç bina olmalıydı, ancak sonuncusu - Amirallik Kanalı boyunca - asla inşa edilmedi. Yarışmanın şartı, katılımcıların bu boşluğu doldurmasına izin verdi ve sadece Studio 44 bu fırsatı kasıtlı olarak kullanmadı. Bitmemiş binanın bulunduğu yerde, mimarlar bir zamanlar burada depolanan gemi ormanının anısına bir park kurmayı teklif ediyorlar, oraya Gemi Korusu diyorlar. Korunun yanlarında, büyük ölçekli etkinlikler için tasarlanmış hafif yapılardan yapılmış çok işlevli pavyonlar bulunur. Projenin yazarlarına göre, uzun ağaçlar New Holland ile dış dünya arasında bir tür "geçirgen duvar" oluşturacak ve böylece zaptedilemez bir kalenin romantik havasını korumaya yardımcı olurken aynı zamanda onu herhangi bir girişime açık pitoresk bir parka dönüştürecektir..