Bu yarışma için birleşik Rus-Avrupa mimarlık ekiplerinin ön şart olduğunu hatırlatalım. Çok ünlü bir mimar olan ve final projesinin önemsizliğinin ve parlaklığının bir nevi garantörü olarak hareket eden Eric van Egeraat, yarışmanın organizatörü VTB Bank tarafından Moskova enstitüsüyle birlikte davet edildi. Mosproekt-2. Başkanı Mikhail Posokhin, proje üzerinde çalışmak için Alexander Asadov'un 19 numaralı atölyesini çekti.
Öncelikle eski stadyumu koruma görevi çözüldü. Mikhail Posokhin, çevresini tamamen korumak için bir fırsat bulduk: Burada sadece ana cephe yeniden inşa edilmemiş olsa da, şehrin tarihi ve tarihi için her şeyi bir bütün olarak korumanın daha ilginç olacağını düşündük, "diyor Mikhail Posokhin Mosproekt-2 genel müdürü. “O zamanlar Dinamo'nun hangi parçalarının kırılıp sökülebileceği konusunda sürekli tartışmalar olduğunu ve bu sorunu kökten çözdüğümüzü hatırlatmama izin verin ve en azından bunun sayesinde Rusya Federasyonu Kültür Bakanı Sayın Avdeev, projemizi destekledi."
Andrei Asadov, iki ayın ilk birkaç haftasının yarışma projesinin oluşturulması için ayrıldığını, her büronun kendi başına çalıştığını hatırlıyor. Mikhail Posokhin ve Alexander Asadov başkanlığındaki Rus mimarlar, ana kompozisyon fikrini hemen özetledikleri ilk eskizleri yaptılar. Özellikle, yeni stadyumun Dynamo'nun tarihi çevresinde yer alması ve onu yüksek teknolojili bir çatı ile kaplaması gerekiyordu. Aynı zamanda, Leningradskoye Shosse tarafından mimarlar, yeni stadyumun otobana medya cephesinin dev bir "gözüyle" bakması için çatının bir bölümünü kesti. Ve park bölgesi (unutmayın, tasarım sadece ünlü spor tesisi değil, aynı zamanda Petrovsky Park'ın küçük bir parçasıydı - Petrovsko-Razumovskaya sokağı boyunca uzun ve dar bir arazi parçası) Posokhin ve Asadov çok seviyeli bir hale geldi ve çok işlevli yeşil yapı. Genel olarak, stadyumun yeniden inşası projesi tarihin, doğanın ve yüksek teknolojinin barış içinde bir arada yaşama fikrine dayanıyordu ve bu öneriyle Asadov'un babası ve oğlu Eric van Egeraat ile bir toplantıya gitti. Geçen yıl Mart ayı sonunda Rotterdam.
Andrei Asadov, "İlk toplantıda, bu tür projelerin geliştirilmesine yönelik Rus ve Hollanda yaklaşımları arasındaki temel fark aşikar hale geldi" diyor. "Form ve mevcut bağlamla ilişkisi üzerinde çalışırken, Hollandalı meslektaşlarımız pazarlama sorunları ile uğraşıyorlardı. Özellikle, TK yarışmasının önceliklerinden birinin mevcut parkın korunması olduğunu bilen Erik van Egeraat, komşu bölgeyi inşa etmeme ihtimalinin olup olmadığını çalışma görevini meslektaşlarının önüne koydu. " Diğer bir deyişle, Hollandalı her şeyden önce, "sıkışmamış bir şeyi nasıl sıkıştırabilirim", yani stadın tarihsel çevresine hem müşterinin ihtiyaç duyduğu yeni arenalara sığdırmak "olarak adlandırılan en zor matematik problemini çözmeye çalıştı. 20 bin metrekare perakende ve ticari alan. Ve asıl mesele Erik van Egeraat'ın her ne pahasına olursa olsun birkaç hektarlık ek yeşil alanı korumak için çabalaması değil. Başlıca pragmatik Avrupalı, bir futbol stadyumunun tüm yıl boyunca şehir için çalışamayacağını ve yalnızca ek işlevlerin, yani ticaret, eğlence tesisleri ve ikinci bir spor arenasının onu sürekli olarak talep görmesini sağlayabileceğini düşündü. sonuç, kendi kendini sürdürür. İlk başta, Rus mimarlar böylesine radikal bir yaklaşımdan çok utandılar, ancak daha sonra projenin başarısı için anahtar faktör haline gelebilecek tam da böyle bir risk olduğunu anladılar. Andrei Asadov, "Anladık: Ya pan ya da ortadan kayboldu," diye itiraf ediyor. "Jüri, bu tür bir projeyi ya yarışmanın programına uymadığı için değerlendirmeden derhal çıkarır ya da onu şehrin en cüretkar ve beklentisi olan lider olarak hemen aday gösterir."
Çok işlevli kompleksin mimari görünümüne gelince, Hollandalı tasarımcılar Rus meslektaşlarıyla tamamen hemfikirdi: tüm tarihi çevre korunmalı ve çatıya canlı ve unutulmaz bir şekil verilmelidir. Posokhin-Asadov'un "her şeyi gören göz" şeklinde bir medya cephesi yaratma önerisi de kabul edildi. Ve mimarlar ana futbol sahasının eksenini değiştirme niyetinde birleştiler. Gerçek şu ki, modern stadyumlar zorunlu olarak kuzey-güney ekseni boyunca yönlendiriliyor (batan güneş hiçbir takımla çakışmamalıdır), ancak 80 yıldan daha uzun bir süre önce inşa edilen Dinamo doğu-batı yönüne sahip. Stadyum-anıtlar için UEFA prensip olarak istisnalar yapılmasına izin verir, ancak mimarlar haklı olarak bu durumda oyuncuların rahatının daha önemli olduğuna karar verdiler. Miras alanının çıkarları ile futbolcuların çıkarları arasında bir uzlaşma bulmak için, alanın tarihi sınırın üzerine çıkarılması gerekiyordu ve sonunda projenin yazarları bunu yaptı.
Dynamo'nun mevcut yapısına çeşitli seviyelerde bir alışveriş ve eğlence kompleksi yerleştiriyorlar ve çatısı her iki arenanın da merkezi fuayesine dönüştürülüyor. Doğal olarak, konstrüktivist duvarlar aynı anda iki kasenin ağırlığına dayanamaz, bu nedenle alışveriş alanında mimarlar (yetkili Alman şirketi Bollinger + Grohmann projeye danışman olarak dahil olmuştur) yeni taşıyıcı duvarlar inşa etmeyi teklif eder ve Eski tarlanın kenarları boyunca güçlü taşıyıcı duvarlar kurun. yürüyen merdiven şeklinde desteklere sahip kafes kirişler. Kafesler ve duvarlar kirişlerle birbirine bağlanır ve enine duvarlar halihazırda üzerlerinde bulunan her iki arenanın stantlarını ve çatılarını destekler. Karmaşık yapı, ana futbol sahası üzerinde geri çekilebilir bir çatıya sahip altıgen örgü bir kabukla taçlandırılmıştır. Çatının metal hücreleri, günümüzde spor yapımında çok popüler olan Teflon ile doldurulmuştur ve dışarıdan - hem şekil hem de ortaya çıkan yapı olarak - bir yılanın başını andırmaktadır. Ancak mimarlar, hücrelerin altıgen şeklinin bir futbol topu ipucu olduğunu söylüyorlar.
Spor sahalarının alışveriş ve eğlence kompleksinin üzerine yerleştirilmesi, elbette, yeniden inşa edilen stadyumun yaya ve otomobil bağlantılarının radikal bir şekilde yeniden düzenlenmesini gerektirdi. Tarihi binanın batı ve doğu cephelerinde çeşitli rampalardan oluşan bir sistem büyüyor: yayalar için hafif eğimli, arabalar için spiral, biri VIP'ler için ve diğeri yangın söndürme ekipmanı için. Stadyumun ve Leningradka'ya daha yakın olan metro çıkışlarının altında geniş bir önleme otoparkı var - bu yeni ulaşım merkezi mimarlar tarafından Transferum olarak adlandırıldı.
Derin istasyonun yukarısındaki yeraltı alanı, kesinlikle rekabetçi tasarımın konusu değildi - park alanında olduğu gibi, yazarlar burada önemli bir özgürlük gösterdiler. Bununla birlikte, böyle bir karar gelecekteki VTB Arena Park'ın büyük miktarda ek alan almasına izin veriyor ve bu Egeraat-Posokhin projesine yatırımcı adına sağlam bir “iyilik” sağladı.
