Kuşkusuz 25 yılı aşkın süredir dünyanın dört bir yanındaki nesnelerin, özellikle de havalimanlarının etkileyici coğrafyası olan Konstantin Valerievich bir güven işareti ve çatı kaplama sisteminin kalitesinin söylenmemiş kanıtı Nehir karası. Ve yine de, sizce neden havaalanları tam olarak Riverclack tarafından seçiliyor?
- Riverclack, benzersiz su yalıtımı ve rüzgar ve kar yüklerinin neden olduğu mekanik gerilime karşı yüksek direnci ile son derece güvenilir bir sistemdir. Üstelik bakım gerektirmeyen bir üründür.
Havaalanları gibi büyük altyapı tesisleri, operasyon ve operasyonlardaki aksaklıkları karşılayamaz. Özellikle çatıda yapılacak herhangi bir yenileme, hava terminalinin normal çalışmasını etkileyebilecek bir dizi güvenlik sorununu ortaya çıkarır ve buna karşılık gelen ekonomik ve prova sonuçları da vardır. Kalitesiz çatının zorla tamamen değiştirilmesi sırasında ortaya çıkabilecek sonuçlardan bahsetmiyorum bile. Çatı güvenilirliği ve dayanıklılığı, çatı kaplama sisteminin seçiminde önemli bir rol oynar.
Dünyadaki Havaalanı Çatılarında Riverclack Çatı Kaplama Sistemi (2006'dan 2016'ya kadar 10 yıllık bir aralığın alındığına dikkat çekiyoruz - bu, 25 yıldan uzun süredir uygulanan tüm projelerin (havalimanları) ¼'üdür):
| Uluslararası Havalimanı Tocument / Panama, Panama şehri | 57.600 m2 | 2016 |
|
Huari Boumedienne Uluslararası Havaalanı / Cezayir, Cezayir Riverclack® 550 boyalı alüminyum / yerinde profil oluşturma |
74.200 m2 | 2016 |
|
Kurumoch Uluslararası Havalimanı / RF, Samara Riverclack® 550 alüminyum boyalı RAL9006 |
11.000 m2 | 2014 |
|
Muhammed bin Abdulazis Havalimanı / Suudi Arabistan, Medina Riverclack® 550 alüminyum boyalı / yerinde profil oluşturma |
90.000 m2 | 2014 |
|
El Nuevo Dorado / Kolombiya Uluslararası Havalimanı, Bogota Riverclack® 550 alüminyum boyalı / yerinde profil oluşturma |
69.000 m2 | 2014 |
|
İzmir Adnan Menderes Havalimanı / Türkiye, İzmir Riverclack® 550 alüminyum boyalı / yerinde profil oluşturma |
30.000 m2 | 2013 |
|
Pulkovo Uluslararası Havalimanı / RF, St. Petersburg Riverclack® 550 doğal alüminyum / yerinde profil oluşturma |
45.000 m2 | 2013 |
| İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı / Türkiye, İstanbul Riverclack® 550 PVDF lake alüminyum / yerinde profilleme | 42.500 m2 | 2009 |
| Enfidha-Hammamet Uluslararası Havalimanı / Tunus, Hammamet Riverclack® 550 alüminyum boyalı RAL9006 / yerinde profilleme | 26.500 m2 | 2009 |
|
Tiflis Uluslararası Havalimanı / Gürcistan, Tiflis Riverclack® 550 boyalı alüminyum / yerinde profil oluşturma |
11.500 m2 | 2008 |
| Ankara Esenboğa Havalimanı / Türkiye, Ankara Riverclack® 550 | 2006 |
Aşağıdaki örnek bir abartı gibi görünebilir, ancak durum hiç de öyle değil. Çatı ile ilgili ortaya çıkan sorunlara bir çözüm bulmak için Tiflis havaalanından bizlerle temasa geçtik. Çatı kaplaması, rakip malzeme sorunları ortaya çıkmadan ancak iki yıl önce kuruldu, ancak sızıntılar havaalanı açıldıktan sonraki ilk haftalarda başladı. Ek olarak, çatı kaplaması kuvvetli rüzgarlarla iki kez uçuruldu. Bu durumdan yıpranan havalimanı operatörü, çatılarımızın dünyanın dört bir yanındaki havalimanı çatılarında kullanıldığına dair canlı örnekler ve kanıtlar gördükten sonra, şüphesiz Riverclack'teki kusurlu çatının tamamen değiştirilmesini talep etti. Kısa süre sonra, Tiflis Havalimanı, yerel basının şaka yollu olarak adlandırdığı gibi, önceki çatısı "üstü açılabilir" nin yerine yeni bir güvenilir Riverclack çatısı aldı.
Çatının neden iklimsel yüklerle baş etmediğine dair bir açıklamanız var mı? Kullanılan malzeme mi yoksa teknolojinin kendisi mi?
- Bu durumda, teknolojinin kendisinde daha fazla. Üreticiler, özellikle karmaşık mimari kabuk formları için, klasik dikiş sistemlerinin yeteneklerini genellikle abartırlar. Gerçek şu ki, diğer dikiş sistemlerinden farklı olarak, dayanıklı monolitik Riverclack klipsler, malzemenin aşındırıcı aşınması olmadan panellerin serbest termal genleşmesine izin verir ve rüzgar basıncına (emiş) karşı eşsiz direnci garanti eder. Kilidin benzersiz geçme mekanizması sayesinde, çarpan rüzgar yükü arttığında, paneller bir klips ile güvenli bir şekilde tutulur ve çekme direnci 7kN / m²'ye ulaşır.
Ayrıca, poliasetal reçine bazlı klips malzemesi, çatı ile alt yapı arasında etkili bir termal ve elektriksel ayırıcıdır. Riverclack gizli tutturma sistemi ile panellerde açık delikler ve panellerin serbestçe genişlemesi yoktur.
Riverclack klipslerinin yapıldığı yüksek kaliteli polimer reçinenin elektronik cihazlarda (bilgisayarlar, dizüstü bilgisayarlar, mobil cihazlar) kullanıldığını, malzemenin çok yüksek sıcaklıklarda stabil kaldığını ve diğer yandan panellerin ısıl genleşmesi sırasında önemli olan paneller azalır …
Bu, ilk olarak, Riverclack klipslerin uzun yıllar yüksek sıcaklıkların etkisi altında bozulmayacağı ve ikinci olarak, termal genleşme sırasında panellerin hareketinden kaynaklanan sürtünmenin de klipsleri etkilemeyeceği anlamına gelir. Şimdi tutucular ve klipsler birbirine sürtündüğünde ne olacağını hayal edin?
Bunu mu demek istiyorsun? geleneksel dikiş sistemlerinde sürtünme, çıkıyor mmekanik hasar, örneğin kuvvetli rüzgarlarda veya diğer olası problemlerde çatının bozulmasına neden olan nedir?
- Evet öyle. Daha önce anladığınız gibi, Riverclack sisteminin kendisi, benzersizliği, dayanıklılığı, özellikle en ciddi (kasırga) rüzgar yükleriyle ilgili olarak bu tür sorunlardan kaçınmanıza izin verir.
Riverclack çatının bir başka benzersiz ve belki de en önemli özelliği, gizli bir drenaj kanalı sayesinde elde edilen düz alanlarda bile mutlak su geçirmezliğidir. Riverclack çatı sisteminin patentli gizli kanalı, diğer herhangi bir dikiş sistemi ile rakipsizdir.
Örneğin şiddetli yağış durumunda su yavaşça akabilir veya bir süre çatıda kalabilir. Suyun gidecek hiçbir yeri olmadığı bir durumda, su seviyesi yükselir ve profil hızla su altında kalır. Ancak Riverk durumunda, kalenin yan tarafına nüfuz edebilen su damlacıklarını oluğa boşaltan ve binadaki sızıntı riskini ortadan kaldıran drenaj kanalıdır.
Eğimsiz düz alanlarda bile su geçirmezlik sağlandığını mı söylüyorsunuz? Çatının en az 1,5 derece eğimi olması gerekmez mi? Ve drenaj kanalının kendisini kapatmadan su geçirmezlik nasıl mümkün olabilir?
-% 3'lük bir eğim için Rus standartlarına göre, Riverclack serbestçe döşenebilir (SP17-13330 rev. 1 rev.2.). Ancak uluslararası tecrübemizi göz önünde bulundurarak Riverclack sistemi, eğim 30 metreden az ise minimum% 0,5, eğim 30 metreden fazla ise% 1 eğim ile binanın tüm yapısında kullanılabilir. Çeşitli testler yaptık ve uygun sertifikalara sahibiz. Sana bir örnek vereceğim. Ürünümüzü acil durumlarda test etmek için, herhangi bir conta veya sızdırmazlık contası olmadan Riverclack panellerden bir taban ile bir havuz yapıldı. Havuz, Riverclack panellerin tamamen daldırılmasıyla dolduruldu ve 45 gün boyunca bu durumda bırakıldı. Bu süre zarfında, kaplamadan tek bir damla sızmadı. Test donanımı tamamen söküldükten sonra, drenaj kanalında bile sadece birkaç damla su bulundu.
Riverclack sisteminin su geçirmezliği, 456-0311T-11C Test Raporu ve ASTM E1680-16 Oranın Doğrulanması için Standart Test Yöntemi ile Statik Su Basıncı Altında Metal Çatı Kaplama Panel Sisteminden Su Geçirgenliği için ASTM E2140 Standart Test Yöntemi ile onaylanmıştır. Metal çatı panellerinden Hava Geçirgenliği.
Bu özellik, kum ve tozun nüfuz etmesiyle ilgili sorunları önlemek için de çok önemlidir. Sistemin "nefes alması" nedeniyle geleneksel dik kenetli çatı kaplama sistemlerinin büyük sorunlar yaşayabileceğine inanıyoruz. Ayrıca, nemin, sıcaklık ve nem farklılıklarında geleneksel dikiş sistemlerinin dikişlerinden de sızabileceği ve çatı kaplama "pastasına" girebileceği kabul edilmelidir. Riverclack durumunda, bu tür sorunlar söz konusu bile olamaz.
Çatı pazarında 3000 serisi alaşımlar yaygın olarak kullanılmaktadır.havaalanlarının çatısı dahil. Fakat, Riverclack, 5754 H18 alaşım işleme tekniğini kullanan sektördeki ilk şirkettir. Riverclack neden bu özel alaşımı kullanıyor, avantajları nelerdir?
5754, 3000 serisi alaşımlardan çok daha üstünken neden daha azına razı olasınız?
Riverclack'in 30 yılı aşkın süredir edindiği bilgi ve deneyimin yanı sıra, 5754 H18 alaşımının dayanıklılığı ve esnekliği arasındaki mükemmel dengeyi sağlamaya ve Riverclack'in benzersiz özelliklerini elde etmek için bu alaşımın nasıl profil çıkarılacağını öğrenmesine izin verilen bilgi birikimi.
Yalnızca 5754 H18 Riverclack panellerinin önemli nokta yüklerini deforme olmadan kaldırabildiğini biliyor muydunuz? Alaşım 3000 panelleri, panelin altına yerleştirilmiş katı bir sert eleman şeklinde yeterli destek olmadan bu tür yüklerle baş edemez, metal yüzeylerinde geri dönüşü olmayan ezikler görülür.
Diğer bir deyişle, Riverclack paneller, yüzeylerinde çok sayıda yürüyüş yapıldıktan sonra bile herhangi bir ezik bırakmadan kurulumdan hemen sonra üzerinde yürünebilir. Ne anlama geliyor? 5754 H18 alüminyumun eşsiz esnekliği ve dayanıklılığı.
-
yakınlaştırma 1/5 Adnan Menderes İzmir Havalimanı Riverclack Tarafından Sağlanıyor
-
yakınlaştırma 2/5 Pulkovo International Airport, RF, St. Petersburg Riverclack tarafından sağlandı
-
yakınlaştırma 3/5 Huari Boumedienne Uluslararası Havaalanı, Cezayir Riverclack'in izniyle
-
yakınlaştırma 4/5 Kurumoch International Airport, RF, Samara, Riverclack tarafından sağlanmıştır
-
yakınlaştırma 5/5 Tiflis Uluslararası Havalimanı, Gürcistan, Tiflis, Riverclack tarafından sağlandı
Kabul ediyorum, oyuklar ve diğer panel deformasyonları en azından estetik açıdan hoş değil. Firmamız için çatının güvenilirliği ile birlikte en önemli noktalardan biri her zaman estetiği olmuştur. Sadece Riverclack ile çatı kaplamasının mimari bir değer haline geldiğini her zaman belirttik. Bu, birçoğu mimarlık ve inşaat alanında en önemli uluslararası ödülleri alan projelerimizin portföyü tarafından onaylandı, örneğin yakın zamanda: Irina Viner-Usmanova Ritmik Jimnastik Merkezi, Grozny Mall Alışveriş Merkezi ve diğerleri.
Riverclack panelleri, laboratuvarda ayak yüklerine karşı direnç açısından test edilmiştir: Basınçlı kauçuk piston ayağının ileri / geri hareketleri, Riverclack paneller üzerindeki nokta yükünü sürekli olarak arttırarak, sabit yürüme hareketlerini simüle ederek, neredeyse 400 gibi inanılmaz derecede yüksek bir yük direnci değeri sergilemektedir. kilogram. Riverclack çatılarda güvenli yürüme sağlamak için UNI EN 14782'ye uygun testler yapılmıştır. Yaya yükleri, bir insan ayağının alanına uyacak şekilde boyutlandırılmış bir kauçuk piston kullanılarak panelin düz bir bölümünün ortasına 1,2 kN (yaklaşık 120 kg) nokta yükü uygulanarak bir laboratuvar ortamında simüle edildi. Nominal malzeme kalınlığı 0,7 mm ve klips aralığı 1,2 m olan Riverclack paneller, altında sürekli bir sert yün tabakası gerektirmez. Piston, panelin ortasında 450 kg'lık konsantre bir yükün etkisini simüle eder (bu değer, pan-Avrupa standardı UNI EN 14782'de verilen toleranslardan çok daha yüksektir). Yük kaldırıldıktan sonra, panel tamamen zarar görmeden orijinal konumuna geri döner.
Bu nedenle, 5754 H18, herhangi bir Riverclack tavanın, metal kaplamaya herhangi bir tehdit olmaksızın, ayak yüküne tamamen dirençli olduğu anlamına gelir. Hafif ve sağlam olan 5754 alüminyum-magnezyum alaşımı, havacılık, otomotiv ve konteyner endüstrilerinde de yaygın olarak kullanılmaktadır.
İkincisi, atmosferik ve deniz korozyonuna karşı mükemmel direnci, standart 3000 serisi alaşımlardan çok daha iyi performans gösterdiği denizcilik uygulamaları için idealdir.
3004 ve 5754 alaşımları arasında sarmal alüminyum karşılaştırması
| Alüminyum alaşımı 3004 | Alüminyum Alaşım 5754 (Deniz Alaşım) | |
| Tanım: | AS 3004; DIN AMAÇ Mg1: EN AW-3004P; JIS A3004P; NF A 3004 | DIN AMAÇ; EN AW - 5754; NF A 5754 |
| Korozyon direnci | İyi | Mükemmel |
| Dinamik yükler | Zayıf (plastik malzeme) | Mükemmel (elastik malzeme) |
| Çekme dayanımı sınırı: N / mm2: | 220 | 320 |
| Verim gücü, Rp0,2, N / mm2: | 170 | 280 |
| Kullanarak: |
- depoların geliştirilmesi ve oluşturulması - endüstriyel dikiş çatıları - sulama borularının kaynağı - konteyner sacı - karayolu taşımacılığı amacı |
- aşındırıcı oluşumlara karşı mukavemet ve direncin gerekli olduğu deniz ikliminde - çatı ve zemin kullanımı - kimyasal ve nükleer kaynak - balık işleme ve diğer gıda endüstrilerindeki ekipman ve kaplar -profesyonel liste. |
Ayrıca, bir diğer önemli nokta, çatı kaplama sistemimiz, tüm mükemmel özelliklerini korurken, diğer firmalardan (min. 0,9 mm) daha düşük kalınlıkta panellerin (0,7 mm ve 0,8 mm) kullanılmasına izin verir.
İkna etmekten daha fazlası geliyor. Bununla birlikte, yukarıda Gürcistan'daki Shota Rustaveli havaalanı örneğini verdiniz, klasik çatı kaplama sisteminin neden ve nasıl iklimsel yüklerle başa çıkmadığını açıkladınız ve uygulamanızda, Riverclack sisteminin kendisi gibi başarısız örnekler var mı? işe yaramadı mı? Mesela Samara'daki Kuromoch havaalanı?
- Hayır, muayenehanemizde böyle örnekler yok.
Tüm profesyonel güvenimle Riverclack sisteminin piyasadaki diğer çatı kaplama çözümlerine göre mükemmel olduğunu söyleyebilirim. Diğer klasik katlama sistemlerine kıyasla özellikleri ve yetenekleri açısından yukarıda verilen örneklerin yanı sıra sürekli laboratuar testleri, sayısız sertifika vb. Bence oldukça ikna edici. Deneyimlerimize göre, yalnızca küçük sorunlarla nadiren karşılaşılmıştır; bunların tümü, tasarım sırasında veya kurulum sırasında teknik talimatlara uyulmamasından kaynaklanmıştır. Kurumoch Havaalanı durumunda, temel bir rol oynayan, güçlü rüzgar yükleri (kasırga) ile birlikte altyapının kurulumu sırasında yüklenicinin teknik talimatlara uymamasıydı.
Dahası, şu anda Avustralya'nın çatının kasırga direnci sertifikasını (tüm testler geçti, bir sertifika verilmesini bekliyoruz) ve Miami-Dade sertifikasını almaya çalıştığımızı belirtmek isterim. varlığı, kasırgaya eğilimli bölgeler için en yüksek ve katı gereksinimlere uygunluk anlamına gelir).
Flatiron firması ile birlikte problemin mümkün olan en kısa sürede giderildiğini de belirtmek isterim. Riverclack, her türlü sorunu çözmek için yüklenicilerine her zaman destek olmuştur. Biz bir "tam döngü" şirketiyiz. Üretiyoruz, tasarlıyoruz, teknik destek sağlıyoruz. 7/24 bir müşteri ile birlikteyiz. Bu çok önemli çünkü her şeyden önce bizim itibarımız, Riverclack markasının itibarı. Bu nedenle hem küresel hem de Rusya pazarında son derece olumlu geri bildirimler alıyoruz. Ekibimiz ortaya çıkan soruna hızlı bir şekilde teknik bir çözüm sundu ve düzeltildi.
Diğer bir soru da, kurulum sırasında dahil olmak üzere tüm teknik talimatlara uyulduğunda çatı rüzgârla koptuğunda veya maalesef Gürcistan'daki Rustaveli'deki Shota havaalanında olduğu gibi bir sızıntı sorunu olduğunda, bu zaten bir sorundur. iklimsel yüklerle başa çıkmayan çatı sisteminin kendisinde. Riverclack dik kenetli çatı kaplama sistemi, endüstrideki en yüksek rüzgar basıncı direnci derecelerinden birine, mutlak su geçirmezliğe, kullanılan 5754 alüminyumun rakipsiz özelliklerine ve benzersiz tasarım özelliklerine sahiptir. Riverclack Sistemi, bağımsız laboratuvarlarda DIN, EN, UNI, IEC, ASTM, UL, FM, Avis Technique, AS, GOST R ve diğerleri dahil olmak üzere en katı uluslararası standartlara göre defalarca test edilmiştir. Riverclack çatı kaplama sistemleri, dünyaca ünlü teknik kontrol ve sertifika kurulları tarafından akredite edilmiştir: ITC-CNR, DIBt, BBA, CSTB, TÜV, NATA ve FM Onayları.
İlk havalimanının yapımının üzerinden 26 yıl geçti. Müşteri talebi nasıl değişti?
- Hiç şüphesiz müteahhit seçiminde müşterilerin vicdanında büyük bir değişiklik olmuştur. Geçmişte, çatının tüm uzunluğu için tek bir panelin önemini, ısıl genleşmeye maruz kalan malzemelerde geçiş vidalarının kullanılmasının kabul edilemezliğini, montaj kolaylığının önemini ve çatı bakımının en aza indirilmesini açıklamak zorunda kaldık., bugün müşterinin kendisi Riverclack'te sorularının yanıtlarını buluyor.
Bu arada, kurulum süreci söz konusu olduğunda, Riverclack çatı kaplama sisteminin kurulum teknolojisi, klasik katlanır sistemlerin kurulum teknolojilerine göre bizim bir başka büyük avantajımız.
Riverclack panellerin montajı o kadar basit ki, kabaca konuşursak, bir çocuk bile kaldırabilir.
Kurulum manuel veya mekanik bir dikiş makinesi veya alt yapının önceden delinmesini gerektirmez. Kliplerin önceden yerleştirilmesi de gereksizdir. Benzersiz yüksek mukavemetli Riverclack kendinden kilitlemeli profiller, özel olarak tasarlanmış poliasetal klipsin üzerine basitçe ayak basılarak monte edilir. Sistem, klipslerin zahmetli ve zaman alan ön yerleştirilmesini gerektirmez: kasadaki konumları panellerin montajı sırasında otomatik olarak belirlenir. Riverclack'in kurulum hızı ve kolaylığı, inşaat sırasında önemli maliyet tasarrufu sağlayabilir.
-
yakınlaştırma 1/6 El Nuevo Dorado Uluslararası Havaalanı Riverclack'in izniyle
-
yakınlaştırma 2/6 Ankara Esenboğa Havalimanı Fotoğrafı © Ali Epikman / Riverclack tarafından sağlanmıştır
-
yakınlaştırma 3/6 Roma-Fiumicino Uluslararası Havaalanı, Leonardo da Vinci'nin adını almıştır. Terminal 3, Riverclack tarafından sağlanmıştır
-
yakınlaştırma 4/6 Tocumen International Airport, Panama Riverclack tarafından sağlandı
-
yakınlaştırma 5/6 Mohammed bin Abdulazis Havaalanı, Suudi Arabistan, Medine Riverclack'in izniyle
-
yakınlaştırma 6/6 Enfidha-Hammamet Uluslararası Havaalanı, Tunus, Hammamet Riverclack'in izniyle
Aynı zamanda, montaj teknolojisinin, çok karmaşık mimari formlarda bile panellerin uzunluğunu sınırlamamanıza izin verdiğini vurgulamak isterim. Sadece Riverclack ile tüm bina yapısı boyunca bu benzersiz panel sürekliliği olasılığını gerçekleştirmek mümkündür.
Özellikle düzenleme alt sisteminin hazırlanmasının büyük bir rol oynadığını belirtmek isterim, bunun için çok yüksek gereksinimlerimiz var. Mümkün olduğu kadar doğru bir şekilde monte edilirse, hiçbir sorun olmayacaktır. Evet, kurulum organizasyonları için bazen zordur, ancak diğer yandan, kıvrımlı ve kıvrımlı karmaşık, düzensiz şekillerden oluşan bir çatı kurulması durumunda bu büyük bir artıdır. Panellerimiz, çatının tüm özelliklerini en doğru şekilde yeniden üreten yüksek teknoloji ürünü ekipmanlarla yapılır ve alt sistem gereksinimleri karşılanmazsa ve yanlış uygulanırsa, klipslerimiz panelin kurulmasına izin vermez, böylece tam olarak kurulumun belirtilen parametrelere uygunluğu.
Kurulum hakkında konuşmaya başladığımıza göre, bize kaliperlerin kurulumunun sisteminize nasıl yapıldığını anlatır mısınız? Bunun her mimarın neredeyse ana acısı olduğu bir sır değil
- Çatının güvenli çalışması en önemli konulardan biridir. Kesinlikle herhangi bir güvenlik elemanı (kar bariyerleri, çitler, bağlantı hatları, çatı köprüleri, çatı basamakları vb.) Riverclack paneline kolayca ve kolayca sabitlenebilir. Bunların veya bu desteklerin (desteklerin) seçimi, kurulan ekipmanın türüne, yüklere ve diğer teknik sorunlara bağlıdır. Kaliperler, doğrudan Riverclack kilitlerinin üzerine ve çok daha önemlisi, paneller ve tüm kaplama delinmeden monte edilir. Tüm Rus projelerimiz güvenlik sistemleriyle donatılmıştır.
Konstantin Valerievich, sadece bu tür nesnelerle ilgili özel fırsatlar, teknik çözümler var mı?
- Hemen hemen tüm altyapı tesislerini birleştiren genel bir eğilim var. Elbette ek olarak, çatının dayanıklılığını garanti etmek, sıcaklık ve akustik ortamın konforunu korumaktan ibarettir. Özellikle, çatının alt kısmının binanın doğrudan tavanı olduğu havalimanı salonlarında, tesisler ses emici malzemeler kullanılarak yeterli bir gürültü emilim sistemi gerektirir.
Havaalanı çatılarının yansıtıcı yüzeyini azaltmak için, farklı yüzeylere sahip alüminyum kullanmak mümkündür, örneğin Stuco veya özel bir boya.
Dahası, büyük projeler mimarlara kendilerini ifade etmeleri için muazzam bir fırsat sağlar. Bu, cesur mimari çözümlere, karmaşık, kavisli şekillere doğru büyüyen trendi güçlendiriyor. Ve Riverclack, sürekli teknik geliştirme yoluyla, kendi çatı kaplama panellerinin inanılmaz yetenekleri, herhangi bir mimarın fikrini şekillendirmek için özelleştirilmiş çözümler sağlayabilir.
Riverclack Çatı Sistemi, dünyanın her yerinden mimarlar için gerçekten en iyi seçimdir.
Sıradaki ne? Şirketin önümüzdeki 2021 için ne gibi planları var? Elbette aklında birkaç dev var mı?
- Tabii ki var. Dahası, dedikleri gibi daha iyi. Geçen gün Kemerovo'daki yeni Kuzbass buz pateni pistinin çatısının montajını tamamladık. Bu, resmi açılışı Mart 2021'de yapılacak olan bir sonraki devimiz. Sarayın hem işlevselliği, hem de mümkünse arenayı her türlü spor dalına dönüştürmesi ve görkemli ölçeği açısından benzersiz olduğu söylenmelidir. Yaklaşık 64 bin metrekare alana sahip saray. metre, Sibirya'daki en büyük nesnelerle karşılaştırılamaz.
Evet, gerçekten de Kuzbass, Uralların ötesindeki en büyük spor kompleksi olacak
- Buz arenasının çatısının şüphesiz mimari değeri olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Bu vesileyle, yukarıda adı geçen daimi yüklenicimiz Flatiron firmasına ve bizzat Genel Müdür Alexei Popov'a, öncelikle ekibinin profesyonelliği, alınan kararların güvenilirliği, doğruluğu ve dakikliği için teşekkür ederim.. Bu tür müteahhitler ile havalimanları, spor sarayları, stadyumlar, genel olarak büyük ölçekli projeler Riverclack tarafından kolayca fethedilir.
Sarayın Mart ayındaki resmi açılışı için, projenin ilerleyişi ve bu şaşırtıcı nesnenin çatısının karmaşık mimari formunun tüm özellikleri hakkında bir basın bülteninde mutlaka detaylı bilgi vereceğiz. Şimdi sadece buz pateni pisti bloklarındaki çatının ana özelliğinin çift eğrili bir yüzey olduğunu not etmek istiyorum. Düz çatıların aksine çatının yarım küre şekli, detaylara özel dikkat gerektirir. Çatı alt yapı bileşenlerinin doğru yerleşimini elde etmek ve olası yüzey kusurlarını zamanında tespit etmek için Riverclack tasarımcıları, buz pateni pisti çatısının 3 boyutlu bir matematiksel modelini oluşturdu. Kuzbass buz pateni pistinin matematiksel modeli, belirli bir çatı geometrisi, yüzeylerinin yarıçapları, eğimlerin eğimleri, Riverclack çatı kaplama panellerinin fiziksel özellikleri ve yetenekleri gibi parametreleri ve ayrıca iklimin doğasında bulunan kalıcı ve geçici yükleri hesaba katmıştır. inşaat bölgesi (yüksek kar ve rüzgar yükü - Sibirya, Uzak Kuzey, Uzak Doğu).
Yüzeylerin kapsamlı bir analizini yaptık ve hatta çalışmaya başlamadan önce bile, onlara zamanında dikkat çekmeyi ve kurulumdaki kusurları ortadan kaldırmak için bir öneri listesi çıkarmayı mümkün kılan bir dizi sorun alanı keşfettik sahne. Burada Flatiron ile iyi çalıştık.
Haberlerimizi sosyal ağlarda takip edin, açık ve her zaman işbirliğine hazır olmak için elimizden gelenin en iyisini yapıyoruz. Bugüne kadar Facebook, Instagram'daki varlığımızı belirledik ve kendi YouTube kanalımızı (RIVERCLACK RUSSIA) geliştiriyoruz.
Bu vesileyle siz değerli müşterilerimize ve ortaklarımıza Mutlu Yıllar ve Mutlu Noeller diliyorum! Riverclack'in katkılarıyla.
