Otomobil merkezleri için standartlar
Otomobil merkezlerinin tipolojisi, dünyada uzun süredir oluşturulmuştur ve marka kitaplarının açık düzenlemelerine dayanmaktadır - her bir üretici tarafından hazırlanan araç bayilerinin düzeni ve tasarımı ve servis kompleksleri için kurallar dizisi. Hacimsel "folyolar", belirli bir işlevsel alanın iç mekanlarında kullanılmasına izin verilen renk ve kaplama malzemesine kadar binaların tüm unsurlarını düzenler.
Rusya'da kapitalist ekonominin şafağında, marka kitaplarına bağlılık şartları o kadar güçlü değildi. Pazar hızla gelişti ve otomobil bayisinin gösterişli ve akılda kalıcı mimarisi ön plana çıktı. O dönem Rus mimarisine birçok önemli bina verdi, ancak diğer pek çok şey gibi, bu yaklaşım unutulmaya yüz tuttu ve yerini daha rasyonel olana bıraktı: basit dikey hacimler, büyük vitray cepheler, yüksek teknoloji veya sözde yüksek teknoloji Tasarımlar ve binanın tepesinde marka adının yazılı olduğu zorunlu büyük yazı … Böyle bir durumda, otomobil merkezlerinin yaratıcı araştırmalar ve profesyonel keşifler için bir test alanı olarak mimarlar için pek ilgi çekici olamayacağı anlaşılıyor. Ve yine de, tüm marka kısıtlamaları ile bu tipoloji içinde bile, önde gelen Rus mimarlar, önemli bir statü iddia eden olağanüstü nesneler aramaya ve yaratmaya devam ediyor.
A. Len bürosunun portföyü, St. Petersburg'daki yaklaşık kırk otomobil merkezi projesini içermektedir ve bunların üçte ikisi uygulanmıştır. Bunun, şirketin en eski ve en istikrarlı uzmanlıklarından biri olduğunu söyleyebiliriz - A. Len, en büyük markaların bayileriyle çalıştı: Infinity, Mercedes, Porsche, Lexus, Ford, KIA. Primorsky Prospekt'teki Avangard otomobil servis merkezi, mimarlar A. Len tarafından tasarlanan ve uygulanan bu tipolojinin tek büyük kompleksidir ve 2017 yılında Rusya'da inşa edilmiştir ve şu anda Avrupa'nın en büyüklerinden biridir. Sadece ana Mercedes markasını değil, aynı zamanda AMG ve Maybach gibi lüks bölümlerini de içerir. Bu projede mimarlar, marka kitaplarının standartlarında saklı olan fırsatların henüz nasıl kullanılmadığını gösterdiler.
***
Teşvik olarak kısıtlamalar
Geleneksel bina kodları gibi, markalı otomobil merkezlerini organize etme ve donatma gereksinimleri, mimarın kendini ifade etmesine engel olarak algılanabilir, ancak bazı durumlarda yaratıcı süreç için bir katalizör haline gelirler. Bu, St. Petersburg'da yeni bir otomobil merkezi tasarlarken A. Len bürosu için Mercedes'in marka kitabı ve AMG bölümü için tam olarak teşviktir.
Dünyanın herhangi bir yerinde markalı otomobil bayilerinin yapımı sırasında uyulması gereken talimatlarda, çeşitli fonksiyonel alanların boyutları ve düzeni, cephelerin yapıcı çözümleri ve tasarımı, belirli bir geometri ve renkteki kolonların kullanımına kadar, belirli tür ve üreticilerin malzemeleri iyice reçete edilir. Böyle bir standardizasyonla, yaratıcılık özgürlüğünü ummak zordur, ancak kısıtlamaların yalnızca yaratıcılığı teşvik ettiği ortaya çıktı. Marka temsilcileri, çoğu durumda, özellikle yenilikler markanın imajını vurgulamaya ve müşterileri çekmeye yardımcı oluyorsa, şablonların ötesine geçen yeni fikirleri destekler.
Büro başkanı Sergei Oreshkin'e göre, “dünyaca ünlü markanın ölçülü sağlamlığını belirleyen marka kitabının oldukça katı çerçevesi içinde özgün ve yüksek kaliteli çözümler geliştirmek mimar için ilginç bir alıştırmaydı. Bina, yüksek kaliteli, lüks bir ürün için bir kabuk görevi görüyor. Bu cilt, ürün kadar çekici olmalı, ancak tüketiciyi arabalardan uzaklaştıracak kadar olmamalıdır. Lüks parfüm için bir durum gibi - kutu mükemmel olmalı, ama yine de ana şey değil, asıl şey, gerçek değer içeride. Bu nedenle, kabuk farklı olmalı, bunun bir Mercedes'in "ambalajı" olduğu görülmelidir. Ancak bu kompleksin tüm değeri, kalbi endişenin ürünleridir. " ***
Değerli içerik için basit form
Mimarlar, müşteriye, onu olumlu bir şekilde tamamlayabilecek ve vurgulayabilecek çeşitli mekansal unsurlarla özlü bir mimari form sundu. Yazarlar, Richard Meier'in mimarisini, hacimlerin karakteristik sadeliği ve mükemmel oranlarıyla bir ilham kaynağı olarak gösteriyor.
Otomobil bayisinin ana hacmi, altı katlı paralel yüzlüdür.
Güney tarafında, hacme bir rampanın silindirik bir bloğu kesilerek 69 araçlık bir park yerinin düzenlendiği sömürülen bir çatıya yol açar. St. Petersburg - Primorsky Prospekt'in en işlek otoyollarından birine bakan ana kuzey cephesi, tamamen camla kaplı ve büyük bir vitrin görevi görüyor. Markanın geçmişini takip eden herkesin bildiği gibi ince metal kolonlar cam cepheye paralel olarak yerleştirilir. Bu sütunlar her zaman Mercedes markalı showroomlarda mevcuttur. Ancak, birkaç yıl önce genellikle koyu maviydi. Ancak marka, saygınlık ve şıklığa olan bağlılığını korurken, durmaz ve cesurca yeni renkleri keşfeder.
Cepheye sütun ekleme ihtiyacı, mimarlara plastik çözümünü çeşitlendirme fırsatı verdi. Tektonik mantık, altıncı kattaki tüm cepheye ve terasa sarkan devasa bir kanopi plakasının rolünü üstlendiği, yakında bir restoranın araba bayisinin misafirleri için açılacağı bir tür taçlandırma unsuru gerektirdi. Marka kitabı, ilginç bir şekilde, ince bir vizör kullanma olasılığını öngörüyordu, ancak mimarlar, binanın oranlarına ve ana bölümlerine bağlı daha büyük bir form önerdiler ve ana cephenin etkili bir şekilde tamamlanması sayesinde uygulanmasında ısrar ettiler..
Mimarlar tarafından önerilen bir başka başarılı yenilik, arabaları sergilemek için alışılmadık bir sistemdi. Yazarlar tarafından tasarlandığı gibi, markanın tüm güncel modelleri ana cam cephe boyunca üç orta katta sunulmaktadır. Daha fazla etki için, tasarımcılar "vitrinde" yalnızca beyaz arabaların sergilenmesini önerdiler. Gündüzleri daha belirgindirler ve akşamları özel aydınlatma sayesinde tam anlamıyla parlarlar. Mimari çözüm, pazarlama açısından da başarılı oldu. Cam cephenin arkasında sergilenen arabaların sergilenmesi, cepheden onlarca metre ileride uzanan Batı Yüksek Hızlı Çaplı kavşağın üst geçidinden açıkça görülebiliyor. Yani Mercedes ürünleri her gün bu kavşaktan geçen on binlerce sürücünün dikkatini çekiyor. ***
Pozisyon zorunlu kılar
Mimarlar, kompleksin mimari ve yapısal çözümlerini seçerken, Mercedes markasının özelliklerini vurgulamaya çalıştı: ileri teknik seviye, form ve işlevin mükemmelliği, güvenilirlik ve dayanıklılık.
Bir cephe camlama sistemi seçerken Alman otomobil bayileri için en açık şekilde yüksek kalite standartları gösterildi. Geleneksel olarak, Rusya'da, ana yükü taşıyan çelik elemanların çift camlı pencereleri sabitlemek için ek alüminyum olanlarla birleştirildiği geniş bir alanın camlanması için oldukça ekonomik bir kombine alt sistem kullanılır. Yardımcı yapıların karmaşası, ana değeri şeffaflık olan cam duvarın görünümünü bozar ve etkisini etkisiz hale getirir. Piyasada, tüm elemanların çelikten yapıldığı, geniş açıklıkların kapatılabildiği ve alt yapının olabildiğince ince ve zarif olduğu, ancak pahalı ve imalatı ve montajı zor olan alternatif sistemler vardır. St. Petersburg'da, bu tür çelik cepheler yalnızca küçük tek katlı binalarda kullanıldı. Sistemin on metre yüksekliğinde yapıldığı sadece Porsche Motor Show'da oldu.
A. Len bürosunun mimarları, yüksek sınıf Mercedes otomobillerinin yanındaki tasarım çözümleriyle çıtanın ne kadar yüksek tutulması gerektiğini fark ederek, müşteriyi Avangard otomobil bayisinin ana cephesi için çelik bir sistem kullanmaya ikna etti. Sonuç olarak Fin yapımı profilden, salonun görünümünü ve iç mekanını yeterince tamamlayan, 5 metre yüksekliğindeki camdan 20 metre yüksekliğinde benzersiz bir vitray pencere yapmak mümkün oldu.
Kompleksin geri kalan cepheleri daha pragmatik bir şekilde, ancak bina için geliştirilen metrik ve orantılı serilere sıkı sıkıya bağlı olarak tasarlanmıştır. Camın boyutları ve deseninin yanı sıra cephe kaplama türü ve yönteminin seçimi, binanın içinde bulunan belirli bir bölgenin işlevlerine göre belirlenir. Binanın idari bölümünde lüks otomobillerin sergilenmesi için gerekli olan cam vitrin yerini, ofisteki işyeri sayısına göre pencere boyutlarını belirleyen tek ve iki katlı konik pencerelerden oluşan standart şeritlerle değiştiriyor..
Servis alanına girildiğinde, açıklıkların düzeni tekrar değişir. Arka cephede leitmotif dikey pencerelerdir ve rampanın silindirik hacmi, kare teknik pencereler ile dekoratif bir dikiş gibi dikilmiştir. Başlangıçta, rampanın soğuk hale getirilmesi ve yüksek teknolojili bir kafesle kapatılması planlanmıştı, ancak daha sonra fikir terk edildi: dik rampayı yağıştan ve buzlanmadan koruyan sıcak bir cepheye yerleştik. ***
İç dünya
Tahmin edebileceğiniz gibi, iç mekanların planlanması ve tasarımı, binanın dışını tasarlamaktan birkaç kat daha zordu ve çok daha fazla zaman gerektiriyordu. Ancak tüm iç detayların marka temsilcileriyle koordinasyonu da dahil olmak üzere tüm zorluklar, projenin yazarlarının bakış açısından haklı çıktı. Sergey Oreshkin, projenin tüm bölümlerinin yazarın kontrolü altında tutulması gereğini şu şekilde yorumluyor: “Son yıllarda, üçüncü taraf mimarların yaptığı örneklerde defalarca karşılaştığımız için, tesislerimizin iç mekanlarının geliştirilmesine başladık. iç tasarımı, tüm binanın mimari çözümünün organik bir parçası olarak algılamamak, sonucu bir şekilde en olumsuz etkiledi”.
A. Len bürosunun mimarları, Avangard bayisinin iç mekanlarının karakterini, rafine bir yüksek teknoloji tarzı ve asil bir kulüp kısıtlamasının işaretlerini birleştirerek eril olarak tanımladılar. Grafikler ve detaylara gösterilen titiz dikkat, bu iç mekanı ayırt eden ve onu Mercedes, AMG ve Maybach araçlarını sergilemek ve satmak için en iyi zemin haline getiriyor.
İç mekanda kullanılan malzemeler ağırlıklı olarak metal ve camdır. Sadece bazı yerlerde, daha önce bahsedilen ahşap ve acımasız beton tarafından yola çıkarlar. Mimarlar ana renkler olarak beyaz ve siyahı seçtiler, mantıksal olarak doğal ahşabın gri ve kehribar renkleri, dekorasyonda bulunan, dinlenme ve bekleme odası ve kafe gibi müşterilerin daha uzun süre kalması için dekorasyonda bulundu. Mekanların renkleri açıkça işlevlerini takip ediyor: sunum, aydınlık mekanlar beyaz ağırlıklı; teknik, karanlık alanlarda siyah hakimdir. Ara bölgelerde her iki renk birleştirilir.
Mekanın grafiksel doğasını vurgulamak için mimarlar, iç mekana ek bir aksan sistemi getiriyor - biçim ve işlev bakımından farklılık gösteren, ancak yalnızca doğrudan rollerini yerine getiren aydınlatma cihazları,aynı zamanda iç mekana biraz sürüş getiriyor ve sezgisel navigasyon oluşturmaya yardımcı oluyor. Ayrıca ayarlanmış arabaların sunulduğu AMG bölgelerinde aydınlatma ve ses efektleri yardımıyla her arabanın ayrıcalığını ve ayrıcalığını vurgulayan özel bir atmosfer yaratılıyor.
İç mekanın doğasında var olan bazı incelik, yazarların ilkeli duruşuyla açıklanmaktadır. “Her zaman ölçülü bir iç mekan yaratırız, o zaman hayatın,“kaosun”ve kendiliğinden dekorun kaçınılmaz olarak içine gireceğini fark ederiz. Bu durumda ekipman, arabalar, çalışanlar, müşteriler olacak. Bina kendi başına bir hayat sürecek. Ve sonucu asla kontrol edemeyiz. Bu nedenle, gelecekteki gelişim için tepkiyi korumak için iç mekanı bir şekilde bitmemiş bırakmak çok önemlidir, - Sergey Oreshkin vizyonunu böyle açıklıyor.
***
Bir marka kitabı için yeni standartlar
Avangard otomobil bayilik projesinin geliştirilmesi için A. Len bürosu tarafından yapılan çalışma, merkezin açılışında Mercedes ve bölümlerini temsil eden Alman uzmanlar üzerinde güçlü bir etki yarattı. Mimarlar, kurumsal marka kitabının ilkelerinin rehberliğinde, istişareler sırasında bakış açılarını bulabildiler, ikna edici bir şekilde sunabildiler ve savunabildiler ve son olarak, mevcut Rus koşullarında resmi olarak "lafzından" farklı birçok çözümü uygulayabildiler. mevcut kurallar, ancak onların "ruhunu" açıkça ifade ediyor. Yasal gerekliliklerin yaratıcı bir şekilde gözden geçirilmesi, endişenin ürünlerinin sunumu için en verimli, rahat ve estetik alanı yaratmaya yönelik yaratıcı bir yaklaşım bu projenin temelini oluşturdu ve büyük beğeni topladı. Bazı yenilikler, Alman uzmanlar tarafından, koşulsuz tanımanın bir işareti olarak kabul edilebilecek kurumsal marka kitabına dahil edilmesi için bile önerildi.
