Liman, Antwerp'in önde gelen kuruluşudur: Rotterdam'dan sonra kargo cirosu açısından Avrupa'da ikinci sıradadır, 60.000 kişiyi istihdam etmektedir (bunların 8.000'i aslında liman işçisidir) ve toplamda 150.000 vatandaşın refahı, Liman. Bu nedenle, liman idaresinin verimliliği büyük önem taşımaktadır ve bu nedenle, 500 çalışanının tümünü tek bir çatı altında toplamak acil bir ihtiyaç olmuştur (daha önce farklı binalara dağılmışlardı).
Yeni karargahın yeri rıhtım alanıydı, daha doğrusu eski itfaiye binası binasıydı (işlevi modern bir bina tarafından devralındı). Gelecekteki olası değişiklikleri dikkate alarak, XXI yüzyılın ofis alanının gereksinimlerine uyarlanması gerekiyordu. Tek sınırlayıcı şartı itfaiye teşkilatının dikkatli idaresi olan bir mimari yarışma ilan edildi: 1922'de Anvers'in o zamanki baş mimarı Emil Van Averbecke tarafından inşa edildi ve Rönesans "Hansa Evi" nin (Hansahuis veya Osterhuis) - 19. yüzyılın sonunda depolar, idari ve konut bölümleri ile yanan ve 2000 yılında bir anıt statüsünü alan Hansa'nın temsili.
Yarışmaya katılan beş katılımcı da yeni parçayı eskisinin üzerine yerleştirmeyi teklif etti, ancak müşterilere göre Zaha Hadid'in projesi hepsinden daha parlak çıktı. Çok yönlü sırlı hacim, aynı zamanda bir geminin pruvasını ve Scheldt Nehri'ni işaret eden bir elması andırıyor (Anvers, dünya elmas kesme ve ticaret merkezi, "elmas şehir" olarak bilinir). Ayrıca, "Hansa Evi" nde bulunan ve Van Averbecke itfaiye istasyonunu tamamlaması beklenen kuleden de esinlenmiştir - ama asla inşa edilmemiştir. Uzantının (daha doğrusu üst yapı) yukarıdan yerleştirilmesi, tarihi binanın suya yakın konumu nedeniyle özellikle açıkça görülebilen dört cephesini de ortaya koymaktadır.
Liman idaresinin yeni karargahının yazarının anısına, önündeki meydana onun adı verildi, bu nedenle binanın adresi Zaha Hadidplein 1: "Zaha Hadid Meydanı, Bina 1".
Yeni bölümün camı sadece şeffaf değil, aynı zamanda iç mekanı aşırı güneş ışığı ve ısıdan koruyan ve entrika yaratan geçirimsiz panellerden oluşuyor: liman ve şehir manzarası her yerden açılmıyor. Tarihi binanın geniş avlusu, cam çatılı bir atriyum lobisine dönüştürüldü. Eski bir garajda itfaiye araçları için kurulmuş bir kütüphane ve okuma odası bulunmaktadır. Oradan panoramik asansörler ile üst yapıya ulaşılabiliyor, yeni ve eski kısımlar aynı zamanda gözlem güvertesi olarak da hizmet veren açık bir köprü ile birbirine bağlanıyor.
Anahtar odalar - oditoryum, toplantı odaları ve yemek odası - itfaiye binasının tepesinde ve üst yapının altında yer alır, burası binanın "kalbi" dir. Katların geri kalanı açık plan ofislere dönüştürüldü. Liman çalışanları, işyerlerini “esnek” bir şekilde kullanacaklar ve mevcut görevlere bağlı olarak değiştirecekler: telefon görüşmeleri, dikkatin yoğunlaşmasını ve işin sessizliğini gerektiren iş toplantıları, iş toplantıları.
Bina, Çok İyi BREEAM Enerji Sertifikası olduğunu iddia ediyor. Projenin "yeşil" bileşenleri arasında bina için jeotermal ısıtma ve soğutma sistemi (100 kuyu 80 m derinliğinde), otomatik aydınlatma kontrol sistemi, mikserlerde hareket sensörleri, susuz pisuarlar vb. Bulunmaktadır.
