Eskiden Chiang Kai-shek olarak adlandırılan havaalanı, şimdi adını yakınlardaki şehir olan Taoyuan'dan alıyor. Tayvan'ın başkenti Taipei yakınlarında bulunur ve adaya ana hava kapısı olarak hizmet verir ve aynı zamanda dünyanın 11. en büyük yolcu trafiğidir. 2020 yılında yeni terminal kompleksinin inşaatı tamamlandığında havalimanı yılda 45 milyon yolcuya hizmet verebilecek.
74,6 milyar Tayvan doları (2,3 milyar ABD doları) bütçeli ve toplam 640 bin m2 alana sahip proje, 1 ve 2 numaralı mevcut terminalleri birbirine bağlayan 3 numaralı fiili terminali ("mega terminal") içermektedir., yeni biniş kapıları, salonlar, sözde çok işlevli gövde. Teknik yolların, uçak park yerlerinin, taksi yollarının, otomatik insan taşıma ve erişim yollarının altyapısı da inşa edilecek.
Tüm bunlar sadece Tayvan ekonomisinin ve metropol metropol bölgesinin gelişmesine hizmet etmekle kalmayacak, aynı zamanda havalimanındaki şehir olan Taoyuan "Aerotropolis" i de harekete geçirecek.
Kazanan Rogers Stirk Harbour + Partners projesi (CECI Engineering Consultants, Ove Arup ve Partners, Hong Kong Limited, Fei & Cheng Associates'i de içeren) jürinin verimli sirkülasyon ve yenilikçi tasarım kombinasyonundan çok memnun kaldı. RSHP mimarları, projelerini Terminal 5, Londra Heathrow'un büyüme odaklı düzenini ve daha önceki çalışmaları olan Terminal 4, Barajas Madrid'in insan ölçeğini birbirine bağlayarak tanımlıyorlar.
Tayvan terminalinin "sert" kabuğu, kıvrımları işlevsel alanları ayıran ve büyük alanlarda gezinmeye yardımcı olan "yumuşak" bir astarla birleştirilmiştir. Aynı zamanda yerleşim ve tabela sisteminin verimliliği, transfer için harcanan süreyi 40 dakikaya indirecek ve bu da bölgesel bir rekor olacak.
Proje, hava taşıyıcılarının henüz bilinmeyen ihtiyaçları olmasına rağmen, yeni terminalin geleceğe kolayca uyarlanabileceği kadar esnektir.
UNStudio projesi. 2. sıra.
Foster + Partners projesi. 3. sıra.
