Daha önce bildirdiğimiz gibi, Project Meganom liderliğindeki konsorsiyum, Moskova Nehri'ne bitişik bölgelerin kentsel planlama konseptinin geliştirilmesi için uluslararası yarışmanın galibi oldu. Yarışma şartlarına uygun olarak, kazanan, projenin daha da geliştirilmesi için danışman olarak yer alacaktır.
Dün IV Moskova Kent Forumu'ndaki yarışmanın sonuçları, Manezh'deki merkez stant önünde altı finalist takımın temsilcilerini bir araya getiren Moskova Belediye Başkanı Sergei Sobyanin tarafından bizzat açıklandı; Belediye başkanı, en ilginç ve önemli önerilerin - ve belediye başkanına göre, istisnasız sunulan tüm kavramlarda mevcuttu - görkemli planı uygulamak için daha sonraki çalışmalarda kullanılacağını söyledi.
Üyelerinden Alfonso Vegara'ya göre, yarışma sonuçlarının açıklanmasından önce jürinin uzun bir toplantısı yapıldı, on saatten fazla sürdü. Bu arada, Marat Khusnullin'e göre, jüri üyelerinden her biri kişisel oylamasında Meganoma ekibinin projesini büyük bir farkla kazandı. Khusnullin ayrıca bazı fikirlerin yakın gelecekte hayata geçirileceğine söz verdi.
Sergey Kuznetsov, Moskova'nın baş mimarı
rekabet ve Moskova Nehri hakkında
“Projenin on bin hektardan fazla araziyi, eski Moskova'nın tüm topraklarının yaklaşık% 10'unu kapsadığı için bunun en büyük rekabet olduğunu söylemek istiyorum. Dünyanın en iyi şehir planlama ekipleri, şehrin daha da gelişmesi için paha biçilmez olan muazzam bir fikir tabanı aldığımız için davet edildi. Moskova Nehri, St. Petersburg'daki Neva gibi şehrin yeni merkezi caddesi haline gelmelidir. Burada sadece genel şehir planlama konseptini değil, bu caddenin mimari cephesini de düşünmek çok önemlidir. Bu nedenle, bir sonraki aşama, Moskova Nehri boyunca tüm önemli nesneler için bir dizi ihaledir."
Alfonso Vegara, Fundacion Metropoli'nin kurucusu ve başkanı, jüri üyesi
jürinin kararı üzerine
“Toplantımız on saatten fazla sürdü; bu süre zarfında son sunumları çok dikkatli bir şekilde analiz edip tartıştık, hem bölgesel hem de bireysel bölgeler düzeyinde şehir için en önemli birçok fikri ortaya çıkardık. Moskova Nehri geliştirme projesi çok büyük bir ölçekte. Aynı zamanda, katılımcıların şehir planlama, ekonomik ve çevresel düzeylerde yaptığı çeşitli tekliflerin sayısı karşısında şok oldum. Yarışmaya katılanlar gerçek kahramanlardır. Moskova'nın dünyanın en büyük şehirlerinden biri olduğunu düşünerek bu kadar kısa sürede inanılmaz bir iş çıkardılar. Bu deneyimin Moskova'nın gelişimi için çok önemli olduğuna inanıyorum. Altı projenin hepsini görmek benim için ilginçti - her birinin pratik, doğru ve uygulanabilir önerileri var, bu yüzden kazanan bir projeyi değil, aynı zamanda farklı aşamalarda yer alacak diğer ekiplerin çözümlerini de kullanma fikrini gerçekten beğendim. iş.
Andrey Gnezdilov, Devlet Üniter Teşebbüsünün baş mimarı "Moskova Genel Planı Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü", yarışma uzmanı
kazanan proje hakkında
Kazanan proje, inanılmaz derecede güçlü bir ekip tarafından teslim edildi. Yuri Grigoryan'a çok aşinayım ve onda çok mutlu bir özellik biliyorum - düşüncelerinizi önemsiz şeylere dağılmadan doğru bir şekilde formüle etme yeteneği. Şehrin en önemli noktalarına odaklandı, onlar için en doğru çözümleri önerdi. Çaba yoğunluğu en yüksekti. Pek çok katılımcı nehrin bireysel sorunlarını çözmeye çalışırken farklı yönleri değerlendirdi. Meganom en entegre ve odaklanmış çözüme sahiptir.
Aynı zamanda, yarışmanın bu kadar kısa bir zaman diliminde (iki ay - editörün notu) katılımcıların en yüksek sonuçları elde etmeyi nasıl başardığını da not edemem. Dürüst olmak gerekirse, sadece yüzeysel bir analiz bekliyordum, aslında tüm katılımcılar çok ciddi bir araştırma çalışması yaptı ve sonuç olarak çok derin son teklifler sundular. ***
Konseptin uygulanması üç aşamada gerçekleşecek: ilki kıyı bölgelerinin iyileştirilmesine yönelik bazı fikirlerin uygulanmasını içeriyor, 2017 yılına kadar tamamlanması planlanıyor; ikincisi daha önemli kentsel planlama görevlerini kapsar - 2025'e kadar; tüm çalışmaların 2035 yılında tamamlanması planlanıyor. Yarışmanın birincisinin ve yarışmaya katılan diğer beş konsorsiyumun projelerini dikkatinize sunuyoruz.
Meganom Projesi
Moskova. Geleceğin limanları
Meganoma konsorsiyumu, su ile yürüyüş, bisiklet ve diğer yolları birleştiren ve bir "yoğunlaştırma akupunkturu" oluşturan portallar üzerinde odaklandı. Yazarlar ayrıca yüzey akışını filtreleyen ekolojik adalar fikrini de önerdiler: "su dalgakıranlar arasındaki lagüne girer ve adayı atlayarak arıtılır" ve Vodootvodny Kanalı kıyılarını ve Kremlin setini su bitkileriyle birlikte dikti. granit setlere çok sayıda yumuşak göl yeşilliği. Bitkilerin de suyu filtrelemesi gerekecek. Yazarlar, Strogino'yu altı bölgeli bir spor parkına dönüştürüyor ve her durumda merkezinde benzersiz bir "yeşil bina" görünüyor. Mimarlar Moskova şehri yerine Mnevniki'yi düşünerek oraya "Parlamento Bahçeleri" - on bahçe ve park yerleştirdiler. Yarımadanın kuzey kesiminde, parlamento merkezinin "modern ikonik" binası için bir yer ayrıldı. Hem spor hem de parlamentodaki parklara girişlerin ücretsiz olması gerekiyor. ZIL bölgesi ile ilgili olarak, mimarlar önceki projelerini revize ettiler ve geliştirdiler; hatırlayın, "Meganom" şunlardan biridir:
Yarımadanın yeniden inşası için 2012 yarışmasının kazananları, o zaman Genel Plan Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü projesi ön plana çıkmasına rağmen ve daha sonra, 2014'te ZIL bölgesi tekrar bir ilgi konusu ilan edildi - Moskova Nehri yarışmasının katılımcıları için bu sefer. "Meganom" nehrine ek olarak Yauza ve Setun manzaralıdır.
Yuri Grigoryan ile röportajı görün
Yuri Grigoryan, Meganom Bureau Proje Başkanı
şehrin omurgası olarak nehir hakkında
"Konseptimize" Geleceğin Limanı "deniyor. Kendimiz için, sadece şehir içindeki Moskova Nehri'ni ayrı ayrı ele almayı değil, aynı zamanda büyük ve küçük kolları ve kanalları olan tüm nehir sistemini tek bir canlı ekosistem olarak ayrıntılı olarak incelemeyi en önemli görev olarak belirledik. Moskova Nehri ile birlikte temiz, erişilebilir ve aktif hale gelmeleri gerekiyor.
Şehre gelince, onu şartlı olarak ikiye ayırdık: merkez ve çevre. Merkez için daha yumuşak, ekolojik bir strateji öneriyoruz: nehir kenarındaki kamusal alanlar ve doğrudan granit kanallara aktarılan su arıtma tesisleri. Moskova'nın çevre bölgelerinde, nehre çoğunlukla şehre erişilemez, bu nedenle suya yaklaşımlar açmak ve gerekli kamusal bölgeleri - limanları oluşturmak istedik. Böylece Moskova Nehri, kentin bel kemiği olan çizgisel merkez haline gelecektir. Bunun tüm kentsel alanlar için suya eşit erişim sağlaması önemlidir. Limanlar büyük bölgesel limanlara ayrılmıştır - 11'i tasarlanmıştır ve küçük bölgesel limanlar - bunlardan sadece 26'sı vardır.
Projede, tüm ekiplerden Moskova'nın üç ana bölgesini ayrıntılı olarak ele almaları istendi: Stroginskaya Poima, Moskova-Şehir kompleksi ve ZiL fabrikasının bölgesi. Moskova için en önemli görevin, parlamento merkezinin taşınmasına karar verilen Nizhniye Mnevniki'nin geliştirilmesi olduğunu anladık. Projemizde bu noktaya "Parlamento Bahçeleri" adını verdik, çünkü orada bir parlamento merkezi olan bir park oluşturmak önemli, tersi değil. Planet ZiL projesi tarafımızdan başka bir yarışma çerçevesinde geliştirildi. Daha sonra parlamento merkezinin oraya yerleştirilmesi planlandı. Şimdi durum değişti, ancak ZiL bir şehir içinde bir şehir olarak gelişmeye devam edecek - ölçek açısından burası konutları, mağazaları ve işleriyle tam teşekküllü bir şehir. Şehre gelince, bu bölge için en önemli limanlardan birini geliştirdik - restoranlar, perakende satış noktaları, halka açık yerler ve buna dahil park alanlarından yoksun olan limanın bir melezi. Canlı renk şemalarının eklenmesiyle birlikte, bu bağlantı noktası oldukça gizli Şehir kompleksini canlandırabilir.
Projemizin önemli önerilerinden biri, yeni bir tatilin tarihini - nehrin gününü - belirleme fikriydi. Bir şehir günümüz var ama nehir günü yok. Kanımca, nehir boyunca toplu yürüyüşleri içeren bu tür şehir çapında bir tatil, kasaba halkına şehirde bir nehir olduğunu hatırlatmaya izin verecektir”.
***
Turenscape + Archpolis
Turenscape International Limited / Rus ortakları Archpolis ve DSK-1
Nehrin yeniden doğuşu
Turenscape beş konu belirledi: ekoloji, ulaşım, sosyal denge, kültürel canlanma ihtiyacı ve ekonomik faaliyet. Onlar nehri şehir yapısının kilit bir unsuru olarak görüyorlar ve aynı zamanda planlama karşıtı denilen çağrıda bulunuyorlar: Ekolojinin herhangi bir modernizasyona önceliği ve herhangi bir dönüşümde çevrenin güvenliğini dikkate alma. Yeni insan merkezli kıyı ulaşım ağı, hız limitleri, kayak ve paten yapmayı içeriyor.
Yazarlar, Stroginskaya taşkın yatağının doğasına asgari düzeyde müdahale ediyorlar. Krasnopresnenskaya rıhtımı yaya bölgesine dönüştürülüyor ve ulaşımı 1905 Goda Caddesi ve Mantulinskaya'ya yönlendiriyor. Yazarlar nehir boyunca park terasları, güverteli amfitiyatro ve diğer rekreasyon alanları oluşturmayı öneriyorlar. ZIL Turenscape bölgesi endüstriyel bir bölgeden yeşil bir bölgeye, bir "Sosyal Fabrika" ya dönüştürülüyor. Rekreasyon, bilim, teknoloji ve sanat enstitülerinin yanı sıra konut, ticaret, otel, rekreasyon ve kamusal alanların bulunduğu bir kule burada ortaya çıkıyor.
***
Burgos & Garrido + Citymakers
Burgos & garrido arquitectos / Rus ortak - Citymakers
Moskova Nehri üzerindeki doğrusal akışkan merkez: takımadalardan mozaiğe
Yazarlar, Moskova Nehri kıyısındaki bölgeyi bölgelere ayırmadan, her biri Moskova'nın diğer semtlerinden sakinleri çeken ikonik bir binaya sahip birkaç işlevsel senaryoyu bir bölüm katmanında karıştırmayı öneriyorlar. "Katmanlı" sistem, bölgenin kademeli olarak yeniden düzenlenmesine izin verecek ve her bölgeye gerekli tüm hizmetler derhal sağlanacaktır.
Yazarlar, yeni ulaşım merkezlerinin oluşturulmasını, kara taşımacılığının, metro ve park ağlarının birleştirilmesini önermektedir. Su taşımacılığının geliştirilmesi - aynı zamanda rekreasyon alanları olarak da hizmet veren yeni rıhtımların inşası yoluyla. Stroginskaya armhole'nin doğal peyzajına sadece yaya ve bisiklet yolları ile küçük servis tesisleri eklenmiştir. ZIL kompleksinin restore edilmiş binaları, yeni cephelerde ve kamusal alanlarda mekanın endüstriyel estetiğini sürdürerek iş ve sosyal işlevlerle doyurulmuştur.
***
Maxwan + Atriyum
Maxwan mimarları + şehirciler / Atrium bürosunun Rus ortağı
Moskova Nehri'ni yeniden açın
Maxwan, projenin ideolojisini dört temel nokta üzerine inşa ediyor: yaya ve bisiklet yolları ve yolcu taşımacılığı ağının geliştirilmesi; "yerin ruhunu" yansıtan egemenlerin yaratılması; sorunlu alanların dönüşümü; Moskova Nehri'nin bazı bölgelerinin doğal kıyılarının restorasyonu ve yeşil koridorların oluşturulması. Yazarlar, su taşımacılığını iyileştirmeyi, nehrin yanında bir TPU oluşturmayı ve farklı ulaşım modları arasında bir bağlantı sağlamayı önermektedir.
Stroginskaya koltuğunun doğal ortamı, bisiklet yapısının ve yaya ağının iyileştirilmesiyle korunmuştur. Doğal alanın kenarlarında yeni konut binaları yer almaktadır. Şehirde set dikilmekte ve dikkat çekici merkezler ve mekanlar oluşturulmakta, yaya ve bisiklet ağı geliştirilmektedir. ZIL'de Maxwan'a, Moskova Nehri kıyısından çıkan ve iç bölgelere giden iki bulvar halkası ve yeşil kamalar yaratması önerildi. Yeni konut ve kamu binalarının ZIL'in endüstriyel tarz özelliğine tabi kılınması önerildi.
***
AB Ostozhenka
Şehrin her semtinde Moskova Nehri
"Ostozhenka" nehri, farklı anlam alanlarını birbirine bağlayan "anlamsal bölümlerin bir kolyesi" olarak sunar. Yazarlar, nehir boyunca "yaya kılcal damarları" yerleştiriyor ve onu şehrin farklı kısımlarını birbirine bağlayan bir tür uzunlamasına köprü olarak görüyorlar. Nehirde Khoroshevo-Mnevniki'den Nagatino'ya uzanan birkaç yeni tip mavna fırlatılması öneriliyor: bir sahil mavnası, bir restoran, bir paten parkı veya bir yüzme havuzu.
Nehir bölgesinde yürüyüş, bisiklet ve diğer olumlu trafik türlerinin gerçekleştirilmesinin bir bütün olarak Moskova ulaşımının tüm yapısında bir değişiklik gerektirdiğini fark eden Ostozhenka, bir dizi önlem önerir: bir akor sistemine geçiş, alternatiflerin oluşturulması Volgogradsky ve Kutuzovsky caddeleri için, sanayi bölgelerinin ve diğer kapalı bölgelerin ulaşım geçirgenliğinin geliştirilmesi, yolcu taşımacılığının geliştirilmesi, teleferikler ve mini-metro.
Stroginskaya taşkın yatağındaki Shchukinsky yarımadası doğal kalır: bataklıklar, söğütler, uzun çayırlar, piknikler, yürüyüşler, yüzme, eko-yollar, iskeleler, tekneler. Şehrin sol yakası ise tam tersine oldukça kentleşmiş bir set haline gelir. İki yeni köprü önerildi: Prenenskaya setine ve 1. Krasnogvardeisky geçidine. Nehrin yüksek sağ kıyısında, yani mevcut Kutuzovsky Prospekt tarafında, konsept, terasları ve Şehrin ve kentleşmiş sol yakanın muhteşem manzarasını içeren rahat bir yaya dolgusu yaratıyor. ZIL, fabrika zamanının eski planlama eksenleri temelinde gelişir; merkezde parkın tarafsız bölgesi var. Yazarlar, mevcut Zamoskvoretskaya metro hattı ve ilgili ulaşım altyapısı nedeniyle Moskova Nehri'ni eski kanalına geri döndürme hayalinin gerçekçi olmadığı kabul edilse de, durgun sudaki suyu arıtmanın ve onu bir "liman" haline getirmenin önemli olduğunu düşünüyorlar.
Ek olarak, Ostozhenka kavramı, TK yarışmasının kapsamını genişleterek Moskva Nehri havzasının temasını sunar: mimarlar, Moskva Nehri'nin 140 koluna dikkat eder ve bunlardan üçünün geliştirilmesi için seçenekler önerir. örneğin Filka Nehri, metro hattının altındaki boru; nehir açılır ve bir park düzenlenir. Yazarlar, "Aslında şehir bir yerine yüz nehir alıyor" diyor.
***
SWA + Rozhdestvenka
SWA Group / Rozhdestvenka bürosunun Rus ortağı
Nehir bazlı çok merkezli gelişme
SWA, karayolu ağının sıkıştırılmasını ve durakları yerel halk için bir çekim yeri haline gelmesi ve nüfusun birleşmesine yardımcı olması gereken bir yüksek hızlı ulaşım ağının oluşturulmasını dikkate alır. Boş zaman etkinlikleri için ortak alanlar düzenlenerek, köprü ve üst geçitlerin altındaki alanın kullanılması planlanıyor.
Stroginskaya armhole'da spor ve eğlence geliştiriliyor (bir tiyatro bile var). Yazarlar, Filevskaya metro hattını örtmeyi ve bunun üzerinde Moskova Nehri setlerinin birleşik yaya ağını genişletmeye yardımcı olacak bir "yeşil bulvar" oluşturmayı öneriyorlar.
Proje aynı zamanda Filyovskaya metro hattının yeniden inşasını da sağlıyor: yazarlar bu hattı kapatmayı ve üzerinde Moskova Nehri setlerinin yaya ağını genişleten bir "yeşil bulvar" oluşturmayı öneriyorlar. Büyük Şehir topraklarında, alt katları ticari gayrimenkullere verilecek çok sayıda çeşitli tipte konut inşa edilmesi planlanmaktadır. ZIL projesinde büyük ilgi var. Yazarlar, bölgeyi sulamayı, konut ve kamu alanları olan adalar yaratmayı öneriyorlar - su, kenti oluşturan ana faktör haline geliyor. Endüstriyel depo binaları, çalışma ve yaşam için çok işlevli alanlar haline geliyor. Yüksek katlı deponun tiyatroya dönüştürülmesi önerildi, bu da sadece yüksek bir bina değil, aynı zamanda sitenin anlamsal bir baskın olmasını sağladı.
***
