Yeni bir havaalanının yeri yeni bir fikir değil, ancak önceki tüm seçenekler, ülkenin bu bölgesindeki ekolojik duruma zarar verebilecek yapay bir adanın (en sonuncusu Norman Foster'ın Thames Hub'ı) yaratıldığını varsayıyordu. Aynı zamanda, Heathrow Havaalanı halihazırda yük ile başa çıkmak için mücadele ediyor ve üçüncü bir pistin inşası, acı bir nokta var: konut binalarının yıkılmasını gerektirecek, ekosistemi önemli ölçüde bozacak (kuş yuvalama alanları özellikle). Ek olarak, bu yalnızca Heathrow'un son aşırı yüklenmesini geciktirecek geçici bir önlemdir.
Gensler mimarları farklı bir yol izlemeye karar verdi. Planlarına göre, gelecekteki Londra Britannia havaalanı, Birleşik Krallık'ın sayısız tersanesinde oluşturulacak, parçalar halinde monte edilecek ve Thames Haliçine çekilecek. Burada terminal ve her biri 5 km uzunluğundaki 4 şerit dibe demirlenecek ve su altı tünelleri ile Londra ve Avrupa demiryolu ağlarına bağlanacak. Araba ve yerel toplu taşıma araçlarıyla gelen yolcular için de üç yer terminali inşa edilecek.
Proje, havalimanının gelecekteki 6 piste genişletilmesini öngörüyor. Prefabrik yapı, Londra Britannia'nın tersanede onarım için yeniden konumlandırılmasına ve çekilmesine olanak tanıyacak. Havalimanının konumu, yerleşim bölgelerinde gürültü kirliliğini de önleyecek, böylece uçaklar günün 24 saati iniş ve kalkış yapabilecek.
Heathrow bürosu Gensler, kapatmayı ve onun yerine 300.000 sakini için 200.000 kişiye istihdam sağlayan bir eko-şehir yaratmayı öneriyor.
N. F.
