Svetlogorye, Novorizhskoe otoyolunun 38. kilometresinde birkaç yıldır uygulanmakta olan iddialı bir geliştirme projesidir. Hem çok pahalı "yazar" konakları hem de oldukça uygun fiyatlı evler var - Moskova yakınlarındaki pitoresk manzaraya yakınlıkları ve otoyol ile Istra şehrini bağlayan otoyoldan hoş bir uzaklıkta olmaları nedeniyle birleşmişlerdir. Bu rahat mesafeyi sağlamak için, geliştirici yoldan kararlı bir adım attı ve bir süre onunla Svetlogorye arasındaki bölüm hiç yapılmadı. Şimdi, yazlık binayı otoyoldan görsel olarak ayırma ihtiyacı olgunlaştığında, Vladimir Bindeman'ın mimari atölyesi projeye katılmaya davet edildi. Tasarımcılar, altyapı tesislerine doymuş ve köyü çeşitli tip ve sınıflardaki konutlarla "tamamlayabilen" bir tür evrensel tampon bölge oluşturmakla görevlendirildi. Sonuç olarak, başlangıçta genel planda tamamen faydacı bir rol verilen "katman", mimarlar kendi yüzü ve karakteriyle rahat ve kendi kendine yeten bir alana dönüşebildi.
Karma geliştirme için ayrılan arsa, plan açısından çok karmaşık bir şekle sahiptir ve aslında iki bağımsız çokgene bölünmüştür. Küçük olanı, mimarlar tarafından bir anaokulu ve bir spor kompleksi için tahsis edildi ve onları geniş bir yeşil alan şeridi ve bir grup açık hava oyun alanıyla yoldan ayırdı. İkinci dikdörtgen, aralarında konut binalarının bulunduğu açık ve akan yeşil avlular sistemine dönüştürüldü. Ancak, bir anaokulundan farklı olarak, konutu sadece ağaçlarla yol gürültüsünden koruyamayacağınız açıktır, bu nedenle, dikdörtgenin otoyol üzerinde "durduğu" alanın güneybatı sınırı boyunca Architecturium bir alışveriş merkezi tasarlamıştır. Planda, bu bina bir daire parçası şeklindedir ve bir iletkeni andırır ve arkasında, birinci katları da ticaret ve hizmet binaları tarafından işgal edilen kemerli bir apartman binası vardır. Birlikte, bu hacimler bir iç alışveriş ve yaya caddesi oluşturuyor ve bu da yeni yerleşim alanını yoldan izole etmeye yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda ona bütünsel bir kentsel çevre karakteri veriyor.
Vladimir Bindeman, "Projemizi kentsel planlama ve kentsel tasarım unsurlarını kırsal kesime sokma fikrine dayandırdık" diyor. "Ne de olsa, büyük bir alan ayrı bölümlere ve aralarında araba yollarına bölündüğünde, hızla sıkıcı hale geliyor ve buna karşı çıkılabilecek tek şey, farklı işlevlerle doymuş bir kamusal alan." Daha önce de belirtildiği gibi, çok bölümlü bir konut binasının ilk katları her türlü dükkan ve hizmet için ayrılmıştır, ancak yaya caddesini "yüklemenin" tek yolu bu değildir. Mimarlar, alışveriş kompleksinin yan tarafına ayrıca birkaç şirin minyatür kafe yerleştiriyor - binanın dışbükey cephesi, bazılarının uçları güçlü bir şekilde bükülmüş ve kanopi haline gelen geniş ahşap takozlarla kaplı. Kompleksin üst terası ahşapla kaplı ve yüksek tarafları onu yolun gürültüsünden ve tozundan güvenli bir şekilde koruyor. Ancak alışveriş merkezi, geniş camlı yüzeylere sahip otoyola bakıyor - hafif klinker tuğlalardan yapılmış minimalist çerçevelere yerleştirilmiş "vitrinler".
Kemerli konut binası, sadece koyu kahverengi tonda aynı tuğla ile karşı karşıyadır ve onu izleyen binanın görünümünde mimarlar her iki rengi farklı oranlarda birleştirir. Evin çok karanlık ve sağlam bir çizgi görünmemesi için, kurnazca kavisli olsa da, yazarlar onu dört ayrı bloğa böler (aralarında bölge topraklarına gidebilirsiniz, ancak yalnızca yasal sakinleri bunu yapabilir) ve tema, cephelerin tasarımına farklı genişliklerde çok sayıda dikey yuva dahil edilmiştir. Bazıları camla, diğerleri hafif ahşap panellerle doldurulmuş; yan cephelerde, cam-ahşap yüzeyler, aksine, sadece koyu tuğlaların ince köprüleriyle serpiştirilmiştir. Birinci halka açık kat tamamen şeffaftır ve burada dikdörtgen teması, farklı renklerde dikdörtgen cam parçalarıyla oynanır.
İkinci bina hattı, tek girişli kulüp tarzı evlerden oluşuyor. Her biri sütunlar üzerinde yükseltilmiş iki katlı, üç katlı merkezi ve dört katlı, üst katı ahşapla süslenmiş ve en büyük dairelerin çatı katı olarak tasarlanmış üç ciltten oluşmaktadır.. Ve yanlarında iki katlı şehir evleri var - evler ve özel evler arasında bir tür geçiş bağlantısı. Mimari görünümleri de basit geometrik unsurların bir kombinasyonuna dayanıyor, ancak tuğla ve yuva temasına, büyük kare pencereler ve dikdörtgen konsol kolları ekleyerek bu hacimleri dev TV'lere benzetiyor.
Mimarlar, yeni bölgenin etrafına geleneksel bir çit dikmemek için, dış çevresi etrafına açık otoparklar yerleştirmeyi öneriyorlar - bu sadece konut binalarını komşu arsalardan izole etmeye yardımcı olmayacak, aynı zamanda onlara gerekli park alanlarını da önemli ölçüde sağlayacaktır. yer altı otoparklarının oluşturulmasında tasarruf sağlar. Daha önce de belirtildiği gibi, benzer bir planlama ilkesi ikinci dikdörtgende kullanıldı, sadece otoparklar yerine oyun alanları var. Ve çocuk kurumunun cephesi, onlara bakan mimarlar, en parlak renklerin karelerinden oluşuyor, böylece bu nesnenin hem işlevini hem de ana görevini vurguluyor.
