Bu yarışma, İtalyan mimarlık camiası arasında çok fazla gürültü yarattı - ilk olarak, kapsamı: tarihi merkezin hemen yakınında yaklaşık bir milyon metrekarelik ticari ve konut alanıydı. İkincisi, görünüşüyle: İtalya'da ilk kez, önümüzdeki on yılda şehrin gelişiminin yönünü belirleyecek bir şehir planlama projesi açık bir uluslararası yarışmaya sunuldu. Üçüncüsü, katılımcılar için asgari kısıtlamalar koyan kendi koşullarıyla: Bölgenin gelecekteki genel yerleşim planının tüm kentsel planlama parametreleri, yarışmanın finalistlerinin projelerinin analizine göre belirlenecek ve daha da ileri gidecek. katılımlarıyla ayrıntılı olarak geliştirildi.
Biraz arka plan: 19. yüzyılda inşa edilen bir demiryolu hattı, Torino'yu bir yüzyıl boyunca kuzeyden güneye kesti - 1990'ların ortalarına kadar, 2006 Kış Olimpiyatları'na hazırlık olarak, yetkililer bu demiryollarının yeraltını ertelemeye karar verdiler. ve üstlerindeki alanı bir bulvara dönüştürmek. Altı kilometrelik yeşil alan, konut, mağaza ve ofisler için ana plan, Gregotti Associati International'ın Milano ofisi tarafından geliştirildi (Rusya'da, Moskova'da yeni bir belediye binası projesi için yarışmaya katıldığı bilinmektedir). Şu anda, bu sitenin dönüşümü ile ilgili çalışmalar tamamlanıyor ve şehir, daha da geliştirilmesi için yeni bölgelere bakıyor.
Metamorphoses yarışmasının organizatörleri, mimarları bu demiryolu hattının kuzey kesiminin ve şehrin kuzeydoğusundaki sanayi bölgesine giden terk edilmiş yan kolunun kaderinde yer almaya davet etti. Bu alan üç bölüme ayrıldı: ana demiryolu hattı Spina4 (kazanan bu bölüm için seçilmedi), eski Scalo Vanquilla sanayi bölgesi (burada 1. sıra Marco Petrolucci, Marco Pietrolucci tarafından alındı) ve Sempione-Gottardo yan dal (kazanan Juan Nunes, Joao Nunez, Mansiyon Ödülü - G + Sh Bureau!).
Yeni alan, bir yan demiryolu hattındaki boş bir çukura “gömülmesi” planlanan bir metro hattıyla Torino'nun geri kalanına bağlanacak ve onu lineer bir parka dönüştürecek. 2,5 km uzunluğunda ve 40 m genişliğindeki bu dar arazi şeridinin kendi vizyonunu yaratmak, Sempione-Gottardo sahası için rekabetçi bir görevdi. Bu yeşil bölgenin, hem eski kolun her iki ucundaki parkları hem de şehrin kuzey ve orta bölgelerini birbirine bağlayan, yeni inşaat alanları arasında bir “koridor” oluşturması amaçlanıyor.
Mimarlar G + Sh! "Sotto Sopra" (Upside Down) projesi ile bu görevi revize etti ve projeyi peyzaj tasarımının ötesine taşıdı. Timur Shabaev ve Marco Galasso'nun önerisi sadece bir park değil, doğanın, altyapı unsurlarının ve kamusal işlevlerin tek bir "organizma" içinde iç içe geçtiği, birbirini tamamlayan ve zenginleştiren yaşamla dolu bir kentsel alan.
İşte proje için açıklayıcı nottan alıntılar:
Projenin ideolojisi iki stratejiye dayanmaktadır:
1. Sınırı etkinleştirin
Bizim için metro hattı dinamik bir kamusal alan, kamusal işlevlerin yoğunlaştırıcısıdır. Metro hattını mevcut kentsel çevrenin niteliklerini "geliştirme" için bir fırsat olarak görüyoruz. Sosyal işlevleri hat boyunca "yakalayarak" yoğunlaştırıyoruz. Metro hattını şehrin entegre bir parçası haline getirmek ve içine hayat vermek istiyoruz! Tüm bunlar, metro hattını, şehrin bir demiryolu çukuruyla uzun süre ayrılmış olan kısımlarını birbirine bağlayan "aktif bir sınır" a dönüştürmelidir.
2. Altyapıdan daha fazlası!
"Gizli altyapı" olarak geleneksel metro yaklaşımının ötesine geçmeyi ve hattı projeye eklenen bir kalite olarak görmeyi öneriyoruz. Metro artık şehrin yapısında izole bir katman değil - onu kentsel peyzaja entegre ediyor ve onu şehir deneyiminin paletini zenginleştirmek, yeni alanlar açmak ve yeni algı noktaları eklemek için kullanıyoruz.
Altyapı, doğa ve programın birleşimini dinamik ve canlı bir şehir parkı yaratmanın bir aracı olarak görüyoruz.
G + Sh! doğrusal bir park fikrini tamamen peyzaj nesnesi olarak terk etmeyi önerdi. 2,5 kilometrelik patikalar ve yeşillik onlara dayanılmaz derecede sıkıcı geldi ve böyle bir bulvarı baştan sona yürüyecek pek fazla insan yok. Bunun yerine, park şimdi bir kaykay rampası, şimdi bir pazar, şimdi bir şehir meydanı, paradoksal olarak, ortasında atlama kuleli bir havuz, şimdi bir alışveriş merkezi, şimdi yine bir park. Mimarlar, işin gerektirdiği şekilde geçidi yalnızca yeryüzünün yüzeyine yerleştirmediler, aynı zamanda yeraltı alanını da kullandılar: Metro hattıyla iç içe geçirdiler ve tren yolculuğunu "bölüm" boyunca heyecan verici bir yolculuğa dönüştürdüler. şehrin. Pencerede karanlık tünel duvarlar yerine, spor salonunda figürlerini geliştirmeye çalışan genç kızlar, yüksek moda mağazasından kol düğmeleri satın alan yaşlı modacılar, "bemixers" zıplayan ya da çalılıkta tatlı çiftler var.