Yenileme için pilot bölgelerin projeleri için yarışmanın projeleri hakkında konuşmaya devam ediyoruz. Aynı adı taşıyan metro istasyonuna bir düğme gibi dikilen Prospekt Vernadsky bölgesinin özellikleri, aynı zamanda tüm Moskova'nın güney-batısının prestij ve bağlantı özelliklerinin eksikliğidir. İlki, parkların çevresi, ünlü üniversiteler tarafından güçlendirildi: MGIMO'nun güneyinde, Moskova Devlet Üniversitesi'nin kuzeyinde, beş katlı binalardaki birçok kiracı, ancak öğrenciler, aileler ve emekliler burayı oldukça iyi görüyor. İkincisi, bölgenin caddenin işlek bir otoyoluyla kesilmesi gerçeğiyle belirlenir, buna ek olarak, gerçek yenileme alanları - yeni inşaat noktaları buraya dağılmıştır ve kuzey kesimde birçok "beyaz nokta" vardır. - geçilmez çitlerle çevrili alanlar. İç cadde ve patika ağı yeterince gelişmemiştir.
Bu nedenle, Ostozhenka mimarlarının pilot yenileme projesinde kendilerine verdikleri ana görev, dağınık yeni inşaat alanlarını birbirine bağlamak ve bölgenin iç yaşamını canlandırmaktı. Ve ortaya çıkan konsept, mimarların atölyenin varlığının en başından beri iddia ettikleri ideolojiyle doğal olarak uyumludur.
"Büyük ağaçlar" çerçevesinde
Mimarlar, projelerine "Ağaçlar Büyüdüğünde" adını vererek, projeleri için yeşil çerçevenin önemini vurguladılar.
Bildiğiniz gibi, inşaat sırasında yeni beş katlı semtlerin avantajları - ve burada evler 1962'de Borovskoye Karayolu'nun yanındaki eteklerde açık bir alanda inşa edildi - olanaklarla kendi dairenizi alma fırsatıydı. ortak bir apartman dairesinde veya tahta bir kışlada bir köşe yerine. Evlerin yanı sıra, fidan dalları ortaya çıktı - zamanla büyüdüler ve evlerin boğulduğu güzel bir koruya dönüştüler. Zamanla değerler de değişti: artık yeşil alan tartışılmaz bir avantaj.
“Mevcut peyzajı tahrip etmiyoruz, ama tamamlıyoruz. Yeşil ev içi alanlar bir tür işaret haline geldi: ağaçlar bir saatin elleridir ve zamanı sayarlar, - diyor Andrei Gnezdilov - yeni evler, aralarındaki yeşil alanları korurken planlama yapısına pratik olarak "oturur". Ve 1960'ların yerleşim planının hala geçerli olduğu unutulmamalıdır: kuzey-güney yönelimli evlerin düzenlenmesi, modern güneşlenme standartlarını karşıladığı için bugün inşaat için uygundur."
Ancak mimarlar hat inşa prensibini değiştiriyor: ilçenin derinliklerinde, nispeten düşük - 8 kata kadar - evler yarı kapalı kentsel bloklar oluşturuyor ve gelecekteki TPU'da metro istasyonunun yakınında ve Vernadsky Bulvarı yakınında, kuleli yeni bloklar binalar oluşuyor. Böylece, önemli noktaları vurgularlar ve mevcut çevre - 2000'lerin konut kompleksleri ile görsel bir ilişki sürdürürler.
Mevcut avluların yeşilliklerini ilçenin yeni planlama birimine - kentsel bloka bağlamak, projenin ilk ilkesine karşılık gelir, yani:
Şehir arazinin dışında büyüyorve sıfırdan değil
Evler arasındaki yeşil alanlar, bölgenin doğal çerçevesi ile ilgili projenin tek başlangıç noktası değil. Kentsel bloklarda yaşamanın rahatlığından sorumlu olarak, Ostozhenka tarafından önerilen ve büyük ölçüde doğal çevre tarafından dikte edilen kentsel planlama çözümleri sisteminin yalnızca bir parçasıdır: plana dahil olan ticari ve rekreasyonel faaliyetler bir şekilde onunla bağlantılıdır.
Vernadsky Bulvarı'nın kuzeyinde, yerel kabartma, Samorodinka ve Ramenka nehirlerinin kanalları ve vadileri tarafından oluşturulmuştur. Parklar - Olimpiyat Köyü ve 50 Let Oktyabrya - yenileme sahasının çevresindeki alçak arazilerde yer alıyor ve yerleşim alanlarının bölgeleri, nehirlerin havzası olarak hizmet veren bir tepeye kademeli olarak yükseliyor. Üç gölet: Samorodinka nehri havzasına ait Nizhniy, Sredniy ve Yukarı, yenileme mahallelerinden birinin yanında, Vernadsky Bulvarı'ndaki 59A evi alanında güney bölümün derinliklerinde yer almaktadır. Semyonov-Tyan-Shanskogo Caddesi ve Samorodinsky ile Udaltsovsky göletleri arasındaki 6640 Öngörülen Geçit havza boyunca geçmektedir.
Mevcut rekreasyonları tek bir sisteme bağlamak için mimarlar, düğüm noktalarında Vernadsky Bulvarı boyunca yer yaya geçitleri ekleyerek mevcut trafik ışıklarının çalışmasını onlarla senkronize etmeyi öneriyor - bir şekilde bile olsa geçit boyunca gitmek mümkün olacak. trafik ışıklarından uzakta, arabalar dururken, cadde boyunca trafik büyük ölçüde rahatsız edilmeyecek, çünkü yazarlar yeni trafik ışıkları sunmuyor, mevcut olanlara geçişlerini ekliyor - bunun oldukça ince bir şey olduğu kabul edilmelidir. çözüm.
Brestskaya'daki House'daki sergide canlı bir tartışmaya neden olan Ostozhenka projesinin özelliklerinden biri, bölgenin ana caddesinin, kelimenin tam anlamıyla eski Borovskoye otoyolundan filizlenen ve diğerinin halihazırda sakinleri tarafından yönetilen görünümüdür. hiçbir şekilde anlamlı şehir planlaması, "halk yolları" … MGIMO yakınlarındaki yeni ana caddenin yalnızca isimsiz bir bölümü otoyola denk geliyor. Daha sonra, üçgen meydanın yakınında, cadde, iş faaliyetinin merkezine - metro ve projenin, bölgenin çevresindeki 2000'lerin sonundaki gelişimle orantılı olarak uyumlu ofis kuleleri içerdiği gelecekteki TPU'ya dönüşüyor.
Cadde, birkaç dal-kare ile zikzak ve dolambaçlı bir dış hat alır, ancak ana pivotun metro ve MGIMO'yu birbirine bağladığı ve halihazırda bulunan, ancak bakımlı olmayan yolla çakıştığı açıktır. Yolda birkaç okul ve klinik var, ortak alanları projeye göre genişletilmeli ve böylece kendilerini çitlerin arasındaki mahallelerin derinliklerinde değil, kentsel faaliyet ekseninde buluyorlar. Ana caddenin devamı - caddenin karşısındaki geçidin arkasında, mevcut Semenov-Tyan-Shansky caddesi boyunca devam ediyor. Daha da ilginci, mimarlar Tyan-Shansky Caddesi ile metronun diğer tarafındaki öngörülen 6640 geçidini Vernadsky Bulvarı'nı kesen bir otoyolla birleştirmeyi teklif ediyorlar - böylece içeride ikisini birbirine bağlayan tam anlamıyla önemli bir semt bölgenin bazı kısımları. Sokağın bu kısmı su havzası boyunca uzanmaktadır.
Ana cadde, önerilen çerçevenin bir parçasıdır. İkinci kısmı, güneydoğu kesiminde mevcut ve tabii ki peyzajlı meydanlar ve göletler sistemidir. Eğlence amaçlı yarım daire biçimleri, Semenov-Tyan-Shanskiy Caddesi'nin sonundaki çeyrek içi geçitlerle ve diğer yandan bir dizi gölet arkasındaki caddenin karşısındaki yeni geçitte yeni şehir ekseni ile birleşiyor. Şema, işletme işlevinin nasıl sorunsuz bir şekilde eğlence amaçlı bir hale geldiğini açıkça göstermektedir - bunlar, bölgenin iki bölümünü birleştirmeyi amaçlayan bir halkanın iç içe geçen yarımları haline geldiler.
Çevreden içe doğru. Aktivasyon
Bir mahalle içinde bir cadde bulmak, onu güçlendirmek ve hem dallanan hem de döngülü bağlantılar bulmak, çeyrek içi alanları etkinleştirmenin temeli haline gelir. Şimdi bölgenin çevresi aktif, ortasını etkinleştirmek gerekiyor - bu, Ostozhenka projesine göre ikinci yenileme ilkesidir. Caddenin ve meydanların ana "ağacı", yeni gelişimde çok daha fazlası olan blok içi ana yollar ve bir kısmı yaya, bir kısmı ise tam tersine, yeniden düşünülmüş yollar ve dolambaçlar ile desteklenecektir. otomotiv önemi. Ancak hedef arterler katalizör olmalıdır.
“Bu arazi ıslahına çok benziyor. Bataklıkta su var - Andrey Gnezdilov proje hakkında yorum yapıyor - bir kanal oluşturuyoruz ve hareket başlıyor. Görevimizi nitel değişimler için ön koşulları oluştururken görüyoruz. Ancak bu caddeyi hem ticaret açısından hem de sosyal yaşamın gelişmesi için bir itici güç olarak kullanma potansiyelini görüyoruz. " Bu çözüm sayesinde, daha önce çoğunlukla ilçenin çevresinde var olan kentsel aktivite içe aktarılıyor, bölge "tersyüz edilmiş" gibi görünüyor: yaya güzergahı boyunca sosyal ve ticari altyapı gelişiyor, trafiği doyurmak için tasarlanıyor. gösterimlerle rota. Okul kütüphanesi ve spor salonlarına ortak erişim, yerel toplulukların oluşumunu teşvik ederek bölgenin sosyalleşmesini geliştirir. Yeni cadde ile birlikte tüm ilçenin yol ağı da üçüncü ilkeye göre gelişiyor:
Şehir bedendir, sokaklar damarlar
“Şehrin vücudu, çerçevesi ve damarları var - bunlar sokaklar. Andrei Gnezdilov, tüm ağlar çerçeve boyunca ilerliyor - ulaşım, yaya, mühendislik - açıklıyor Andrei Gnezdilov - vücuttaki farklı organlar gibi, hücrelerin her biri - kentsel blokların kendi işlevi var, kamusal, konut, ticari. Karışabilirler, ancak şu ya da bu şekilde biri üstün gelir."
Bu model yeni değil - minimum birimin, mikro sınırların oluşturulduğu üç aylık binalar oluşturan kentsel bloklar olduğu yaşam ortamının kalitesi için yeni Moskova standartlarının temelini oluşturuyor. Ancak Ostozhenka, geçen yıl Moskomarkhitektury'nin standartlarını sunduğu Moskova Kemeri'nde,
ilkeler ve birçok yönden çakışıyorlar. Kentsel bloklar, kentsel hiyerarşinin en küçük unsurlarıdır ve en kapalı, özel, özelliği arabaların olmadığı bir avludur.
Sokakta park etme
Park sorunu özellikle Vernadsky Bulvarı'ndaki mahallelerde şiddetlidir. Bu zorluğa yanıt veren Ostozhenka mimarları, evlerin altında yeraltı park alanları yerine, kolon aralıklarıyla dairelerin mimari ve planlama çözümlerini genellikle karmaşık hale getiren, park alanlarını sokakların ve şeritlerin altına yerleştiren yer altı park alanları sunuyor.
Bu cadde atamasının karlılığı, Şehir Ekonomisi Enstitüsü tarafından hesaplandı. Gelişim açısından, fayda açıktır - bugün geliştiriciler, park alanlarını apartmanlarla birlikte satmak zorunda kalıyorlar, ancak nüfusun mevcut motorizasyon seviyesiyle bile, herkes bir park yeri için fazla ödeme yapmaya istekli değil. Bu öneri şehir için daha da ilginç - ulaşım arterlerinin sahibi. Yeraltı otoparklarının inşası, şehir çapında iletişim için kollektörlerin döşenmesi ile birleştirilerek "sokak-arter" prensibinin gerçek anlamda anlaşılmasına dönüştürülebilir. Bu kombinasyon, kamu hizmetlerinin çalışmasını kolaylaştırır ve bir park yeri kiralamak için toplanan para şehir bütçesine gider.
Yıllar boyunca Ostozhenka, projelerinde burada bahsedilen ilkelerin birçoğu tarafından tutarlı bir şekilde yönlendirilmiş ve bunları hem Moskova'da hem de yurtdışında başarıyla uygulanmıştır. Büro tarafından sunulan görselleştirmelerin, fotogerçekçilik için çabalayan diğer projelere kıyasla "pitoresk" bir kongrede farklılık göstermesi karakteristiktir. Ciltlerin cepheleri sadece ana hatlarıyla belirtilmiş olsa da, bu resimlerdeki alan, içinde yaşayan işaretler ve karakterler sayesinde canlandı. Bu, büronun ana prensibidir - yenileme projesinde, esas olarak belirli nesneleri değil, çevreyi yaratmakla ilgilenirler. "Hayat bizden daha akıllıdır: senaryosunu tam olarak tahmin etmek zordur, sadece niteliksel değişimler için temel oluşturuyoruz, - Andrey Gnezdilov bu kararı açıkladı - bu nedenle çevreyi değiştirmek zorunda olanları, sakinleri - tam katılımcıları tasvir ettik. bu süreç".
