Nikolay Shumakov: "Metrodaki En Kaliteli Mimari, Istasyondan Istasyona Yapılan Yolculuklardır"

İçindekiler:

Nikolay Shumakov: "Metrodaki En Kaliteli Mimari, Istasyondan Istasyona Yapılan Yolculuklardır"
Nikolay Shumakov: "Metrodaki En Kaliteli Mimari, Istasyondan Istasyona Yapılan Yolculuklardır"

Video: Nikolay Shumakov: "Metrodaki En Kaliteli Mimari, Istasyondan Istasyona Yapılan Yolculuklardır"

Video: Nikolay Shumakov: "Metrodaki En Kaliteli Mimari, Istasyondan Istasyona Yapılan Yolculuklardır"
Video: tercihtur 2024, Mart
Anonim
yakınlaştırma
yakınlaştırma

Nikolay Shumakov, JSC "Metrogiprotrans" baş mimarı, SAR ve SMA Başkanı

Nikolai Shumakov'un göreve seçilmesinden sonra, ilk olarak 2012'de AIA başkanlığı ve ardından 2016'da CAP, mesleki pratiği bir şekilde arka planda kayboldu. Kentsel planlama ve mimari politika, profesyonel topluluğun faaliyetleri hakkındaki soruları yanıtlamalı, yüksek profilli ve bazen skandallı projeler hakkında yorum yapmalıyız. Bu kısmen üzücü çünkü Nikolai Shumakov, portföyünde çoğu ulaşım altyapısıyla ilgili olan iki düzineden fazla bina içeren yetenekli bir sanatçı ve mimardır. Bunlar, özel sorumluluk ve kaliteye dikkat gerektiren en karmaşık projeler olan metro istasyonları, havaalanları ve köprülerdir. Nikolai Shumakov'un Auguste Perret Uluslararası Ödülü'ne layık görülen ilk Rus mimar olması şaşırtıcı değil.

Nikolay Shumakov'un özel projemiz olan "Standart Kalite" nin ana sorularına yanıtlarını sunuyoruz:

- Sizin için mimaride kalite nedir?

- Anahtar kriterler nelerdir?

- Projelerinizde özellikle neye dikkat ediyorsunuz?

- Modern Rus koşullarında mimari kaliteye nasıl ulaşabilirsiniz?

Çekim ve düzenleme: Sergey Kuzmin

Nikolay Shumakov

JSC "Metrogiprotrans" baş mimarı, CAP ve AIA başkanı:

“Mimaride mimarinin kalitesi ve kalitesi cevabı olmayan bir sorudur. En azından Rus gerçeklerinde. Çünkü inşaatın kalitesinden bahsediyorsak, yabancı şirketler tarafından inşa edilen süper bir tesis olsa bile, neredeyse tüm tesislerde yok - ve o zaman her adımda kelimenin tam anlamıyla kalitesinde kusur bulabilirsiniz. Buradaki durum daha karmaşık ve çalışanlarıma da aynı şeyi söylüyorum: kaliteli bir proje yapın. Yüksek kaliteyi kafanıza koyun, fikirden son çizime kadar kaliteli bir ürün verin ve yüksek kaliteli projenizi bu piramidin başı haline getirin, böylece inşaat kalitesi finalin kalitesine müdahale etmez. ürün. Başlangıçta kalitesiz inşaat kalitesinden daha yüksek hale gelen yüksek kaliteli bir ürün ortaya çıkar çıkmaz, bu mimaride kalite olacaktır. Başlangıçta kalite kafadaysa - ve sonuç da kalite olacaktır. Ve başlangıçta herhangi bir projeye kağıdınızın doğası gereği mükemmel bir şekilde çoğaltılmasına güvenirsek, bu tam bir hayal kırıklığı olacaktır. Ve müşteri için, izleyici için, tüketici için tam bir felaket olacak.

Mimari ayrıntıdan neredeyse hiç ayrılamaz. Genelden özele gider, ancak özelden genele doğru çalışmaz. Bu nedenle, en başından beri herkese şunu söylüyorum: malzemelere odaklanmayın. Ve ne yazık ki her seferinde haklıyım. Şunu ya da şunu koymanıza gerek yok - her şeyi alacak bir fikir verin.

Formlar, boşluklar - sonunda sonucu verirler. Geçenlerde kendim için böyle bir fikir buldum - mimaride grafikler, grafik mimarlık. Bunlar zor grafikler; bilgisayar, açıkça algılanan düz çizgiler çizer, bir tür geometrik şekil. Ve eğer çizgi vücudun başka bir yerinden geliyorsa - mideden, kalpten - her zaman sonuç olmayacağını görüyorum. Çünkü kalite olmayacak.

Esas olarak ulaşım nesneleriyle ilgileniyorum ve bu kadar küçük bir bileşen bu ulaşımdan izole edildi - yer altı mimarisi, metro. Ve yaptığım her şeyin en yüksek kalitesi, bir istasyon arasındaki koşulardı. Burada çalışmalar her zaman yüksek kalitede yapılır. Onları nasıl toplarsanız toplayın, yine de yüksek kalitede oldukları ortaya çıkıyor, çünkü fikir iyi. Tüm metro bir streç. Bunlar platform alanları veya lobiler denen çaresiz alanlar değil. Ve kilometrelerce kaliteli mimari inşa ettiğimi söyleyebilirim. Yani cevap çok basit, anlaşılır ve en önemlisi doğru. Orada kalitenin olduğuna ikna oldum. Ve hangi raylar? Bu tam olarak mimari. Bunların hepsi gerçek, bu insan. Ve diğer her şey kötü olandan.

Ülkede mimarlık politikası yok. Ve yakın gelecekte ne zaman ortaya çıkacağını bilmiyorum. İnşallah önümüzdeki yıl mimarlık yasası çıkacak. Ancak Rusya'daki tüm yasalar gibi, uygulanmayacaktır. Mimari politika yok, şehir planlaması yok, sadece çok oynuyorlar. Ancak kentsel planlama mimari politikasının eksikliğinden kaynaklanan zarar büyüktür. Ve bir panel tüm mimariye hakim olduğunda, keskin tadilat […] panelinin altına giren panel asla kalite vermeyecektir.

Kendimizi siyasetin yokluğuyla haklı çıkarıyoruz. Kafanın içinde ne var? Başlangıçta, sadece mimarların kafaları değil, aynı zamanda bir dizi başka meslek de olacaktı. [Ama] kafa yok, ama yaşamak istiyorum. Yemek yemek istiyorum ve kalite sorunu her gün bu istekle karşılanıyor.

O halde kültürün genel düşüşünden bahsedelim. Gerçekten oldu. Öyleyse, mimari neden birdenbire savaş atının üzerinde kızıl bayrakla liderler haline gelsin? Aynısı olamaz. Bazı [mimarlar] kendilerini toplumun seçkinleri olarak görseler de; bu belki de Bir zamanlar Buanarotti ve Da Vinci'nin olduğu zamandı. Ve nasıl yaşadıkları belli değil. Bu geniş, derin ve ince bir sorudur. Genel pozisyonun bulanık olduğunu düşünüyorum, pozisyon yok […] her zaman olduğu gibi: “neyi memnun edersiniz”, “her müşteriye karar vereceğiz”. Ülkemizde, Moskova'nın her yerinde, devasa mimarlar topluluğumuzda, kendi pozisyonuna sahip sadece birkaç kişi var. Bu utanç verici bir durum. Tünel yapmayı biliyoruz, burada sizi hayal kırıklığına uğratmayacağız. Ve geri kalanı tartışmalı ve çok kaliteli değil."

Önerilen: