Värtaterminalen çoğunlukla Finlandiya ve Baltık Devletleri'nden düzenli uçuşlar almaktadır. Bir yıl içinde yaklaşık 4 milyon kişinin hizmetlerini kullanması bekleniyor. İskandinavya'nın en eski mimarlık bürolarından birinin uzmanları, inşaatları için canlı bir görüntü aramakla uğraşmadılar: planlarına göre, bir yelkenli gemiye benzemeli ve dekorasyonda kullanılan malzemeler, depolara ve vinçlere gönderilmelidir. yakın zamanda siteyi çevreledi. Bu fikirle 2010 yılında uluslararası yarışmayı kazandılar.
16.000 m2 alana sahip yeni ulaşım terminali m (başka bir 1100 m2 ayrı bir gümrük bölgesi tarafından işgal edilmiştir), liman çevresinde oluşturulan Norra Djurgårdsstaden yerleşim ve iş geliştirme alanının en önemli nesnelerinden biri haline gelecektir ve bu nedenle mimarlar, etkileşim yollarını bulmak için ana görevlerini düşünmüşlerdir. tarihi şehir ve liman arasında. Sonuç olarak, terminalin yolcu kısmı, şehir binaları ile aynı seviyede yer almakta ve bu da hem yayalar hem de arabalar için erişilebilirliğini artırmaktadır. Ve çatı, yükseltilmiş arazi, yeşil alanlar, köşeler, banklar ve muhteşem su ve şehir manzarasıyla davetkar bir kamusal alana dönüştürüldü.
Terminalin kendisi, iç ve dış dünyalar arasındaki sınırları bulanıklaştıran, tüm çevre boyunca serbest bir düzene ve panoramik camlara sahiptir. Ana bekleme odasının alanı, karmaşık bir geometrik şekle sahip uzatılmış bir ışıklık ile tanımlanır. Doğal ışığın binaya derinlemesine girmesine izin verir ve liman ile yolcu seviyeleri arasında önemli dikey bağlantılar oluşturur.
Ve her zaman olduğu gibi C. F. Møller, sürdürülebilir kalkınma ilkelerine büyük önem veriyor. Binanın jeotermal ısıtma ve soğutma sistemi, güneş enerjisi ve ısı kullanımı, özel kaynak verimli cam, rüzgar türbinleri, yeşil çatı ve diğer teknik ve teknolojiler, yeni terminali dış enerji kaynaklarından tamamen bağımsız kılıyor ve kalifiye olmasını sağlıyor. altın bir çevresel uyumluluk sertifikası için.
