Sovyet Modernizminin Moskova Metro Lobileri

Sovyet Modernizminin Moskova Metro Lobileri
Sovyet Modernizminin Moskova Metro Lobileri

Video: Sovyet Modernizminin Moskova Metro Lobileri

Video: Sovyet Modernizminin Moskova Metro Lobileri
Video: Amerika'daki En Güçlü Lobi Hangisi? Çağrı Erhan ile ABD Lobiciliği ve Demokrasiye Etkisi 2024, Mart
Anonim

Mimarlık tarihçisi Denis Romodin:

“1950'lerin sonu ve 1970'lerin sonundaki Moskova metrosunun lobileri, bazı nedenlerden dolayı, kendilerini metronun yeraltı yapılarının mimarisini inceleyen araştırmacıların gözünden uzak buluyor, ancak bu lobilerden bazıları çok ilginç nesneler. 1930'ların ortalarında, Kızıl Kapı'nın avangart portalından basitleştirilmiş neoklasik Park Kultury'ye kadar Moskova zemin tabanlı lobilerin mimarisinde ilginç ve çeşitli biçimler hüküm sürdüyse, o zaman savaş sonrası mimari ana akımda sürdürüldü. 1950'lerin ortalarında Leningrad metrosunun daha zarif lobilerinin aksine, anıtsal, ağır eklektizm. Doğru, Moskova lobilerinin sadece ana cephede bir aksanı vardı, çünkü çoğu durumda daha büyük binaların içine inşa edilmek zorundaydı. 1955'teki mimari aşırılıklarla mücadele, tüm bu yapıların pavyon tipinde binalara dönüşmesine, ancak anıtsal kompozisyonlarını ve basitleştirilmiş neoklasizmin bazı motiflerini korumasına neden oldu. Bu tür örnekler Universitet, Sportivnaya, Rizhskaya, Shcherbakovskaya (şimdi Alekseevskaya) ve VDNKh metro istasyonlarında görülebilir. O anda, bu binaların mimarisinin farklı - daha ekonomik ve aynı zamanda daha modern olması gerektiği anlaşıldı.

Mimari konseptteki değişiklik, 1958-1959'da inşa edilen Filevskaya hattının ilk aşaması olan "Studencheskaya", "Kutuzovskaya" ve "Fili" metro istasyonlarının lobilerinde açıkça ortaya çıktı. Lobilerin mimarisi artık 1950'lerin ilk yarısının anıtsal biçimlerini geliştirmedi. Mimarlar Yu. Zenkevich ve R. Pogrebny tarafından geliştirilen proje, hem prefabrike prefabrike elemanlar - betonarme ürünler, metal kirişler ve arduvaz - hem de alüminyum çerçevelerde panoramik hafif camlı monolitik güçlendirilmiş betonu içeriyordu. Bu binaların görünümü kısmen 1920'ler - 1930'ların Sovyet avangartını ve Avrupa savaş arası işlevselliğini miras aldı. Lobilerin iç mekanları oldukça sade ama zarif - desenli metal karolar, fayanslı merdiven duvarları ve alüminyum profil içine alınmış pembe veya mavi çizgili beyaz lamine plastik ile kasa duvarlarının çok zarif eğrisel dekorasyonudur. Aynı zamanda, tüm lobiyi akşamları etkili bir şekilde aydınlatan yumuşak gizli aydınlatma kullanıldı. Giriş önündeki siteye aydınlatma yapıları görevi gören kapılar üzerindeki kanopilerin çözümü de ilginçti. Filevskaya hattının Bagrationovskaya metro istasyonundan Kuntsevskaya istasyonuna (mimarlar Yu. Zenkevich ve R. Pogrebnoy) ve İzmailovskaya istasyonuna (mimarlar I. Taranov ve N. Bykov).

1960'ların başında Moskova metrosunun oldukça mütevazı "Kruşçev" dönemindeki çarpıcı bir istisna, Kaluzhsko-Rizhskaya hattının Oktyabrskaya ve Leninsky Prospekt metro istasyonlarının lobileriydi. 1962'de açılan Oktyabrskaya istasyonu 1950'lerin başında tasarlandı. İstasyonun tasarımı 1950'lerin sonlarında mimarlar A. Strelkov ve Y. Vdovin tarafından büyük ölçüde revize edildi. Aynı zamanda ayrı bir lobi için bir proje geliştirmek gerekiyordu çünkü Geleceğin Oktyabrskaya Meydanı'nın, metro istasyonunun kar beyazı lobisinin yer alması beklenen büyük ölçekli modernist binalar ve yeni inşa edilmiş bir sinema ile yeni mimari ruhuyla tamamen yeniden inşa edilmesi planlandı. Yazarlar, hafif kavisli bir vizörü ustaca bir araya getirdiler, bu da lobinin içinde yerleşik spot ışıkları olan bir kubbe haline geldi - ofis binalarının ve havalandırma odalarının camlarının gizlendiği dikdörtgen kutu şeklindeki beton bloklarla.

Aynı mimar grubu, Leninsky Prospekt metro istasyonunun girişinde aynı blokları kullandılar ve bunları içbükey yarım kürelerde yerleşik lambalara sahip geniş bir payanda kanopisinin üzerine yerleştirdiler. Basit ve zarif çözüm, zamanına göre etkiliydi, ancak 1960'ların başındaki lobilerin mimarisinde daha fazla uygulama bulamadı. O zamana kadar, sığ metro istasyonları için prefabrike elemanlardan yapılmış çok basit tipik lobiler ortaya çıktı ve birçok istasyonun yer altı geçitlerinin galerilerine inşa edilmiş çıkışları vardı.

Sadece 1970'lerin başında, Tagansko-Krasnopresnenskaya hattının ikinci aşamasının inşası sırasında, üç yeni lobi ortaya çıktı - Kuznetsky Most, Barrikadnaya ve Ulitsa 1905 Goda. 1972'de açılan Barrikadnaya lobisi (mimarlar A. Strelkov ve V. Polikarpova tarafından tasarlandı) yamaçta yazılı acımasız formlarıyla dikkat çekiyor. Bir kısma sahip taş kaplama, istinat duvarlarına sorunsuz bir şekilde geçer ve lobinin kendisinin, hiçbir zaman tam olarak uygulanmayan büyük bir parkta bir tür taş mağara haline gelmesi gerekiyordu.

1972 yılında mimar R. Pogrebnoy'un projesi ile inşa edilen Ulitsa 1905 Goda istasyonunun giriş kapısı tamamen farklıydı. Yeni geniş yaya meydanında baskın rolü verildi. Yazar 1950'lerin rotunda girişleri fikrine geri dönerek mimariyi modern zamanların ruhuna uygun şekilde yeniden düşündü: yürüyen merdiven salonunun geniş camları, çok yönlü bir "rondela" ile kaplı.

Benzer bir çözüm, mimarların planına göre geniş bir parka bakması beklenen Botanichesky Sad istasyonunun zemin giriş salonunu tasarlayan mimarlar N. Demchinsky ve Yu Kolesnikova tarafından 1978'de uygulandı. Bu amaçla rotundanın hafif camları yapıldı, doğa ile görsel bir bağlantı sağlamak için tasarlandı ve lobide bir kış bahçesi tasarlandı.

1978 yılında Medvedkovo metro istasyonu için mimar N. Aleshina tarafından altı sütunlu portiko şeklinde tasarlanan ve güçlü bir saçakla inşa edilen lobi tamamen farklı. Bu çözüm, aynı zamanda anıtsallıkları ve ferahlıkları ile ayırt edilen Leningrad metro lobilerine çok yakındı.

Bu ruhla, 1980 yılında mimar N. Demchinsky'nin projesine göre inşa edilen Shabolovskaya metro istasyonunun lobisinin mimarisine de karar verildi. İstasyon 1962'de atıldı ve inşa edildi, ancak zorlu jeolojik koşullar nedeniyle uygulama askıya alındı. Orijinal lobi mimarlar A. Strelkov ve Y. Vdovin tarafından planlandı ve stil olarak Leninsky Prospekt ve Oktyabrskaya istasyonlarının lobilerine benziyordu, ancak 1970'lerin sonunda istasyon tasarım projesi ve yer lobisinin mimari konsepti anıtsallığa doğru kökten yeniden tasarlandı. Yeni konsepte göre, masif yapı, Shabolovka Caddesi'nin önündeki meydanın mimari hakimiyeti haline geldi. İlk proje, sonunda yapay ışıklandırmalı yarım kürelerle değiştirilen çatıdaki tavan pencerelerini içeriyordu."

"Öğrenci"

Mimarlar: Yu. P. Zenkevich, R. I. Kiler

Tasarım mühendisi: M. V. Golovinova

1958

yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Студенческая» © Денис Есаков
«Студенческая» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Студенческая» © Денис Есаков
«Студенческая» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Студенческая» © Денис Есаков
«Студенческая» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Студенческая» © Денис Есаков
«Студенческая» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Студенческая» © Денис Есаков
«Студенческая» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Студенческая» © Денис Есаков
«Студенческая» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Студенческая» © Денис Есаков
«Студенческая» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Студенческая» © Денис Есаков
«Студенческая» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Студенческая» © Денис Есаков
«Студенческая» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma

"Bagrationovskaya"

Mimarlar: R. I. Pogrebnoy, V. A. Cheremin

Tasarım mühendisi: L. V. Sachkova

1961

«Багратионовская» © Денис Есаков
«Багратионовская» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Багратионовская» © Денис Есаков
«Багратионовская» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Багратионовская» © Денис Есаков
«Багратионовская» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Багратионовская» © Денис Есаков
«Багратионовская» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma

"Ekim - radyal"

Lobi mimarları: A. F. Strelkov, NA Aleshina, Yu. V. Vdovin

Tasarım mühendisleri: Yu. Z. Muromtsev, L. V. Sachkova

1962

«Октябрьская – радиальная» © Денис Есаков
«Октябрьская – радиальная» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Октябрьская – радиальная» © Денис Есаков
«Октябрьская – радиальная» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Октябрьская – радиальная» © Денис Есаков
«Октябрьская – радиальная» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Октябрьская – радиальная» © Денис Есаков
«Октябрьская – радиальная» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Октябрьская – радиальная» © Денис Есаков
«Октябрьская – радиальная» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma

Leninsky Prospect

Mimarlar: A. F. Strelkov, NA Aleshina, Yu. V. Vdovin, V. G. Polikarpov, A. A. Marova

Tasarım mühendisleri: M. V. Golovinova, V. A. Schmerling

1962

«Ленинский проспект» © Денис Есаков
«Ленинский проспект» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Ленинский проспект» © Денис Есаков
«Ленинский проспект» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Ленинский проспект» © Денис Есаков
«Ленинский проспект» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Ленинский проспект» © Денис Есаков
«Ленинский проспект» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Ленинский проспект» © Денис Есаков
«Ленинский проспект» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma

"Barrikadnaya"

Lobi mimarları: A. F. Strelkov, V. G. Polikarpova

Tasarım mühendisi: E. S. Barsky

1972

«Баррикадная» © Денис Есаков
«Баррикадная» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Баррикадная» © Денис Есаков
«Баррикадная» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Баррикадная» © Денис Есаков
«Баррикадная» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Баррикадная» © Денис Есаков
«Баррикадная» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma

"Sokak 1905 Goda"

Mimar: R. I. Kiler

Tasarım mühendisi: G. M. Suvorov

1972

«Улица 1905 года» © Денис Есаков
«Улица 1905 года» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Улица 1905 года» © Денис Есаков
«Улица 1905 года» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Улица 1905 года» © Денис Есаков
«Улица 1905 года» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Улица 1905 года» © Денис Есаков
«Улица 1905 года» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Улица 1905 года» © Денис Есаков
«Улица 1905 года» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Улица 1905 года» © Денис Есаков
«Улица 1905 года» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma

"Botanik Bahçesi"

Lobi mimarları: N. I. Demchinsky, Yu. A. Kolesnikova

Tasarım mühendisleri: L. V. Sachkova, T. B. Protserova

1978

«Ботанический сад» © Денис Есаков
«Ботанический сад» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Ботанический сад» © Денис Есаков
«Ботанический сад» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Ботанический сад» © Денис Есаков
«Ботанический сад» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Ботанический сад» © Денис Есаков
«Ботанический сад» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma

"Medvedkovo"

Mimarlar: N. A. Aleshina, N. K. Samoilov, V. S. Volovich

Tasarım mühendisleri: T. A. Zharova, O. A. Sergeev, V. Altunin.

1978

«Медведково» © Денис Есаков
«Медведково» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Медведково» © Денис Есаков
«Медведково» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma
«Медведково» © Денис Есаков
«Медведково» © Денис Есаков
yakınlaştırma
yakınlaştırma

"Shabolovskaya"

Lobi mimarları: N. I. Demchinsky, Yu. A. Kolesnikova

Tasarım mühendisleri: E. Chernyakova, E. Kobzeva

1980

Önerilen: