Hudson Nehri kıyısında yer alan iki binadan oluşan bir kompleks, bir garaj ve bir depo; Dünya Ticaret Merkezi'ne giden yol geçmektedir ve Soho ve Tribeca semtlerinin girişleri yakındır. Önemli bir kentsel planlama konumuna ek olarak, bu ortak tesis, yapım aşamasında olan mevcut ve pahalı konutlara bitişiktir. Böyle bir mahalle neredeyse projenin hayatına mal oldu: Zengin ve nüfuzlu sakinler inşaata şiddetle karşı çıktılar ve süreci yavaşlatmayı başardılar, bu nedenle konseptten uygulamaya neredeyse 10 yıl geçti. Vatandaşlardan, müşterilerden gelen kayda değer "konum" ve eleştiriler göz önüne alındığında, New York City Sanitasyon Departmanı ve New York City Tasarım ve İnşaat Departmanı ve Kamusal Tasarım Komisyonu, bu faydacı yüksek kaliteli mimariyi vermeye çalıştılar. nesneler.
Garaj, yakıt ikmali, yıkama ve onarım departmanının sağlandığı 150 araç için tasarlanmıştır; ayrıca ofisler, soyunma odası ve 200'ün üzerinde çalışan için bir kantin bulunmaktadır. Manhattan'ın üç ilçesine hizmet veriyor - 1., 2. ve 5.. Yaklaşık 40 bin m2'lik alan 5 kata yayılmıştır: yeni binanın "büyümesi" mahalledeki depolarla aynıdır. Şehir sakinleri, çift camlı bir cephe ve 2.600 alüminyum lamelli bir dış perde ile arabaların gürültüsünden ve görüntüsünden korunmaktadır. Bu ekran aynı zamanda iç mekanı güneşin sıcaklığından ve ışığından korur ve binanın "yaşanılan" kısımlarında, özellikle personel ve tamir atölyeleri için güneye bakan alanlarda, çıtaların konumu, şeye bağlı olarak değiştirilebilir. güneş ışığının mevcut geliş açısı.
Dışarıda, garajın kütlesi bir alüminyum ekranın dikey çizgileriyle gizleniyor; insan ölçeği, binanın geri kalanına kıyasla sokağın kırmızı çizgisinden biraz uzaklaşan tuğladan yapılmış birinci kat tarafından belirlenir. Karanlıkta, iç mekan aydınlatıldığında, servis yapılan alana bağlı olarak iç kısımların farklı renklere boyandığını görebilirsiniz. Garajın üstü, 25 tür kuraklığa dayanıklı bitki ile dikilmiş 6.000 m2'lik yeşil bir çatı ile kaplıdır: yağmur suyunun toplanmasına yardımcı olur ve bu daha sonra otomobillerin yıkanması ve diğer teknik ihtiyaçlar için kullanılır. Bu ve diğer çevresel bileşenler projeye LEED Gold sertifikası kazandırmıştır.
Yakınlarda 5.000 ton yol tuzu için bir depo var - 21 m yüksekliğinde, soyut bir heykeli veya bir tuz kristalini anımsatan beton bir yapı.
Sakinlerin talebi ve şehir yetkililerinin gereksinimleri üzerine projenin uygulanmasındaki ve ayarlamalarındaki gecikmeler nedeniyle, bütçesinin çok önemli olduğu ortaya çıktı: garajın maliyeti 250 milyon dolar ve depo - 21 milyon dolar. New York Times mimarlık eleştirmeni Michael Kimmelman, bütün bir makaleyi bu binalara ayırdı. … Ancak böylesine önemli bir yerde ucuz hangarlar pek iyi görünmezdi; Buna ek olarak, mevcut binalar değiştirdiklerinden çok daha iyi: ticari araçlar için genellikle sığmadıkları ve bu nedenle doğrudan caddeye park ettikleri daha küçük bir hizmet garajı ve UPS kamyon park yeri. "Talihsiz mahalle" nedeniyle çökeceği tahmin edilen bitişik sokaklardaki emlak fiyatları ise yükselmeyi bile başardı.
