Şu anda Pekin'in kuzeyinde bulunan Metropolitan Uluslararası Havaalanı, Norman Foster (2008) tarafından tasarlanan üçüncü - en yeni terminali ile şu anda maksimum kapasitesinde çalışıyor (dünyanın en yoğun ikinci havalimanı). Bu nedenle, şehrin güney eteklerinde, Daxing bölgesinde, yılda 45 milyon yolcu trafiği için tasarlanmış bir terminal ile Yeni Uluslararası Havalimanı inşa edilecek.
Çin, gezegendeki en hızlı büyüyen "havacılık sektörü" nde yer almaktadır ve yeni terminal yalnızca ülkenin başkentinin değil, aynı zamanda komşu Hebei eyaleti ve Tianjin şehrinin ihtiyaçlarını da karşılamalıdır: yeni ulaşım merkezi aynı zamanda ekonomiye de katkıda bulunmalıdır. alanın gelişimi.
Terminal, yüksek "uyarlanabilirliği" ile ayırt edilecektir: konfigürasyonu, günden güne dalgalanan hava ve yolcu trafiğine bağlı olarak değiştirilebilir. Bina, havalimanını Gaotie yüksek hızlı trenleri de dahil olmak üzere yerel ve ulusal demiryolu ağlarına bağlayan bir aktarma merkezi içerecektir.
Fransız havaalanı tasarım uzmanları ADPI, yarışmayı 2011'de kazandı. Proje ekibinde artık Zaha Hadid Architects'in yanı sıra İngiliz şirketleri Buro Happold, Mott Macdonald ve EC Harris de bulunuyor. Ön verilere göre havalimanı 2018'de açılacak.
