Wiesbaden, 19. yüzyılın ortalarına ait klasik binaların hala merkez ilçelerinin görünümüne hakim olduğu İkinci Dünya Savaşı sırasında binaları hasar görmeyen Almanya'daki birkaç tarihi şehirden biridir. Bu otantik mimari ortam, Wiesbaden'i hem turistler hem de iş geliştirme için çekici kılmaktadır: şehir merkezinde çok sayıda ofis, otel, çeşitli kafe ve restoranlar bulunmaktadır. Doğal olarak, bu alandaki park alanlarına olan talep de yüksektir - 1970'lerin ortalarından beri, çok katlı otoparklar tarihi ve modern binaların sınırına, yani aslında şehrin kalbi. Kulinstrasse'de bulunan bu komplekslerden biri, geçen yılın sonunda ilan edilen bir mimari yarışmaya konu oldu. Katılımcıları, çok katlı bir binanın yeniden inşası için bir proje geliştirmeli ve onu sadece yeni ticari işlevlerle desteklemekle kalmayıp, aynı zamanda hacmi mevcut gelişime organik olarak uydurmaya yardımcı olacak cephelerin çözümünü de düşünmek zorunda kaldı. Uluslararası jüri, BHSF Architects ve Claus en Kaan Architecten'in projesini bu gereksinimleri en tatmin edici buldu.
400 araçlık olarak tasarlanan otopark, çok katlı yarı rampalı bir garajdır yani bitişik bölümlerindeki kat kotları farkı yarım kattır. Böyle bir yapıcı şema, gerekirse, en geniş park alanını sınırlı bir alana sığdırmak için en uygunudur ve projenin yazarları, dedikleri gibi, maksimuma "sıkıştırılmıştır". Toplamda, bu tür iki bölüm vardır: bir, neredeyse kare planda, rampanın gerçek spirali ve az sayıda park yeri bulunur ve ikincisi tamamen araba depolaması için ayrılmıştır. Ve daha küçük bölüm Kulinstrasse boyunca yönlendirilmişse, daha büyük hacim ona dik olarak yerleştirilir ve sitenin iç kısmına doğru gelişir. Kompleksin arka bahçesinde hem Kulinstrasse'den hem de ona paralel Schutzenhofstrasse'den ulaşılabilen küçük bir bahçe var.
Hizmetleri hem yakındaki ofis çalışanları hem de turistler tarafından kullanılabilen otoparkın zemin katında dükkanlar var - özel otomobil ve günlük kullanım. Bu zemin panoramik camlara sahiptir ve direkler, yeni binanın en yakın komşularının ciddi klasik ritmini yeniden üretir. Kompleksin üst katları tamamen farklı bir şekilde tasarlanmıştır. Her biri delikli anodize alüminyum panellerle kaplanmıştır. Üç milimetreden santimetreye kadar farklı çaplardaki delikler, arkasında otoparkın yapısının ve arabaların ana hatlarının belirsiz bir şekilde tahmin edildiği bir hava perdesi etkisi yaratır. Mimarlara göre böyle bir çözüm, bir yandan binanın modernliğini ve yakın çevreye göre inceliğini vurgularken, diğer yandan nesillerin sürekliliğini sağlar: yeniden inşa edilen otopark, 1970'ler ve BHSF Architects ve Claus en Kaan Architecten, modernizmin etkileyici kısalığından vazgeçmediler, sadece bu temayı geliştirdiler.
A. M.