Şehir yetkilileri başlangıçta bir koşul belirlediler: Köprü yalnızca desteklere sahip olmamalı, aynı zamanda Calatrava'nın en sevdiği unsur olan direğe de sahip olmalıydı (helikopterlerin iniş ve yakın bir yerden kalkmasına engel olacaktı). Ayrıca, mimarın sevdiği beyaz rengini terk etmesi gerekiyordu: aksi takdirde bina, uzun kış döneminde karla kaplı manzara ile birleşmiş olacaktı.
Tüm bu kısıtlamaların etkisi altında, iç içe geçmiş çelik spirallerden oluşan bir boru köprüsü ortaya çıktı. Dışında Kanada Kırmızısı boyanacak (Calatrava, hem ulusal bayrağın gölgesine hem de Kanada akçaağaçlarının yapraklarına atıfta bulunuyordu). İçeride, üç şeride bölünecek olan kaldırım da dahil olmak üzere açık renkler hakim olmaya devam edecek: ortadaki bisikletlilere, yanlara - yayalara verilecek. Cam zemin panelleri ile kötü hava koşullarından korunacaktır. Köprü uzunluğu - 130 m, genişlik - 6,2 m; geceleri LED'lerle aydınlatılması gerekiyordu.
İnşaatın bu sonbaharda başlaması ve 2010 sonbaharında tamamlanması planlanıyor. Bu, Bow Nehri üzerindeki yayaların erişebileceği 6. köprü olacak. Ana işlevi Claire-Eau ve Sunnyside bölgelerini birbirine bağlamaktır; şehir yetkililerinin tahminlerine göre, her gün yaklaşık 5.000 kişi kullanacak. Adı özel olarak anılmayı hak ediyor: Barış Köprüsü, 1. Dünya Savaşı'nda ölen Kanadalı askerlerin anısına, yakınlardaki Barış Parkı ve Memorial Drive - "Memorial Drive" için bir ima.
Proje bütçesi 24,5 milyon CAD'dir.
