Bina, parabolik tavan profiline sahip devasa bir salondur: Mimarlar, New York'taki Grand Central gibi 19. ve 20. yüzyılın başındaki ünlü tren istasyonlarından ve İkinci Dünya'daki askeri hava gemileri hangarlarından ilham almışlardır. Savaş. Terminal kabuğu, bir metal çerçeve ve polimerik ETFE yastık membrandan oluşur; en yüksek noktasında 45 m'ye ulaşıyor Binanın iç mekanı, bilet gişeleri, kafeler, mağazalar, servis altyapısı, rekreasyon alanları arasında bölünecek.
Terminalin temel amacı, Kaliforniya'da ve Amerika Birleşik Devletleri'nde inşa edilmesi planlanan bir yol ağı olan yüksek hızlı trenlere hizmet etmektir: gelecekte, yolcular Anaheim'dan her ikisine de gidebilecekler. San Francisco ve Las Vegas ve Kanada'nın Ontario eyaletine.
Ancak terminalin birincil işlevi, bulunduğu yer olan Orange County'ye hizmet etmektir. Bu ulaşım merkezi, demiryolu hatlarını, şehirlerarası otobüs güzergahlarını, taksi durakları ve kentsel toplu taşıma duraklarını birbirine bağlayacaktır. Ayrıca Anaheim'da bulunan Disneyland'dan bir monoray olacaktır. Böylelikle, konut sakinleri kişisel bir arabanın yardımı olmadan rahatça hareket edebilecekler - bu da çevrenin durumu üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacak ve otoyolları rahatlatacak.
Mimarlar, elektrik ve ısıtma suyu üretmek için güneş enerjisinin diğer "yeşil" unsurlarının yanı sıra kullanımı ve membranın doğal ışığın nüfuzunu düzenleme yeteneği sayesinde inşaatları için LEED Platin Sertifikası almayı bekliyorlar. Standart göstergelere kıyasla enerji tüketimi% 50'ye kadar, su tüketimi% 40'a kadar, katı atık% 70'e kadar ve CO2 emisyonu% 35'ten fazla azalacak.
Terminalin inşası, Anaheim'ın merkezinde 6.5 hektarlık bir alanın gelişiminin ilk aşamasını temsil ediyor (2013'te açılacak). İkinci etabın bir parçası olarak, burada bir park kurulması, yeni bir meydan oluşturulması ve mağazalar, ofis ve konut binaları yapılması planlanıyor.
ARTIC terminali için yapılan yarışma arasında Santiago Calatrava, Norman Foster, SOM, Cesar Pelli ve Frank Gehry ile RMJM de vardı.
