Nehrin Yukarısındaki çiçek şehri

Nehrin Yukarısındaki çiçek şehri
Nehrin Yukarısındaki çiçek şehri

Video: Nehrin Yukarısındaki çiçek şehri

Video: Nehrin Yukarısındaki çiçek şehri
Video: Yine Yeni Renklerle Dolu Bir Sera Gezisi - Gebze Çiçek Fidan (Can Çiçekçilik) 2024, Mart
Anonim

Bu muhteşem projenin zaten kendi karmaşık bir geçmişi var, bunun sonucu olarak görünüşe göre kağıt üzerinde kalacak. Ama - ve bu önemlidir - 2-3 ay önce, “krizden önce” oldukça canlı bir projeydi ve fikirdeki belli bir ütopyacılık gölgesine rağmen hayata geçirilmesi gerekiyordu. Yani, "kağıt" geleneğine en iyi şekilde uymasına rağmen, en sevdiği temalardan birini - köprüdeki hayatı - geliştirmesine rağmen, bu hiç de evrak işi değil.

Yerleşik bir köprü fikri uzun bir geçmişe sahiptir ve en azından Orta Çağ'a kadar uzanır. Dükkanlar ve konut binaları ile kaplı köprüler Paris'teydi (Notre Dame Köprüsü), Londra'da (Thames, XII. Yüzyıl boyunca), ancak bu türden en ünlü köprüler şimdi İtalya'da - Venedik'teki Rialto (1588-1592) ve Ponte Vecchio (1345) Floransa'da. Orta Çağ ve Rönesans için yerleşik bir köprü, kentsel alanı etkin bir şekilde kullanmanın bir yoluydu, yani bir lüksten çok bir gereklilikti. 20. yüzyılda hayal ve ütopyaya dönüştü.

Köprüler üzerinde pek çok şey tasarlanmadı. Örneğin Konstantin Melnikov, Seine üzerindeki köprüde bir garaj icat etti. 1960 yılında Arata Isozaki, birbirine otobanlardan asılan evlerin bulunduğu dev bir köprü yaptı. Ve 1976-1977'de - Zaha Hadid, Thames Nehri üzerindeki Hungerford Köprüsü'ndeki otelin bitirme projesini yaptı. Modern Rusya'da, bu konuda üç şeyin hatırlanması gerekiyor: JA dergisinin (1987) "Kağıt mimarisi" tarihindeki dönüm noktalarından biri olan British Council'ın "Geleceğin Köprüsü" yarışması. Tam olarak on yıl sonra aynı "cüzdanların" katıldığı Moskova'da (1997) Inhabited Bridge "yarışması ve sergisi. Set ile Şehir arasındaki köprüyü "yerleşik" yapma fikrinin bir şekilde British Council'ın bu eylemine geri dönmesi olasıdır.

Öyle ya da böyle ve bu yaz Şehrin karşısındaki setin mimari tasarımı için özel bir yarışma düzenleyen Mirax Group, "yerleşik köprüyü" göreve bir gereklilik değil, bir dilek şeklinde dahil etti. Yarışmadaki diğer iki katılımcı, Dmitry Alexandrov ve Murray Ó Laoire'ın atölyesi, dolgu ve bitişik iskelelere odaklanarak yerleşik köprünün temasını desteklemedi. A. Asadov'un atölyesinin mimarları, aksine, temayı sınıra kadar geliştirdiler, köprüde konutlar düzenlediler ve bunu aynı anda iki tür ulaşım otoyoluyla birleştirdiler - tek raylı ve otoyol. Mühendislik açısından çok cesur bir hareket.

Ancak mimarlar orada da durmadı - ve ek olarak, dolguyu, her zaman yeşil gökkuşağı renginde bitkilerden (daha doğrusu, farklı renklerde yaprak dökmeyen bitkiler) bir bahçeye çevirdi. Dolgunun terasları olan bir örgü ile iç içe geçmiş yanardöner kurdelelerden oluşan dev bir çiçek yatağıdır. Yaklaşık 700 metre uzunluğundaki Avrupa'nın en büyük çiçek yatağı haline gelmeli ve onu oluşturan çiçekler ve yaprak dökmeyen çalıları, kış ve yaz aylarında tüm yıl boyunca renklerini korumalıdır. "Mirax-Garden" projesinin adı da çiçek tarhından kaynaklanıyor (bu arada, A. Asadov'un atölyesinin mimarlarının müşteriye projeyle birlikte tamamlanmış bir gayrimenkul adı vermesi ilk kez değil).

Köprünün gökkuşağı örgüsü ortada şişer ve bu onu büyük parlak bir balık ya da başka bir harika hayvan gibi gösterir, ama en önemlisi nehrin üzerinden atlamaya karar veren bir balık gibi göründü ve bu yüzden üzerine eğildi kuyruğu bir kıyıda, burnu diğer yanda bir orman parçasına bakıyor. Köprü ayrıca iki beyaz sütuna dayanır - belki de görünüşünün gerçeğe taviz verdiği tek şey budur.

Ütopik olma açısından harika bir fikir. Ülkemizde su üzerinde ve hatta su yakınında evler inşa etmek sözde yasak olsa da, evler nehrin üzerine yerleştirilmelidir. Tabii ki, bu sadece Moskova için çok elit ve hatta eşsiz bir konut olabilir. Bu seçkin konutun iki yoğun yolla birleştirilmesi gerekiyor. Ve sürekli çiçek açan dev bir çiçeklik ile tamamlayın. Doğrudan bir çeşit çiçek şehri. Mimarlar projenin uygulanabilir olduğunu iddia ediyor. Her halükarda, Asadovların portföyü daha küçük olmalarına rağmen birçok köprü içeriyor ve konutun otoyolun yanında - Kiev demiryolu boyunca yer aldığı en az bir büyük proje (Mirax için de) var.

Yaz aylarında yarışmaya sunulan tüm projelerden Mirax bunu seçti - en muhteşem olanı. Çok büyük ölçekli bir projeden bahsetmeye gerek yok, çok parlak ve şenlikli olabilir. Moskova için alışılmadık derecede neşeli ve neşeli. Ama seçilip koordine edilirken (yeni anlaşmaya başlamışlardı) tamamen farklı zamanlar geldi. Artık bu projelerin uygulanma olasılığı düşüktür. Belki bunlar çok cüretkar projelerdi ve tabii ki çok pahalıydı. Ancak müşterinin iddiasızlığına ek olarak, anılarını korumak istediğim kadar cesur bir neşe ve renkli pervasızlık gösteriyorlar.

Önerilen: