2007'de Sir Nicholas Grimshaw, St. Petersburg'daki Pulkovo Havalimanı'nda yeni bir terminal tasarımı için uluslararası bir yarışma kazandı. Projenin tasarımı eğlenceli bir fikre dayanıyor - Adalar Şehri. Üç ana bölge - check-in, gümrük ve giden yolcu salonu, neredeyse şehirsel olarak St. Petersburg kanallarını anımsatan açık alanlarla ayrılmış ve bagaj bölmesinin ve aşağıdaki gelen yolcu salonunun üzerindeki birçok köprü ile birbirine bağlanmıştır. Havalimanının çatısı, her biri ters eğimli çatılı ve desteklerin içine gizlenmiş oluklara sahip büyük bir şemsiye şeklindeki merkezi bir destekle desteklenen 18 metrekarelik tekrarlayan bölmelerden oluşan bir sistemden oluşuyor. Çatının katlanmış tasarımında, Ortodoks kiliselerinin kubbelerinin köşeli konileri tahmin ediliyor, ancak Grimshaw'da asil altın renginde boyanmış yükselen ters çevrilmiş bir manzaraya büyük ölçekte soyutlanıyorlar.
Nicholas Grimshaw 1939'da doğdu. 1965 yılında Architectural Association'dan (AA) mezun olduktan sonra Londra'da Terence Farrell ile ortaklık kurdu. 1980'de Grimshaw kendi ofisini açtı. Çıplak ve etkileyici tasarımlar kullanarak teknolojik tasarım konusunda uluslararası beğeni kazandı. Grimshaw'ın projeleri, mekanların ihtişamını, tasarımların zarafetini, yüzeylerin çekiciliğini ve detayların karmaşıklığını ustaca ve deneysel bir şekilde birleştiriyor. Grimshaw & Partners'ın Londra, New York ve Melbourne'de 200'den fazla mimarın çalıştığı ofisleri vardır. Londra'daki Waterloo tren istasyonu, Zürih havaalanındaki terminal, Leicester'deki (İngiltere) Ulusal Uzay Merkezi, Sevilla'daki EXPO '92'deki İngiliz Pavyonu ve Monterrey'deki (Meksika) Çelik Müzesi gibi projelerle dünya çapında tanınır.. İngiltere, Cornwall'daki ünlü kapalı botanik parkı Eden Projesi, Buckminster Fuller'ın jeodezik kubbelerinin bölümlere ayrılmış geometrisine dayanıyor. Bu kompleksin alışılmadık tasarımı, farklı bitki türlerini yetiştirmek için bağımsız mikro iklimleri yeniden yaratmanıza izin verir.
2002'de Büyük Britanya Kraliçesi II. Elizabeth, mimarlığın gelişimine yaptığı hizmetlerden dolayı Nicholas Grimshaw'u şövalye yaptı ve 2004'te Kraliyet Sanat Akademisi Başkanı oldu.
Nicholas Grimshaw ile Londra'daki fütüristik stüdyosunda tanıştık. Bir akvaryum gibi şeffaf, efendinin ofisine giderken, cam köprüyü geçmem, bir dergi imzalamam, kendime süslü bir geçiş yapmam ve birkaç düzineden interaktif çok renkli arka ışıklandırmalı misafir kozalarından birinde bir davet beklemem gerekiyordu. varyasyonlar.
Londra'ya gitmeden önce, Kuzey Amerika'da bir dizi projede yer aldığınız New York'taki ofisinizi ziyaret ettim. Bunlardan biri, Rus diasporasının merkezi olan Brooklyn'deki Brighton Beach'teki Asser Levy Sahil Parkı'ndaki yeni açık hava konser alanı. Bu park uzun zamandır Rus pop yıldızlarının konserleri için en popüler yerlerden biri haline geldi. Bu projeyi Rus halkı önünde ilk kez yaptığınızı düşünmeme izin verin
Belki. Bu proje çok yakında inşaata hazır olacak. New York City Tasarım ve İnşaat Departmanı tarafından başlatılan City's Design Excellence Programı aracılığıyla tasarım ve inşa etme hakkını kazandık. Buradaki ana fikir, sahne ve stantları insan yapımı araziye entegre etmek ve en modern ses teknolojilerini kullanarak alandaki gürültü seviyesini azaltmaktır. Ayrıca özgün oyun alanları ve yürüyüş yolları tasarlayarak en yakın semt sakinlerini parka çekmeye çalıştık.
Pulkovo'daki yeni terminal için kazanan projenizden bahsedelim. Sizce projenin rakiplerine, özellikle de SOM'a göre temel avantajı neydi?
Bana öyle geliyor ki, Avrupalı bir şirket olmamız ve Avrupa'da birçok projeyi hayata geçirmiş olmamız büyük rol oynadı. St. Petersburg, Rusya'nın Avrupa'ya açılan penceresi olarak görülüyor, değil mi? Şehir, Avrupa ile yeni ilişkiler kurmak için inşa edildi. Bu nedenle, projemizin amacı sadece belirli bir pratik sorunu çözmek değil, aynı zamanda havalimanına dair çok duygusal bir vizyon sunmaktı.
Mimariniz, belirli bir programın gelişimini anlayarak büyür. Pulkovo için projenizin arkasındaki fikir nedir?
Yarışmanın ilk aşamalarında, yerel iklimin özelliklerine ve şehrin karakterine yeterince dikkat edilmediğimiz için eleştirildik. Bu nedenle, son versiyonumuzda, altın bir tonla kaplı katlanmış bir çatı ortaya çıktı. Böyle bir resepsiyon, St. Petersburg'un silüetinin ünlü olduğu güzel kulelerle bir toplantıya işaret ediyor. Bence SOM'un ana eleştirisi, projelerinin herhangi bir yerde inşa edilebileceğiydi. Biliyorsunuz, buraya nadiren düşen İngilizler kara karşı tavırlarında çok romantikler. Bu nedenle onda güzelliği görüyoruz. Ancak St. Petersburg'da karın böyle duygulara neden olmadığını ve özellikle havaalanı gibi yerlerde büyük bir rahatsızlık olduğunu fark ettim. Bu nedenle havalimanının işlemesi için karın tamamen ortadan kaldırılması arzu edilecektir. Eğimli çatının böylesine karmaşık bir şeklini belirleyen şey budur, kıvrımları eriyen karı veya yağmur suyunu desteklerin içine ve daha da kanalizasyona yönlendirecektir. Kar eriyene kadar havalimanı salonlarını ısıtırken iyi bir yalıtım olarak kullanılması uygundur. Ve elbette, herhangi bir havalimanındaki ana şey, yolcu akışının organize ve doğal hareketidir. Yolcuların bir amaç duygusuna sahip olmaları, nerede olduklarını bilmeleri ve kolay gezinmeleri gerekir. Projemizin tüm fonksiyonel özelliklerinin yanı sıra, yeni binada olmanın gerçek bir zevk olacağı, coşkulu bir kalkış veya buluşma beklentisi ruhu olacağı üzerine odaklandık.
Bana öyle geliyor ki bu proje, yüzeyleri, bağlantıları, merkezleme hatlarını vurgulayarak ve yapıların açığa çıkarılmak yerine nasıl gizlendiğini vurgulayarak yapıyı sizin için çok sıra dışı numaralarla kutluyor. Bu tür kararlar, St. Petersburg gezileriniz sırasında kişisel gözlemleriniz tarafından dikte edildi mi ve Rus mimarisinin üzerinizde ne etkisi oldu?
Yarışma sırasında şehri iki kez ziyaret ettim ve yarışmadan sonra yine oradaydım. Ayrıca, bu enlemlerin iklimini anlamak için önemli olan komşu Stockholm ve Helsinki'yi de ziyaret ettim. Rus mimarisine gelince, geleneksel ahşap binalara damgasını vuran işçiliği çok takdir ediyorum. Bağlantıların detayları çok ilginç. Ayrıca 1930'larda İngiltere'de modernist tasarımın öncüsü ve Rus göçmeni Berthold Lubetkin'in tasarımlarını da her zaman sevmişimdir.
Rusya'da yararlanmak isteyeceğiniz başka yerlerde öğrendiğiniz derslerden bazıları nelerdir?
İklimin tasarımın ana jeneratörlerinden biri olduğuna inanıyorum ve bu nedenle her şehir en azından bu nedenle farklı. Melbourne'da bir tren istasyonu inşa etmeyi yeni bitirdik. Çatısı, çok özel yerel iklimler düşünülerek tasarlanmıştır. Metalle kaplanmıştır ve şekli kum tepelerini andırır. Buradaki fikir, rüzgarın atık egzoz gazlarını kaldırmak ve birbirinden eşit mesafelerde bulunan özel boşluklardan dışarı atmak için her yönden aceleyle gelmesi. Gördüğünüz gibi, bu proje St. Petersburg'dakinden tamamen farklı yasalara tabi.
Mimarinizin görünümünü tanımlayan mühendislik yönleriymiş gibi düşünüyorsunuz
Sevdiğim şey, estetik ilkelerin kanıta dayalı olmasıdır.
Rusya'da mimariye geri dönelim. Yabancılar için Rusya'da inşaat yapmanın önemli olduğunu düşünüyor musunuz?
Bana öyle geliyor ki Rus mimarlar, orada yıllarca hüküm süren somut dönemin uzun uykusundan sonra yeni yerler bulmaya çalışmalılar. Bu bakımdan oradaki çalışmalarımız faydalı kabul edilebilir.
Bana öyle geliyor ki bahsettiğiniz dönem sadece Rusya'da değil, değil mi?
Haklısın, ama yine de bu kadar aşırı değil. Ayrıca epeyce çirkin beton bloklar yaptık ve elbette artık güvenli bir şekilde yıkılıyorlar.
Bazılarının anıt olarak korunmayı hak ettiğini düşünmüyor musunuz?
Çok az, çünkü insan kaygısı olmadan tasarlandılar. Birçoğu sadece paradan tasarruf etmek ve maksimum kütleye ulaşmak için yapıldı. Ve ekoloji açısından bunlar buluntu değil. Örneğin, neredeyse hiçbir izolasyon yoktu. Doğu Berlin'deki bu binaların çoğunu ziyaret ettim. Yumruğunuzu bazı paneller arasındaki çatlaklara oldukça gerçekçi bir şekilde yerleştirebilirsiniz. Merakla yıkılan binaların beton panelleri yol yapımında kullanıldı. Bana öyle geliyor ki, Rusya'daki yabancı mimarlar fikirlerini ve ilkelerini yansıtan bir katalizör rolü oynayabilir. Yeni nesil Rus mimarların mevcut projelerimize nasıl tepki vereceğini bilmek çok ilginç olurdu.
Büyük büyükbabalarınızdan mühendislik ilgisini miras aldınız - biri Dublin'de kanalizasyon inşaatına öncülük etti, diğeri Mısır'da barajlar inşa etti. Bize ailenizden bahsedin ve sizi mimarlıkla kim tanıştırdı?
Büyük büyükbabalarımdan biri İskenderiye'de yaşadı ve neredeyse tüm hayatını geçirdi. Barajlar ve sulama sistemleri tasarladı ve inşa etti. Büyükbabam olan oğlu Mısır'da büyüdü, ardından İrlanda'ya taşındı ve Birinci Dünya Savaşı sırasında cephede çok genç yaşta öldü. Babam İrlanda'da doğdu ve uçak tasarımcısı olarak çalıştı ve annem bir sanatçıydı. Dolayısıyla bir mimarın mühendislik ve sanatın bir karışımı olduğunu söylemek abartı olmaz. Büyükannem çok iyi bir portre ressamıydı. Ablam ünlü bir fotoğrafçı ve küçük kız kardeşim bir sanatçı. Sanata her zaman ilgi duymama şaşmamalı. Ama benim için önemli olan, 17 yaşındayken kendimi içinde bulduğum bir mimarlık bürosunu ziyaret etmekti. Aniden yaptıklarının bana çok yakın olduğunu fark ettim. Kayınbiraderim Edinburgh Üniversitesinde öğretmenlik yaptı. Beni genç bir mimarlık profesörü ile tanıştırdı ve bana "Neden mimariye başlamıyorsun?" Tasarım stüdyosunun eşiğini geçer geçmez mutlu olduğumu söylemeliyim. Ben de onun tavsiyesine uydum. Çok geleneksel bir okuldu. Gölgeler, perspektifler çizdik, hayattan çizim yaptık, kaligrafi yaptık, ölçekli modeller yaptık ve tasarımları incelemek için çok zaman harcadık. Projelerimizde çam ve arduvaz gibi yerel malzemeler kullanmaya çalıştık ve tam boy yapısal detaylar çizdik.
Mimariniz Buckminster Fuller'dan etkilendi mi ve onu ne kadar yakından tanıyordunuz?
Fotoğrafçı kız kardeşim beni onunla tanıştırdı. Fuller, 1967'de bir dizi konferans vermek için İngiltere'ye geldi. Kesintisiz saatlerce konuşma yeteneği ile ünlüydü. Bir zamanlar London School of Economics'te böyle bir maraton dersi verdi. Öğrenciler geldi, gitti, yemek yedi, döndü ve konuşmaya devam etti. En nadir karizma ve bir hatip armağanı ile ayırt edildi. Tamamlanan ilk projemi görmeye geldi. Sonra öğle yemeği için bir restorana gittik ve aniden şöyle dedi: "Üzgünüm, uyumam gerek." Başını ellerinin üzerine koydu ve uykuya daldı. Tam 15 dakika hareketsiz kaldı, ardından hiçbir şey olmamış gibi sohbete devam ettik. Fuller'ın etkisi, özellikle felsefi bir bakış açısından fazla vurgulanamaz. Doğal kaynaklara karşı dikkatli bir tutumun gerekliliği konusunda çok cesur yargılar dile getirdi. İnsanları her şeye sahip olanlar ve hiçbir şeyi olmayanlar olarak ayırdı ve hayatının ana görevlerinden biri serveti yeniden dağıtmaktı. Dünyayı bir bütün olarak görme konusunda inanılmaz bir yeteneği vardı ve enerji kaynaklarının kullanımı ve çevrenin durumu hakkındaki mevcut endişelerimizin çoğunu tahmin edebiliyordu.
Fuller'a gösterdiğin bu proje neydi?
Bağımsız bir banyo kulesiydi. Paddington İstasyonu yakınlarındaki Sussex Gardens'ta dönüştürülmüş 175 öğrenci yurdunun birkaç metre dışına taşındı. Bu kulenin çekirdeği, üzerine bir rampa koridoru ile birlikte bir spiral halinde klozetlerin dizildiği çelik bir yapıdan oluşuyordu. Toplam 18 banyo, 12 duş ve lavabolu 12 kabin vardı. Fuller, bu tür yapıların öncüsü olarak kabul edildi, içlerinde toplu konut inşaatının temelini gördü.
Bu kule hala var mı?
Ne yazık ki değil. Hostel, her odasında tüm konfora sahip bir otele dönüştürülmüştür.
Bu ilginç bir proje. Bu kadar cesur bir müşteri bulmayı nasıl başardınız?
Amcam, bu harap binaları bir pansiyona dönüştürmek için para yatıran bir organizasyonda çalışıyordu. Bu binalar İkinci Dünya Savaşı sırasında hasar gördü ve yirmi yıldan fazla bir süredir boştu. Bu nedenle, küçük bir ücretle satın alındı ve amcam yatırımcılara yeğeninin bir mimarlık üniversitesinden yeni mezun olduğunu ve duvarları hangi renkleri boyayacağını vb. Tavsiye edebileceğini söyledi. Bu binaların ne kadar ciddi bir şekilde büyük onarımlara ihtiyaç duyduklarına dair hiçbir fikirleri yoktu ve bu proje gerçek bir şantiyeye dönüştü. Ofisimiz hâlâ küçüktü - ben, Terry Farrell ve birkaç asistan. Görüyorsunuz, gençken neyin mümkün olup neyin olmadığını düşünmezsiniz - onu alır ve bildiğiniz gibi yaparsınız. Bu harika bir duygu.
Muhtemelen böyle bir projeden sonra her şeye hazırdın. Bir sonraki projeniz neydi?
O proje bana her şeyi öğretti. Müteahhitimizin hiçbir tecrübesi yoktu ve ben otuz altı tedarikçi ve inşaatçı ile uğraşmak zorunda kaldım. Bu yüzden pratik şeyleri çok çabuk öğrendim. Bir sonraki proje, Regent's Park yakınlarındaki bir apartman binasıydı. Sanatçılar için bir kooperatif eviydi. O zamanlar, hükümet bu tür mülkiyeti teşvik etti ve finanse etti. Bu projeyle ilgilenen ve onu tasarlayan insanlar buldum. Ev inşa edildiğinde ailem ve ben çatı katına taşındık. Harika bir deneyimdi, ama elbette, asansörler bozulur bozulmaz, tüm kiracılar üst kata koştular ve her şey için mimarı suçladılar.
Büro ve Kraliyet Sanat Akademisi Başkanı'ndaki çalışmalarınızı nasıl birleştiriyorsunuz? Heyecan verici "Rusya'dan" sergisinin düzenlenmesine nasıl bir katılım sağladınız?
Haftanın iki gününü Akademi işlerine ayırıyorum ve geri kalan zamanımı burada mimari projeler üzerinde çalışıyorum. Elbette, Rus sergisinin düzenlenmesinde çok rol aldım ve Puşkin Müzesi'nin müdürü Madame Antonova ile yakın çalıştım. Rusya, en zengin koleksiyonun kurucularından Sergei Shchukin'in torunları tarafından talep görecekleri korkusuyla başyapıtlarını sergileme iznini geri çekmesinin ardından durum sınıra ulaştı. Nihayetinde izin, İngiliz hükümetinin Birleşik Krallık'ta koleksiyonun bütünlüğüne ilişkin maksimum garantilerine yanıt olarak alındı. Renoir, Cézanne, Van Gogh, Gauguin, Matisse, Kandinsky, Tatlin ve Malevich'in yüz yirmi tablosunun yer aldığı muhteşem bir sergi bu. En son akşam, serginin bitiminden sonra, herkes gittikten sonra eşimi kolundan tuttum ve bir kez daha bu paha biçilmez tuvallere hayranlıkla bakmak için dolaştık. Bu sergi, Fransız sanatının Rus sanatçıları nasıl etkilediğini göstermek için bir fırsat sağladı. Sergiye gittin mi?
Evet, tıpkı sizin gibi - son gün ve ayrıca eşim ve çevremizdeki yüzlerce ziyaretçiyle. Bununla birlikte, izlenimimiz de coşkulu
Resim yapmayı ve müziği gerçekten çok seviyorum. Bir süredir, evimin olduğu Norfolk'ta Norfolk Müzik Festivali'ni bile düzenliyorum. Konserler dördüncü yıldır orada devam ediyor.
Bu hobi nasıl başladı?
Müzisyen arkadaşlarım festivali finanse etme fikriyle bana yaklaştı. Her yıl tüm boş koltukları satın alıyorum ve şimdi gittikçe daha az boş koltuk var. Konserler iki güzel yerel kilisede gerçekleşir. Festival bir hafta sürüyor ve yüzlerce insanı çekiyor.
Festival için bir konser mekanı yapacak mısınız?
Tabii ki, ters çevrilmiş bir tekne şeklinde tahtadan yapıldığını hayal ediyorum.
Mimariniz, etkileyici yapıları, ritim duygusu, detayların özgünlüğü ve çözümlerin esnekliği ile öne çıkıyor. Projelerinizde başka hangi mimari nitelikleri vurgulamaya çalışıyorsunuz?
Sanırım benim için asıl mesele insanların akışı. Bazı mimarların sadece mekansal etkiler uğruna binalar tasarladığını kabul ediyorum. Örneğin, insanlar David Chiperfield'ın kahramanca binalarını ziyaret ettiklerinde, "Ne harika bir yer!" Derler. Ancak alanım, içinde ve çevresinde olup bitenlerin sonucudur - insan akışları tarafından belirlenirler. Ayrıca binalarımdaki iç mekanlar her zaman dışarıda olanlarla bağlantılı. Beğenebileceğim ya da beğenmeyebileceğim heykeller gibi yapıları yontmam.
Frank Gehry'nin heykelsi ve dışavurumcu mimarisini iç ve dış yüzeyleri tutan gizli ormanlar olarak tanımlamıştınız. Binaların nasıl ve neden inşa edildiğini dürüstçe göstermeye çalışması gerektiğini düşünüyor musunuz?
Bu doğru. Gehry'nin tasarımlarında iç ve cepheler arasında hiçbir bağlantı yoktur. Ve bu onun görevinin bir parçası değil. Cephesinin nasıl ve ne ağırlıkta olduğunu kesinlikle umursamadığını söyleyen ilk kişi olacak. Cephesinin tam olarak istediği gibi görünmesini istiyor çünkü bir heykeltıraş gibi çalışıyor. Ve muhteşem binalar yaratmayı başarıyor. Bu nedenle, tasarımları sergilemek ve vurgulamak zorunda değilsiniz. Ama bana öyle geliyor ki, ideal olarak, insanlar binaları nasıl ve ne inşa edildiklerini okuyabilmeli.
Başka bir yerde, binalarınızın cildini yenilemesi gerektiğini yazdınız. Ne demek istedin?
İnanıyorum ki bir gün binalar, yusufçuk kanatlarını andıran organik yarı saydam deri oluşturabilecek. Yapılar kalır ve cilt nefes alır, sonsuza kadar dönüşür, yalıtımın şeffaflığını ve kalınlığını değiştirir, canlılar gibi çeşitli atmosferik koşullara uyum sağlar. Görüyorsunuz, gelecekte binalar kavramsal sanattan çok organik kreasyonlara benzeyecek.
Günlük yaşamınızda, muhtemelen en moda ve teknolojik şeylerle çevrilisiniz - en son marka bir araba, çok işlevli bir saat, bir telefon-bilgisayar, şık bir gözlük çerçevesi …
Bir şey değil. Ama Toyota Prius hibritimle çok eğleniyorum. Özellikle frenleme, aydınlatma ve klima arasında kullandığı enerjiyi yeniden dağıtması açısından çok akıllı bir otomobil. İPhone'umun interaktif ekranını gerçekten çok beğeniyorum. Ama bilgisayarlar için deli değilim. El ile çizmeyi tercih ederim.
Sana sorarsam ne çizeceksin?
Pulkovo'da çatısı katlanmış bir şemsiye desteği çizeceğim - başlangıçta nasıl göründüğü, zamanla nasıl daha karmaşık hale geldiği ve bugün nasıl göründüğü.
Grimshaw Architects Londra Ofisi
57 Clerkenwell Yolu, Islington
21 Nisan 2008
