Kiliseler ve çan kulelerinin en yüksek yapılar olduğu zamanlardan beri, Muskovitler bu tür egemenlerin şehirdeki belirli bir “noktayı” vurguladıkları gerçeğine alıştılar. St. Petersburg mimarları - bazen Nevsky'de - tapınağı cadde hattına tabi kılmaya gücüne sahip olsalar da, Moskova, Stalin'e kadar neredeyse tamamen egemenlerin rehberliğinde bulunuyordu - "Sovyetlerin Sarayı" nı ve yüzüğü hatırlamak için yeterliydi. gökdelenler. Ancak savaştan sonra, yüksek binalar bile sıraya girmeye başladı (Lyusinovskaya Caddesi projesi) ve başkentte caddelerle büyük evler inşa edilmeye başlandı. Şimdi Moskova, egemenlere sahip olma arzusu ile sonsuzluk binalarına sahip olma isteksizliği arasında tereddüt ediyor.
1812 Street'in sonundaki kulenin tasarımı 1990'ların ortalarına kadar uzanıyor ve ilk versiyonu mimar Boris Paluy tarafından yapıldı. Bu, Poklonnaya Tepesi'ndeki Aziz George Kilisesi'ni biraz anımsatan, altın bir kilise başlığına sahip görkemli bir kuleydi - (o zamanki şehrin planlarında sadece nakarat). Sonra inşaat başladı, ancak "sıfır" işaretinde dondu ve bu yıla kadar, neredeyse 7 yıl boyunca, üç müşteri-geliştiricinin yerini alarak nafile oldu
Buraya bir yüksek katlı hakimiyet yerleştirme fikri kaldı ve Andreev'in atölyesi, IRD'de beyan edilen nesnenin kat sayısını ve toplam alanını inşa edilen beş katlı yeraltı otoparkıyla ilişkilendirme problemlerini yaşadı. tamamlanan yapıların planlama standartlarını veya taşıma kapasitesini karşılamaması.
Geçtiğimiz zaman, figüratif-kompozisyon çözümüne yansıyan birçok mimari, planlama ve tasarım seçeneği üzerinde çalışıldı. 1990'ların altın kafalı projesine kıyasla, gökdelenin dışı çok daha modern ve daha az görkemli hale geldi. Şu anda çalışma çizimlerinin halihazırda yürütülmekte olduğu ve inşaatın devam etmekte olduğuna göre son seçenek, üstteki 5 kat dahil olmak üzere farklı seviyelerde bağlanan iki kulenin veya bir portalın - dev bir açıklığı olan bir kulenin bileşimidir. orta, nasıl göründüğüne bağlı.
Toplamda 32 kat vardır ve planın şekli, tabanın nihai taşıma kapasitesi ve daha önce tamamlanmış yer altı kısmının yapısı tarafından belirlenir, binanın yüksekliği 200 m'den 25 m'ye düşürüldü ve getirildi. Moskova Mimarlık ve Mimarlık Komitesi'nin gerekliliklerine uygun. Binanın - 54x63 metre cinsinden boyutları, hacmi gerçekçi olmayan bir şekilde muazzam ve ticari kullanım için ekonomik olmayan hale getirdi, bu da sonuçta bileşimsel çözümün ana nedeni ve merkezi bir açıklığın varlığı olarak hizmet etti.
Geleneksel olarak, stilobatın ilk iki katı kamu ihtiyaçları için (bir restoran, bir kantin, bir sigorta şirketinin bir şubesi, vb. Küçük ticaret) 22 kata kadar - ofisler, üst lentoda - daireler için verilmiştir.. Burada ofislerden ayrı bir grup panoramik asansör, kuleler arasındaki açıklığın duvarlarında dışarıda bulunan diğerleri ile birlikte yükselir. Kuleler, sadece ofisleri değil aynı zamanda konferans salonlarını da barındıracak iki katlı (ve daha fazla) mekansal köprü yapıları ile birbirine bağlanmıştır ve çatılarında açık "asma" bahçeler vardır.
Binanın mimari görüntüsü, katı pencere sıraları ve asma bahçelerle düzenlenmiş cam-metal yapılar ile açık bej granit duvarlarla belirlenir. Bu iki bileşen genellikle çelişkili olarak algılanır - ilki "Stalinist" Kutuzovka'ya atıfta bulunur. İkincisi - yüksek teknoloji - bu bağlamın bir parçası patlıyor. Daha doğrusu, içindeki bazı vidaları kontrol ediyormuş gibi, teknik mekanizmalarının yardımıyla onu ayırır. Daha doğrusu, mimari yollarla böyle bir boşluğun görüntüsünü yaratır.
Sanki dönüşüm sürecinde gelişmiş bir tiyatro setiymiş gibi. Burada - Stalin'in Art Deco ruhuna uygun bir gökdeleni tasvir etti, taş plakalardan kalkanların arkasına saklandı. Ancak performans sona erdi - ya da başka bir eyleme - birisi bir düğmeye bastı ve mekanizma hareket etmeye başladı, taş plakaları itti, cam kanatları açtı, demir kafesleri açığa çıkardı - ve performans sırasında oldukları ortaya çıktı. ağaçlarla büyümüş. Not etmek isterim ki - bu performans 1990'lardan beri on yıl sürmedi mi? Ağaçların büyümesi için yeterli zaman …
Mimari kütlelerin karıştırılmasında saklı olan hareket teması şimdi en alakalı olanlardan biridir. Günümüzde mimari düşünce, dinamikleri mümkün olan her şekilde tatmaktadır: modern hacimler ya patlar, sonra bükülür, sonra bir vidayla bükülür, sonra kırılır, sonra ayrılır - sanki teknik devrimin yeni bir aşamasını hazırlar gibi, ardından evler akıllı ve mobil olacaktır., büyük robotlar gibi.
Bu mekanik hareket teması yeni ve görünüşe göre Andreev'in favorisi. Kulağa çok farklı geldiği en az iki proje hakkında yazdık: Entuziastov otoyolunun başlangıcındaki bir bina ve Yakovoapostolskoye'deki bir konut kulesi. Lento yapılarının büyük yük taşıyıcı elemanları kasıtlı olarak açığa çıkarılır ve kanıt olarak serttir, metal yapıların düğümleri olarak kendilerini mümkün olan her şekilde gösterirler ve eskiyi taklit eden taş düzlemlerin kalkanlarını taşıyan büyük bir cam-demir mekanizma olduğunu gösterirler. -İnsanlara tanıdık okul mimarisi. Ama bunu sadece mecburiyetten, insanların hevesiyle yapıyor. Ve eğer isterse, atacak. Ya da eğilin. Veya ayırın.
1812 caddesi projesinde, mekanizma açıkça bir gökdelenin rolünü oynuyor. Saklanmadan oynuyor, kendine bir maske tutuyor, ancak reenkarnasyon özelliklerinden kaçınmıyor - metale çok meraklı görünen pilaster ipuçlarıyla adım atma ve yırtılmış tavan araları. Oyun sırasında, bu - oldukça teatral - mekanizma görüntüyü dönüştürür, yüksek teknoloji Art Deco “maskesinden” doğar.
Ama asıl önemli olan, açılışın açılmasıdır.
Stalinist üslup için (ve görkemli Moskova 1990'lar için) ortayı tahrip eden böylesine dev bir açılış düşünülemez. Orada, kemerler asla bu kadar aşırı yüksekliklere ulaşmaz. Modern zamanlar için, aksine, yerli - şimdi iki komşu evi herhangi bir (tercihen yüksek) yükseklikte asılı geçitlerle birbirine bağlamak çok önemlidir. Merkez, metalik bağların gerilimleriyle nüfuz etmiş boş görünüyor.
Şehir planlaması açısından bakarsanız, burası için çok iyi olan budur. Sokak çıkmaz sokak, demiryolu raylarının üzerinde duruyor. İlk proje onu sona erdirdi. Ve bu bir dönüm noktası, Kiev istikametindeki demiryolları tarafından kesilen şehrin karşı tarafını yeniden birleşmeye davet eden bir "dönüm noktası".
Bina caddenin sonunda farklı, teatral bir perspektif oluşturuyor, gökyüzünü gösteriyor, ölçeği büyütüyor. Sınırı gösterir ve aynı zamanda - arkasında bir şey olduğunu açıkça gösterir. Ve sadece şovlar değil. İnşaatın ikinci aşaması, demiryolu üzerinden Kutuzovsky Prospekt yedeğine, Mosfilmovskaya ve Setun caddelerine gelmenin mümkün olacağı üçüncü kat seviyesinde büyük bir otoparka sahip üç kademeli bir ulaşım ve yaya köprüsünün inşasını içerir.. Böylece bina sadece geçirgenliği göstermekle kalmaz, aynı zamanda onu gerçekte yaratır. Görüntü aldatıcı değil.
