Kompleks, canlı izlenimler uyandırıyor - en büyük binanın turuncu sütunları olan "Legion", diğer binaların soğuk cam metal parıltısıyla tezat oluşturuyor, gerçek bir Avrupa yüksek teknoloji ürünü - sakin, tecrübeli, steril. Akılda kalıcı ve sade birleşimi Zamoskvoretsky tarzlarının yanı sıra iç yörüngelerin beklenmedik dönüşlerini bazı Moskova şeritlerinin tarihsel olarak oluşturulmuş eğrilerini hatırlatıyor.
Ordynka'nın yanından giriş, alçak bir bina ile dekore edilmiştir: sokağın yanından iki kat vardır, binaya sığması için dört tane vardır. Giriş binası, Andreev tarafından Ordynka ve Staromonetchikov şeridi arasındaki bloğun içine yeni bir sokağın başladığı alçak ve geniş bir kemerle ortadan kesilmiştir. Cadde dikdörtgen bir alanla başlar, enine bir boşluk, ardından iki binanın önü gelir - solda Daimler-Chrysler ofisleri, sağda Rosgosstrakh ofisleri, aralarında nispeten dar bir geçit vardır. Bu binaların önündeki alan, ziyaretçiye sıradan bir avluda değil, bir iş parkında olduğunu ve Ordynka'ya paralel bir caddeye benzediğini bildiren bir tür ön koridor görevi görüyor.
İlk plana göre, kompleks dört trafik akışının organizasyonunu sağladı: şehir çapında, otomobil ve iki yaya. Otomobil, merkez ekseni boyunca, "Daimler" ofislerine erişimi olan "Lejyon" un arkasından ve şehre açılan "Lejyon" atriyumundan geçerek geçmek zorundaydı. Ancak kompleks farklı bir şekilde kullanılmaktadır. Atriyum bir kubbe ile örtülü ve şehir genelindeki bir mekanın parçası değil, kurumsal toplantılar için bir yer, Rosgosstrakh'ın arkasındaki meydan bir hizmet bahçesine dönüştü ve Legion'un arkasındaki sokak da aynı ihtiyaçlar için kullanılıyor. Böylece, kompleksin şehir planlama önemi operasyon sürecinde "gizli" hale geldi. Bununla birlikte, ikinci gerçek, bu kompleksi "son on yıldaki Moskova şehir planlamasının ideal bir örneği" olarak adlandırmaya engel değildir.