Leonid Pavlov: Toplanan Eserler

İçindekiler:

Leonid Pavlov: Toplanan Eserler
Leonid Pavlov: Toplanan Eserler

Video: Leonid Pavlov: Toplanan Eserler

Video: Leonid Pavlov: Toplanan Eserler
Video: "Москва Раевского": Цикл "Архитекторы Москвы: Леонид Павлов" - Москва 24 2024, Mart
Anonim

Leonid Pavlov [27.7 (9.8).1909 - 18.9.1990], Sovyet mimarlık tarihinde eşsiz bir figürdür: Mstera'daki ikon boyama okulunda yoluna başlamış, sanat işçileri fakültesinde devam etmiş ve sonra Ivan Leonidov ile tanıştığı VKHUTEMAS'ta sonsuza kadar onun "yaratıcı vicdanı" haline geldi. 1930'larda avangarttan klasiklere dönüş mimar için bir şok olmadı, sonra Alexei Shchusev ve Ivan Zholtovsky ile çalıştığı Mimarlık Akademisi yüksek okuluna girdi. Sonuç olarak Pavlov, çalışmalarında bu kadar çok yönlü ve görünüşte çelişkili okulları uyumlu bir şekilde birleştirmeyi başardı.

Pavlov'un projeleri de aynı şekilde herhangi bir alanla sınırlı değil. 60 yıllık uygulama boyunca, olası tüm alanlarda çalışmayı başardı: idari ve eğlence komplekslerinden spor ve ulaşım tesislerine, çok sayıda konut projesi, ünlü bilgi işlem merkezleri "koleksiyonu" ve pek başarılı olmayan bir dizi arabalara servis için binalar. … 30'ların başından SSCB'nin sonuna kadar, Leonid Pavlov'un yaşamında yüksek kaliteli modern mimari yaratamayacağı böyle bir dönem yoktu.

1. "Dobryninskaya" Metro İstasyonu

yakınlaştırma
yakınlaştırma
Станция метро «Добрынинская» Фото © Константин Антипин
Станция метро «Добрынинская» Фото © Константин Антипин
yakınlaştırma
yakınlaştırma

Mimarlar: L. N. Pavlov, M. A. Zelenin, M. A. Ilyin

Mimarın katılımıyla: Ya. V. Tatarzhinskaya

Tasarım mühendisleri: A. I. Semenov, L. I. Görelik, A. N. Pirozhkova

İstasyondaki minyatür rölyefler: heykeltıraş E. A. Janson-Manizer

Lobideki mozaik paneller: sanatçılar G. I. Rublev ve B. V. Ürdün

Tasarımın başlangıcı: 1943

İstasyon açılışı: 1950

Moskova, "Dobryninskaya" metro istasyonu

Moskova Metrosu Çember Hattının çığlık atan lüksü topluluğunda, Dobryninskaya postmodern gelecekten bir misafir gibi görünüyor. Rus ortaçağ mimarisinde uzman olan sanat eleştirmeni Mikhail Ilyin, Pavlov'un istasyonu tasarlamasına yardım etti. Ayrıntı miktarını yavaş yavaş en aza indiren Pavlov, farklı ölçeklerdeki kemerlerle bir çarşının özlü bir görüntüsüne geldi. Bu görüntünün zemin lobisinin mimarisine yansıması gerekiyordu, ancak siyaset müdahale etti.

Mimarlar Meclisi'ndeki bir konuşmada Pavlov, öğretmenlerinden biri olan, biçimcilikle suçlanan Ivan Zholtovsky'yi savunmak için konuştu. Savunma, o yıllarda Moskova'nın baş mimarı Dmitry Chechulin'e karşı yavaş yavaş bir saldırıya dönüştü. Kendisinin tasarladığı Kievski tren istasyonunun gişe pavyonunu "mimari bir kakofoni" olarak adlandıran Pavlov, Moskova Mimarlık Enstitüsü'ndeki işini kaybetti ve daha sonra halihazırda yapım aşamasında olan bir metro istasyonunun tasarımından çıkarıldı. Sonuç olarak, istasyonun zemin lobisi mimar Mikhail Zelenin tarafından katılımı olmadan düşünüldü.

Ancak istasyon 1950'de açıldığında, Moskova'nın yeni bir baş mimarı olan Alexander Vlasov vardı. Yakın zamanda Sivastopol'un gelişimi üzerinde çalışmaya giden Pavlov, Güney-Batı'nın planlamasını ve gelişimini hemen üstlendiği başkente geri dönebildi. Kısa süre sonra, Sovyet mimarisi "aşırılıklara karşı mücadele" ve VKHUTEMAS okulundan geçen Pavlov'un avangard mirasına ilham vermesi için çağrıda bulunduğu yeni bir yaratıcı araştırma aşamasıyla bekleniyordu.

2. Yangın Otomasyonu Araştırma Enstitüsü

НИИ пожарной автоматики Фото © Константин Антипин
НИИ пожарной автоматики Фото © Константин Антипин
yakınlaştırma
yakınlaştırma
  • Image
    Image
    yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    1/3 Yangın Otomasyonu Araştırma Enstitüsü Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    2/3 Yangın Otomasyonu Araştırma Enstitüsü Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    3/3 Yangın Otomasyonu Bilimsel Araştırma Enstitüsü Fotoğraf © Konstantin Antipin

Tasarım ve inşa: 1960'lar

Moskova, 1. Mytishchinskaya caddesi, bina 3, bina 1

Anıtsal, neredeyse heykelsi bir kompozisyon: iki kaba tuğla levha arasında kayan bir cam paralel yüzlü. Enstitü binası, dinamik görünümünü belirleyen demiryolunun hemen yanında duruyor. On buçuk yıl sonra Pavlov, V. I. için bir pavyon tasarlarken bu görüntüye geri dönecek. Paveletsky tren istasyonunun yakınında Lenin. Ne yazık ki, Rus Demiryolları, Moskova Demiryollarının müzesi olarak yeniden inşası sırasında bu pavyonun imajını bozdu.

3. Vakum Teknolojisi Araştırma Enstitüsü adını S. A. Vekshinsky

yakınlaştırma
yakınlaştırma
  • Image
    Image
    yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    1/5 Vakum Teknolojisi Araştırma Enstitüsü adını S. A. Vekshinsky Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    2/5 Vakum Teknolojisi Araştırma Enstitüsü adını S. A. Vekshinsky Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    3/5 Vakum Teknolojisi Araştırma Enstitüsü adını S. A. Vekshinsky Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    4/5 Vakum Teknolojisi Araştırma Enstitüsü adını S. A. Vekshinsky Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    5/5 Vakum Teknolojisi Araştırma Enstitüsü adını S. A. Vekshinsky Fotoğraf © Konstantin Antipin

İnşaatın tamamlanması: 1967

Moskova, Nagorny proezd, ev 7

Pavlov'un aynı yıllarda tasarladığı cam bolluğu ve basit geometrik formlarıyla erken modernizm tarzında bir başka enstitü. Burada, Küçük Halka ve Moskova Demiryolunun Paveletsky yönünün kesişme noktasında sanayi bölgesinin gelişimine üç farklı ölçekli paralel boru düzgün bir şekilde yazılmıştır. Bugün, hacmi 300 metreküpten fazla olan binanın içinde, farklı yönlerde birçok işletme var, etrafta uzun ağaçlar büyüdü ve planı ancak binanın birkaç on metre yukarısına tırmanarak tam olarak anlayabilirsiniz.

4. Merkezi Ekonomi ve Matematik Enstitüsü

yakınlaştırma
yakınlaştırma
  • Image
    Image
    yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    1/4 Merkezi Ekonomi ve Matematik Enstitüsü Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    2/4 Merkezi Ekonomi ve Matematik Enstitüsü Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    3/4 Merkezi Ekonomi ve Matematik Enstitüsü Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    4/4 Merkezi Ekonomi ve Matematik Enstitüsü Fotoğraf © Konstantin Antipin

Mimarlar: L. N. Pavlov, I. Ya. Yadrov, G. V. Kolycheva, G. D. Dembovskaya

Mühendisler: E. B. Garmsen, L. A. Muromtsev, V. A. Averbukh, R. A. Rohvarger

Sanatçılar: V. K. Vasiltsov, E. A. Zharyonova

Proje: 1966

İnşaatın tamamlanma tarihi: 1978

Cephede "Mobius Yaprağı" Heykeli: 1975

Moskova, Nakhimovsky umudu, 47

Uzayın fethi döneminde Pavlov, Zholtovsky okuluna ihanet etmedi, tüm değerleri uyumlaştırma ve kompozisyonlarını özel bir orantılı düzene tabi kılma yolu boyunca binaların tasarımına devam etti. Oysa Pavlov, Stalinist dönem eserlerinde eski Rus mimarisinin motiflerine atıfta bulunarak ulusal kimlik arayışındaysa, şimdi avangarddan ilham alıyor ve eserlerinde kozmik değerlerle hareket ediyor. Pavlov, TsEMI binasının kompozisyonunun temelinde bir kare koydu. Meydanın kenarlarının boyutları için orantılı şemanın temeli olan Pavlov, Dünya'nın yarıçapını koydu.

Binanın girişinin yukarısındaki efsanevi anıtsal kompozisyon olan ilk meydanın kenar uzunluğu 13 metredir veya gezegenin çapının milyonda biri, yani iki yarıçapıdır. İkinci kare, kenarı dünyanın yarıçapından yüz bin kat daha küçük olan bir levhadır - binanın bu kısmı, 60'larda büyük alanları işgal eden bilgisayarları barındırmak için tasarlandı. Ve üçüncü kare, yan uzunluğu öncekinden 1/10 daha büyük olan ve ona göre kaydırılmış bir plakadır. Sonuç, insanlar için bir blok, arabalar için bir blok ve anıtsal sanattan oluşan güçlü, üç bölümlü bir yapı kompozisyonudur.

Ne yazık ki Pavlov'un fikri tam anlamıyla gerçekleşecek değildi. Binanın uzun süreli inşası ve bilgisayar teknolojisinin eşzamanlı gelişimi, bu kadar geniş alanlara olan ihtiyacın ortadan kalkmasına neden oldu. Sonuç olarak, "arabalar için" tasarlanmış tesiste, enstitü personeli için ek ofisler düzenlendi. Günümüzde, bilimsel enstitülerin mimarlık topluluğunun 60'lı yıllarda tasarlanan Profsoyuznaya'daki birliği, önce konut komplekslerinin aralarındaki boşluklara müdahaleleri ve ardından INION binasının yıkılmasına yol açan bir yangınla yok edildi.

5. Devlet Planlama Komisyonu Hesaplama Merkezi

yakınlaştırma
yakınlaştırma
Вычислительный центр Госплана Фото © Константин Антипин
Вычислительный центр Госплана Фото © Константин Антипин
yakınlaştırma
yakınlaştırma

Mimarlar: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semenov, O. A. Trubnikova

Tasarım: 1966-1967

İnşaatın tamamlanma tarihi: 1974

Moskova, Akademika Sakharov Caddesi, 12

1962'de Pavlov, Devlet Planlama Komisyonu için yaratıcı ortamda tanınan ve departmandan olumlu bir değerlendirme alan yeni bir bina tasarladı. Bu yüzden birkaç yıl sonra, Devlet Planlama Komitesi bilgi işlem merkezi için bir binaya ihtiyaç duyduğunda, Pavlov yeniden çalışmaya dahil oldu. Pavlov, VKHUTEMAS'taki çalışmaları sırasında bile şu sorudan endişe duyuyordu: "Anıtsal bir yapı nasıl yapılır?" Vladimir Tatlin'den alınan cevap, Pavlov'un yaratıcı düşüncesinin yönünü sonsuza dek belirlemiş görünüyor:

"Bir kare artı bir inç alın! Kare "hepsi aynı", kare ölüm. Hareket başlamalı, sadece başlamalı. Küçük bir değişim, dinamiklerin başlangıcı, hareketin başlangıcı, doğum …"

Aralarında ince bir stilobat plakasının geçirildiği dört "adimaripa" üzerine kurulu dinamik, çok yönlü bir bilgisayar merkezi küpü, üç dönem tarafından üretilen bir yapıdır: 60'ların klasikleri ve "kozmizmi" nde ustalaşan avangart. Küpün 42 metrelik kenarı, Otostopçunun Galaksi Rehberi'ne bir gönderme değildir. Pavlov, Dünya'nın çevresini bir milyona bölerek ve cevabı iki yakın sayının ürününe biraz ayarlayarak geldi: 6 ve 7. Kompozisyonun tüm değerlerini altın bölümün oranlarına tabi kılarak, Pavlov "düzensiz" küpün dinamikleri ile düz stilobatın statiğini birleştiren bir görüntü elde etti …

6. Merkezi İstatistik Bürosu Hesaplama Merkezi

Вычислительный центр Центрального статистического управления Фото © Константин Антипин
Вычислительный центр Центрального статистического управления Фото © Константин Антипин
yakınlaştırma
yakınlaştırma
  • Image
    Image
    yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    1/3 Merkezi İstatistik Bürosu Bilgi İşlem Merkezi Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    2/3 Merkezi İstatistik Bürosu Bilgi İşlem Merkezi Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    3/3 Merkezi İstatistik Dairesi Bilgi İşlem Merkezi Fotoğraf © Konstantin Antipin

Mimarlar: L. N. Pavlov, T. Andlerova, A. V. Lunev, A. P. Semenov, P. E. Etlina, Mühendisler: E. B. Garmsen, G. Lysenko, V. Sobolev

Proje: 1968

İnşaatın tamamlanma tarihi: 1980

Moskova, Izmailovskoe shosse, 44

1970 yılında SSCB'de bir nüfus sayımı planlandı. Bu amaçlar için STK, Izmailovskoye karayolu üzerinde bir bilgi işlem merkezi kurmaya karar verdi. Bundan önce Pavlov, Ivanovo için bir bilgisayar merkezinin tasarımıyla uğraştı, burada ince yatay kare bir plaka üzerine küçük bir kübik bilgi deposu bloğu ve insanlar ve arabalar için odalar içeren yüksek bir hacim yerleştirdi. Proje hayata geçirilmedi, ancak konsepti yeni bir düzen üzerine çalışmanın temelini oluşturdu. Her şeyden önce, stylobat plakasının şekli uzatıldı, çünkü Ivanovo'daki köprü meydanında bulunanlardan farklı olarak, İzmailovo'daki sergi merkezi alanı, otoyolun başka bir arterle kesişme noktasına dayanmıyordu. Daha sonra küpten kurtulmaları gerekiyordu, çünkü tasarımın başlangıcından bu yana geçen birkaç yıl içinde, bilgisayar teknolojisi gelişmeyi ve yalnızca bir yüksek katlı hacme sığmayı başardı.

CEMI'de insanlar ve makineler için alanlar yan yana yerleştirilmişse ve paralel olarak var olmaları gerekiyorsa, CCCS'de Pavlov bunları aynı ciltte üst üste yerleştirerek heterojenliklerini cam şeritlerinin aralık ve kalınlığındaki fark. İki cildin eklemlenmesi, güçlü bir kör kemer ve ondan dikey olarak çıkıntı yapan, seyircide birçok çağrışımı çağrıştıran, ancak işlevsel bir yük taşımayan iki çift duvarla vurgulanır.

7. Varshavskoe karayolu üzerinde binek araçların bakımını gösteren gösteri istasyonu

yakınlaştırma
yakınlaştırma
  • Image
    Image
    yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    1/7 Varshavskoe karayolu üzerinde gösteri aracı servis istasyonu Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    2/7 Varshavskoe karayolunda gösteri aracı servis istasyonu Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    3/7 Varshavskoe otoyolunda gösteri aracı servis istasyonu Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    4/7 Varshavskoe karayolunda gösteri aracı servis istasyonu Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    5/7 Varshavskoe karayolunda gösteri aracı servis istasyonu Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    6/7 Varshavskoe karayolunda gösteri aracı servis istasyonu Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    Varshavskoe karayolunda 7/7 gösteri aracı servis istasyonu Fotoğraf © Konstantin Antipin

Mimarlar: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, E. S. Kopeliovich, R. E. Şeytan, V. Lebedev, S. Geller

ile birlikte: G. D. Dembovskaya

Mühendisler: E. B. Garmsen, A. S. Lesnevsky, V. P. Trostin

L. A.'nin katılımıyla Muromtsev, V. Sergeeva

Sanatçılar: V. K. Vasiltsov, E. A. Zharenova

Üçgen kısmın metal yapıları

Mühendisler: N. Ya. Bulkin, V. V. Zhdanov

Tasarım: 1967-1968

İnşaatın tamamlanma tarihi: 1977

Moskova, Varshavskoe karayolu, 170G

60'lı yıllarda SSCB'de başlayan motorizasyon, Togliatti'deki Volga Otomobil Fabrikası'nın inşası da dahil olmak üzere bütçeli küçük otomobillerin üretimindeki artış, bu arabalara hizmet vermek için altyapının oluşturulmasını gerektirdi: garajlar, benzin istasyonları ve servis istasyonları. Bu nedenle, "bilgisayarlar için evler" tasarımıyla eşzamanlı olarak Pavlov'a, hareketli makinelerle ilgili bir dizi proje oluşturma görevi verilmiştir. Hem kağıt üzerinde hem de uygulamada en çarpıcı olanı, Varshavskoe otoyolundaki Zhiguli binek otomobil servis istasyonunun projesiydi.

Muazzam soyut kompozisyon, bir garaj ve araba bakımı için atölyeler içeren yatay bir plakadan ve satışları için bir salonun üzerinde yükselen üçgen bir hacimden oluşur. Koridordan arabalar, merkezinde bulunan devasa bir spiral rampa boyunca caddeye çıktı. Salonun kaplamasının başlangıçta tamamen desteklenmemiş olması gerekiyordu, ancak onları kuran organizasyon bu görevle baş edemedi. Buna rağmen, her taraftan gelen ışığın bol olması nedeniyle, salonun çatısını "yüzdürme" gibi istenen etki yine de sağlandı. Dışarıda, metal üçgenler - Moskova Çevre Yolu'na yönelik üçgen resme eklenen yanlardaki "kanatlar".

Nötralizasyon istasyonu

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    1/4 Nötralizasyon istasyonu Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    2/4 Nötralizasyon istasyonu Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    3/4 Nötralizasyon istasyonu Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    4/4 Nötralizasyon istasyonu Fotoğraf © Konstantin Antipin

Sanatçı: G. N. Beloyartseva-Weisberg

Moskova, Varshavskoe shosse, 170G, bina 21

Servis istasyonunun yakınında bulunan nötrleştirme istasyonu özel ilgiyi hak ediyor. Cephelerinden üçü, sanatçı Gabriela Beloyartseva-Weisberg tarafından devasa bir mozaik panelle kaplı - bu, atölyenin topraklarında anıtsal sanatın hayatta kalan son eserlerinden biridir. Leonid Pavlov, örneğin Merkez Ekonomi Enstitüsü'nün cephesinde ünlü "kulak" ı yaratan sanatçılar Vladimir Vasiltsov ve Eleonora Zharenova ile birlikte, spiral rampa boyunca duvarın taşınması tarihi üzerine büyük bir panel dekore etmeyi planladı. ve Pavel Shimes tarafından tasarlanan devasa bir avizenin spiralden merkeze doğru inmesi gerekiyordu … Ne biri ne de diğeri gerçekleştirilmedi ve şimdiye kadar yaratılan birçok eser kayboldu.

8. Minsk otoyolunda "Moskvich" arabaları için servis istasyonu

yakınlaştırma
yakınlaştırma
  • Image
    Image
    yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    1/6 Moskvich araba servis istasyonu Minsk karayolu üzerinde Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    2/6 Minsk otoyolunda Moskvich araba servis istasyonu Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    Minsk otoyolunda 3/6 Moskvich araba servis istasyonu Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    Minsk otoyolunda 4/6 Moskvich araba servis istasyonu Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    Minsk otoyolunda 5/6 Moskvich araba servis istasyonu Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    Minsk otoyolunda 6/6 Moskvich araba servis istasyonu Fotoğraf © Konstantin Antipin

Mimarlar: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, R. E. Chertov, I. Zotova, G. D. Dembovskaya

Tasarım başlangıcı: 1968

İnşaatın tamamlanma tarihi: 1978

Moskova, Gorbunova caddesi, ev 14

Moskova Çevre Yolu üzerindeki servis istasyonları kompleksinin bu tür altı tesisi içermesi gerekiyordu. Ancak zaten ikincisinde Pavlov, kendi planlarının uygulanmasıyla ilgili sorunlar yaşamaya başladı. Moskvich arabaları Zhiguli arabalarından daha ucuzdu, bu yüzden servis istasyonunda onlar için para biriktirmeye karar verildi. Başlangıçta Pavlov, Varshavka'daki bir atölyeye çok benzeyen, ondan sadece galeri şeklinde farklı olan bir proje yarattı: dört tarafın her birinde dört büyük yuvarlak pencereli bir kare olması gerekiyordu. Showroom'u kompleksin üst kısmına taşımayı reddettikten sonra, hacmi kenara doğru önemli ölçüde küçüldü. Bütün bunlar binanın imajını büyük ölçüde etkiledi, ancak malzemelerden tasarruf edilerek tamamlandı: montaj gereksinimleri ve standart parçaların kullanımı, orijinal konseptle tamamen bağlantı kaybına yol açtı.

Varshavskoe Shosse'deki atölye gibi, büyük bir çatı düzleminin altındaki atölyeler ve garajlar burada birkaç yüz ışık kuyusundan aydınlatılıyor. Ancak gösteri istasyonu söz konusu olduğunda, Pioneers Sarayı'nın başarısından sonra 60'ların başlarında aktif uygulaması başlayan deneysel pleksiglas kubbeler kullanılıyorsa, bu projede daha önemsiz bir çözüme başvurmak gerekiyordu. Güneş ışığı, üstte koruyucu bir ağ ile kaplı sıradan camdan girer.

Kompleks hala pratik olarak amaçlanan amacı için kullanılıyor, yalnızca uzmanlığını harap AZLK fabrikasının ürünlerinden yabancı ilgililerin arabalarına kaydırıyor ve genişletiyor. Binanın cepheleri yıllarca reklam afişleriyle kaplandı, ancak bu yıl kompleks, duvarlarının havalandırmalı bir cephe panelleriyle kaplandığı bir yenileme geçirdi.

9. All-Union Bilimsel ve Teknik Bilgi Merkezi

yakınlaştırma
yakınlaştırma
  • Image
    Image
    yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    1/3 All-Union Bilimsel ve Teknik Bilgi Merkezi Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    2/3 All-Union Bilimsel ve Teknik Bilgi Merkezi Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    3/3 All-Union Bilimsel ve Teknik Bilgi Merkezi Fotoğraf © Konstantin Antipin

Mimarlar: L. N. Pavlov, A. P. Semenov

Tasarım ve inşaat: 1960'ların sonu - 1970'lerin başı

Moskova, Smolnaya caddesi, 14

1960'ların sonlarında, Khimki-Khovrino bölgesinin halk merkezinde Devlet Halk Bilim ve Teknik Kütüphanesi binası inşa edilmesine karar verildi. Tasarımı, Valentin Kogan başkanlığındaki GIPRONII Bilimler Akademisi'nden bir ekip tarafından gerçekleştirildi. Pavlov'un atölyesine, okuma odasına hangi özel cihazların takıldığını görmek için kağıt üzerinde bilgi depolamak ve yayınlamak için geleneksel kütüphane sisteminin yerini mikrofilmlerin ve mikrofişlerin değiştirdiği bilimsel ve teknik bir bilgi merkezi tasarlama gibi daha yenilikçi bir görevin üstesinden gelmesi talimatı verildi. Ancak Pavlov'un atölyesinin bu projeye katılımını gerektiren en önemli şey, komplekste kendi bilgi işlem merkezinin varlığıydı.

Sonuç olarak, binanın yüksek katlı kısmının oranları Gosplan Hesaplama Merkezi'nin "küpü" ile tam olarak örtüşüyor, tek fark, bunun altındaki "dişli" stilobat plakası üzerinden desteklenme biçimidir: yerine dört “adimarips”, üç yaprak şeklinde sadece iki destekleyici yapı vardır. Ne yazık ki, 1990'larda zaten VNTIC'in bina kompleksi başka amaçlar için kullanılmaya başlandı: içinde bir ticaret evi vardı. Günümüzde yeniden işlev değiştirerek bir iş merkezi haline geldi. Son zamanlarda, ana bina büyük bir revizyondan geçti: stylobat havalandırmalı bir cephe ile karşı karşıya kaldı ve küp orijinal cam desenini kaybetti. Plakaya eski giriş ile sokak tarafındaki küp desteği arasındaki boşluk, lobiyi düzenlemek için camla kaplandı, bu da Pavlov'un bir zamanlar koyduğu dinamik görüntünün kaybolmasını etkiledi.

10. Eyalet Bankası Bilgi İşlem Merkezi

yakınlaştırma
yakınlaştırma
  • Image
    Image
    yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    1/4 Eyalet Bankası Bilgi İşlem Merkezi Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    2/4 Eyalet Bankası Bilgi İşlem Merkezi Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    3/4 Eyalet Bankası Bilgi İşlem Merkezi Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    4/4 Eyalet Bankası Bilgi İşlem Merkezi Fotoğraf © Konstantin Antipin

Mimarlar: L. N. Pavlov, A. P. Semenov

Tasarım başlangıcı: 1974

İnşaatın tamamlanma tarihi: 1996

Moskova, Svoboda caddesi, ev 57, bina 1

Başka bir bilgi işlem merkezi, 1970'lerin başında Pavlov tarafından tasarlandı ve ölümünden sonra tamamlandı. Devasa bir mikro devrenin görüntüsü, Khimki Bulvarı'nın perspektifini tamamlıyor ve rezervuarın yanından Tushinsky Bölgesi'nin cephesini oluşturuyor. Pavlov'un camın binasını dev bir aynaya çevirmesini beklemesi pek olası değildir, ancak acı verici uzun bir inşaattan sonra, bina amacına uygun olarak kullanılmaya başlandı ve hala Merkez Bankası için ana bilgi işlem merkezi olarak hizmet veriyor. Rusya Federasyonu.

11. Kadın tıp ve işçi dispanseri

yakınlaştırma
yakınlaştırma
  • Image
    Image
    yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    1/5 Kadın sağlık ve işçi dispanseri Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    2/5 Kadın tabip ve işçi dispanseri Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    3/5 Kadın tabip ve işçi dispanseri Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    4/5 Kadın sağlık ve işçi dispanseri Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    5/5 Kadın tabip ve işçi dispanseri Fotoğraf © Konstantin Antipin

Proje: 1978

İnşaatın tamamlanma tarihi: 1987

Moskova, Shosseinaya caddesi, ev 92

İlk bakışta, Pechatniki'nin derinliklerindeki "popüler olmayan" bina Pavlov'un çalışmalarında önemli bir yer tutuyor. Burada, Nikolo-Perervinsky Manastırı'ndan uzak olmayan bir yerde bulunan projesi, görünüşe göre, ilk kez tarihi bağlamı görmezden gelmiyor, ancak onunla bir diyalog yürütüyor. Bu, Pavlov'un gelecekteki projelerinde mirasa karşı modernist tavrı tamamen reddetmesi anlamına gelmez, ancak rotayı ona karşı dikkatli bir tavır doğrultusunda belirler. Açılıştan birkaç yıl sonra, dispanser bir duruşma öncesi gözaltı merkezi olarak yeniden düzenlendi, Pavlovsk "kalesi" etrafında bir başkası büyüdü ve kulelerden birinde bir tapınak düzenlendi; manastırın görüntüsü.

12. "Serpukhovskaya" Metro İstasyonu

yakınlaştırma
yakınlaştırma
Станция метро «Серпуховская» Фото © Константин Антипин
Станция метро «Серпуховская» Фото © Константин Антипин
yakınlaştırma
yakınlaştırma

Mimarlar: L. N. Pavlov, NA Aleshina, L. Yu. Çömlekçi

Mühendisler: E. S. Barsky, Yu. Z. Muromtsev, Yu. B. Eisenberg, V. M. Pyatigorsk

Sanatçılar: L. A. Novikova, M. N. Alekseev

İstasyon açılışı: 1983

Moskova, "Serpukhovskaya" metro istasyonu

Daha sonra Dobryninskaya olarak yeniden adlandırılan Serpukhovskaya Metro Hattının açılmasından otuz yıl sonra Pavlov, Serpukhovskaya Meydanı yakınlarındaki bir metro istasyonunun tasarımını tekrar üstlendi. Yeni istasyonun mimarisinde mimar, tarihi motiflere geri dönüyor: Yol duvarlarındaki istasyonun adı, Eski Rus temalı bir harf ve resimlerle kabartmalarla süslenmiş. Antik Serpukhov ile anlamsal bağlantının aksine, istasyonun merkez salonunun tavanının altında, 12 küp anodize alüminyumun içine giren ve modern bilim merkezi Pushchino'ya yönelik bir ışını simgeleyen 60 metrelik benzersiz bir oluklu ışık kılavuzu gerildi.

Ne yazık ki, "Pushchino ışını" bu güne kadar ulaşamadı ve bu da istasyonun mimari görünümünün algılanmasını büyük ölçüde etkiledi. Aynı kader, Dobryninskaya'daki kemerlerin içindeki aydınlatmaya da düştü. Belki de bu iki kayıp, Pavlov'un devasa mirası arasında en kolay yenilenenlerdir.

13. "Nagatinskaya" Metro İstasyonu

Станция метро «Нагатинская» Фото © Константин Антипин
Станция метро «Нагатинская» Фото © Константин Антипин
yakınlaştırma
yakınlaştırma
  • Image
    Image
    yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    1/3 Metro istasyonu "Nagatinskaya" Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    2/3 Metro istasyonu "Nagatinskaya" Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    3/3 Metro istasyonu "Nagatinskaya" Fotoğraf © Konstantin Antipin

Mimarlar: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, I. G. Petukhova, A. P. Semenov, N. I. Shumakov

Mühendis: T. B. Protserova

Sanatçılar: E. A. Zharenova, V. K. Vasiltsev

İstasyon açılışı: 1983

Moskova, "Nagatinskaya" metro istasyonu

Pavlov, tipik bir kırkayak istasyonunun en özlü mimari görüntüsünü uzunlamasına veya enine bir arcade ile zenginleştirmeyi düşündü, ancak tasarım yarışmasını, tüm duvarı kaplayan yuvarlak sütunlar ve anıtsal paneller içeren versiyon kazandı. Eski Rusya yine panelin teması oldu; Sanatçılar Eleanor Zharenova ve Vladimir Vasiltsov onları Floransalı mozaik tekniğini kullanarak yaptı. Pavlov'a çok sayıda kilisenin görüntülerinin koordinasyonu büyük zorluklarla verildi: liderlik, temayı doğa veya bilime doğru değiştirmekte ısrar etti …

14. Bilgi işlem merkezi "Cascade"

yakınlaştırma
yakınlaştırma
  • Image
    Image
    yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    1/3 Bilgi İşlem Merkezi "Cascade" Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    2/3 Bilgi İşlem Merkezi "Cascade" Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    3/3 Bilgi İşlem Merkezi "Cascade" Fotoğraf © Konstantin Antipin

İnşaatın tamamlanma tarihi: 1983

Moskova, 1. Brestskaya caddesi, 35

Pavlov'un "koleksiyonundaki" son bilgi işlem merkezi, Pechatniki'deki dispanserden sonra bize Usta'nın tuğlalarla çalışma yeteneğini anlatıyor. Temel olarak, bu yetenek, kendisi tarafından tasarlanan ancak bu koleksiyona dahil edilmeyen konut binalarında kendini gösterdi. "Şelale" mahallenin kumaşının içinde Tverskaya Caddesi yakınında yer alır ve bir tarafı tarihi bir binanın sonuna dayanan bir pınarı andırır. Bina çevreyi taklit etmeye çalışmıyor, ancak yine de burada geliştirilen oyunun kurallarına uyuyor - önümüzdeki çeyrekte kırmızı çizginin üzerinde asılı duran ve çevredeki binaların iki katı yüksekliğindeki modern iş merkezlerinin aksine.

15. Kurye Hizmetinin Oluşturulması

yakınlaştırma
yakınlaştırma
Здание Фельдъегерской службы Фото © Константин Антипин
Здание Фельдъегерской службы Фото © Константин Антипин
yakınlaştırma
yakınlaştırma

Mimar: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semenov, O. A. Trubnikova

İnşaatın tamamlanma tarihi: 1984

Moskova, Solyanka caddesi, 8

1960'ların sonlarından bu yana Pavlov, Moskova'nın merkezi ve münferit bölümleri için birçok yeniden geliştirme projesi yarattı. Bunlardan biri Solyanka Caddesi'ydi: mimar sadece birkaç tarihi yapı bırakmayı ve diğerlerinin yerine yenilerini inşa etmeyi planladı - tamamen modernizm ruhuyla. Bu planın bir kısmını gerçekleştirmeyi başardı, 1976'da Solyanka'da 8 ve 10 numaralı evler yıkıldı ve onların yerine Pavlov'un o dönemde birçok projesinde kullandığı uzun bir bina inşa edildi, yuvarlak, düzensiz sütunlara yerleştirildi. yukarıda bahsedilen istasyon dahil "Nagatinskaya" metro istasyonu.

16. V. I. Anıt Müzesi Gorki'deki Lenin

Мемориальный музей В. И. Ленина в Горках Фото © Константин Антипин
Мемориальный музей В. И. Ленина в Горках Фото © Константин Антипин
yakınlaştırma
yakınlaştırma
  • Image
    Image
    yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    1/9 V. I. Anıt Müzesi Gorki'de Lenin Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    2/9 V. I. Anıt Müzesi Gorki'de Lenin Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    3/9 V. I. Anıt Müzesi Gorki'de Lenin Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    4/9 V. I. Anıt Müzesi Gorki'de Lenin Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    5/9 V. I. Anıt Müzesi Gorki'de Lenin Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    6/9 V. I. Anıt Müzesi Gorki'de Lenin Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    7/9 V. I. Anıt Müzesi Gorki'de Lenin Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    8/9 V. I. Anıt Müzesi Gorki'de Lenin Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    9/9 V. I. Anıt Müzesi Gorki'de Lenin Fotoğraf © Konstantin Antipin

Mimarlar: L. N. Pavlov, L. Yu. Çömlekçi

Mühendisler: L. A. Muromtsev, N. N. Arkhangelsk

Heykeltıraş: Kimliği Brodsky

Tasarım: 1974-1980

İnşaatın tamamlanma tarihi: 1987

Gorki Leninskiye, Centralnaya caddesi, bina 1

Tatlin'in ideal küpü ölümü simgeliyordu. Pavlov, 1959'da ölen Ivan Leonidov'un mezarında bir anıt oluştururken ilk kez bu rakama başvurdu. On yıl sonra, Museum of V. I.'nin yarışma projesinde 19 farklı ölçekli küpten oluşan bir kompozisyon kullandı. Volkhonka'da Lenin. Ve şimdi, on yıl sonra, küp sayısını azaltıp terazilerini düzelttikten sonra Pavlov, "Hayatımın sonunda Parthenon'u yaptım" dedi. Pavlov, eski Rus ve eski Mısır tapınak mimarisinin motiflerini kullanarak, "Leninizm" in uzun süredir ölü olan fikirleri için sembolik bir mezar taşı haline gelen bir anıt kilise inşa etti. Açılışından dört yıl sonra Sovyetler Birliği çöktü. [Konstantin Antipin'in bu bina hakkında yazdığı fotoğraf makalesi buradan görüntülenebilir - yaklaşık. Archi.ru].

17. Tarihi Kütüphanenin yeni binası

yakınlaştırma
yakınlaştırma
  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    1/4 Tarihi Kütüphane'nin yeni binası Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    2/4 Tarihi Kütüphane'nin yeni binası Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    3/4 Tarihi Kütüphane'nin yeni binası Fotoğraf © Konstantin Antipin

  • yakınlaştırma
    yakınlaştırma

    4/4 Tarihi Kütüphane'nin yeni binası Fotoğraf © Konstantin Antipin

İnşaatın tamamlanma tarihi: 1988

Moskova, Starosadsky şeridi, 9, bina 3

Yazarın hayatı boyunca uygulanan son proje yine Moskova'nın merkezinde. Halk tarihi kütüphanesinin yeni binası ve aslında - 1901 yılında katipler topluluğu okulu için inşa edilen binanın yeni bir cephesinin genişletilmesi ve yaratılması. Ana giriş kapısı, yalnızca Pavlov tarafından sevilen kare şekline getirilen Ladovsky'nin "Kızıl Kapı" nın zemin pavyonuyla ilişkileri çağrıştırıyor. Ve belli bir mesafeden dar boşluklu pencerelerin ritmik sırası kumaş kıvrımlarını andırıyor ve yeni cephenin sadece bir perde olduğunu gösteriyor.

* * *

Pavlov'un çalışmalarındaki mimari stillerdeki değişim her zaman olabildiğince yumuşak ve pürüzsüz olmuştur - görüşlerinin ataleti nedeniyle değil, ebedi geçerliliği nedeniyle. Pavlov'un kendine ait bir tarzı vardı, ancak bu, binalarının çoğunun mimarisinin monotonluğuna değil, tasarlanma şekillerine yansıdı. Bu nedenle, işi göz önüne alındığında, sık sık haykırmak ister: "Ve bu da Pavlov mu?" - sadece Moskova'daki uzun kariyeri boyunca, Usta'nın projesine göre, çok farklı bir yönelimde elliden fazla bina inşa edildi. Bu Ağustos, mimarın doğum gününün 110. yıldönümü.

Önerilen: